전기차 시대라더니 결국…
마이바흐 V12 유지 선언
미국 부자들 절대 못 버린다
메르세데스-마이바흐가 V12 엔진을 당분간 포기하지 않겠다는 입장을 공식화했다.
전동화 전환과 엔진 다운사이징이 가속화되는 상황에서도 미국 시장에서는 여전히 12기통 수요가 강하다는 판단이다.
최근 부분변경을 거친 마이바흐 S클래스는 유럽 시장에서 V12 엔진이 제외됐다. 그러나 미국과 중국, 일본, 한국, 중동 시장에서는 기존 V12 플래그십 모델이 계속 판매된다.
V12 엔진 수요 여전해
미국 시장 자신감
마이바흐 브랜드 총괄 마르쿠스 바우어는 최근 언론 인터뷰에서 미국을 “세계에서 가장 강력한 V12 시장”이라고 표현했다.
특히 그는 V12를 원하는 고객은 V8으로 쉽게 설득할 수 없다고 강조했다.
또한 “V12와 마이바흐는 매우 잘 어울린다”며 “항상 V12를 제공하는 것이 목표”라고 설명했다.
결과적으로 마이바흐는 단순 성능보다 브랜드 상징성과 고객 감성을 더 중요하게 보고 있는 셈이다.
유럽은 V12 종료…
배출가스보다 수요 문제
일각에서는 유럽 배출가스 규제가 V12 단종 이유라고 분석한다. 하지만 마이바흐는 실제로 유럽 시장 수요 자체가 크지 않았다고 설명했다.
반면 미국과 중동 시장에서는 여전히 대배기량 엔진 선호도가 강하다. 따라서 브랜드 전략도 시장별로 다르게 운영되고 있다.
현재 북미형 마이바흐 S680에는 6.0리터 V12 트윈터보 엔진이 탑재된다. 최고출력은 621마력 수준이며 최대토크는 900Nm에 달한다.
V8·PHEV 병행 운영…
전동화도 지속
마이바흐 라인업에는 V12 외에도 다양한 파워트레인이 운영된다. S580 모델은 4.0리터 V8 마일드 하이브리드 엔진을 사용한다.
또한 S580e는 3.0리터 직렬 6기통 기반 플러그인 하이브리드 시스템을 적용한다.
결과적으로 마이바흐는 전동화 흐름을 수용하면서도 초고급 시장에서는 V12 감성을 계속 유지하겠다는 전략을 이어가는 분위기다.
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