"투싼 오너가 정답이었다." 유럽 예비오너들이 선택한 현대·기아 베스트유럽 시장서 4년 연속 100만대 돌파 전망 현대차·기아, 올해 누적 95만대 판매 친환경차 중심으로 판매 비중 확대 유럽 시장에서 4년 연속 100만대 돌파 전망 현대자동차와 기아가 유럽 시장에서 올해 누적 판매량 95만 대를 넘어섰다. 이로써 2022년 이후 4년 연속 100만 대 판매 달성이 유력하다는 분석이 나오고 있다. 유럽자동차공업협회(ACEA)
"옆집 아줌마도 수입차 타는 시대" 웬만한 국산차보다 많이 팔렸다!수입차 ‘1만대 클럽’ 6곳 돌파… 연말엔 8곳 가능성 BMW·벤츠·테슬라 3강 체제 속 중상위권 경쟁 격화 하이브리드·전기차 확대가 시장 다극화 이끈다 연말로 접어든 국내 자동차 시장에서 수입차 업계의 흥행 지표로 꼽히는 ‘1만대 클럽’이 빠르게 확대되고 있다. 지난해 5개 브랜드에 그쳤던 1만대 클럽은 올해 들어 이미 6곳으로 늘었고, 연말 판매 흐름에
"KGM도 결국 탈중국?" 앞으로 삼성 SDI 국산 배터리 탑재한다 선언!삼성SDI·KG모빌리티, 배터리 동맹 46 원통형 NCA 배터리 공동 개발 BYD LFP 이어 ‘이원화 전략’ 본격화 삼성SDI와 KG모빌리티(KGM)가 차세대 전기차용 배터리팩 기술 개발을 위해 손을 잡았다. 양사는 지난 22일 서울 중구 KG타워에서 ‘차세대 전기차용 배터리팩 개발 및 사업화를 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다. 이번 협약을 통해 양사
"결국 중국에 밀렸다!" 자율주행 경쟁 뒤쳐진 한국... 국산차는 언제쯤?중국, 레벨3 자율주행 도로 주행 공식 허가 미·중 양강 구도 속 한국은 실증 단계에 머물러 현대차 자율주행 전략, 경쟁력 약화 우려 커진다 글로벌 완성차 업계의 자율주행 경쟁이 새로운 국면에 접어들었다. 중국 정부가 레벨3 자율주행차의 실제 도로 주행을 공식 허가하면서, 자율주행 기술 경쟁은 실증 단계를 넘어 상용화 단계로 진입하는 흐름을 보이고 있다.
"테슬라 노렸지만 결국..." 국내 진출 '지커' 뉴욕 증시서 상장 폐지!지리자동차, 지커 NYSE 상장 폐지 미국 증시 퇴장하고 그룹 내 편입 중국 전기차, ‘선택과 집중’ 전략 가속 지리자동차는 프리미엄 전기차 자회사 지커(Zeekr Intelligent Technology)의 상장 폐지를 공식 완료했다고 밝혔다. 이에 따라 지커는 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 완전히 퇴장하고, 지리자동차의 100% 자회사로 전환됐다. 이번
"내연기관 생산 종료!" 앞으로 전기차만 만든다는 '이 브랜드'의 운명은?재규어, 내연기관 차량 생산 종료 V8 F-페이스 100년 엔진 역사 마침표 전기차 전용 브랜드로 전면 전환 재규어가 내연기관과 완전히 결별했다. 지난 금요일 영국 솔리헐 공장에서 마지막 내연기관 차량이 생산되며, 재규어의 엔진 시대는 공식적으로 막을 내렸다. 최종 생산 차량은 5.0리터 슈퍼차저 V8 가솔린 엔진을 탑재한 블랙 컬러의 F-페이스 SVR로,
"이래도 못 믿어?" 현대차, 해외 명차 다 제치고 충돌 안전 1위!현대차그룹, 美 IIHS 최다 선정 2년 연속 기록 아이오닉 9·EV9 ‘전 항목 만점’ 안전성 입증 전동화 시대 충돌 안전 기준 새로 썼다 현대자동차그룹이 미국 최고 권위의 충돌 안전 평가에서 다시 한 번 독보적인 성과를 거뒀다. 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 발표한 최신 평가 결과, 현대차그룹은 총 21개 차종이 ‘톱 세이프티 픽 플러스(TSP
"현기차 독주 막는다!" 2026년 '르쌍쉐' 신차 계획 총정리중견 완성차 3사, 2026년 신차 반전 현대차·기아 독주 속 ‘신차 효과’ 사활 르노·KGM·한국GM, 구조 전환 시험 르노코리아, KG모빌리티, GM 한국사업장 등 중견 완성차 3사가 2026년을 기점으로 대대적인 신차 공세에 나선다. 현대차·기아가 사실상 장악한 국내 시장에서 분위기 반전을 꾀하기 위한 전략이다. 이들 업체의 공통된 한계는 브랜드 파워
"겨울철 전기차 비상!" 아직도 해결 못한 ICCU... 오너들 불안겨울철 다시 불거진 ICCU 결함 논란 전기차 멈춤 우려에도 ‘사후 보완’ 현대·기아 EV 차주들 불안 확산 현대자동차 전기차의 핵심 부품인 ICCU(통합 충전 제어 장치)를 둘러싼 안전 논란이 다시 고개를 들고 있다. ICCU는 고전압 배터리와 차량 내 전장 장치를 연결해 전력을 관리·분배하는 장치로, 사실상 전기차의 ‘심장’ 역할을 한다. 이 장치에 문
"중국차 뜯어봤더니 깜짝..." 테슬라도 놀란 원가 절감 기술의 '비밀'모델3·모델Y 부품 75% 공유, 테슬라 원가 전략의 실체 중국 전기차서 배운 ‘부품 공용화’, 게임 체인저가 되다 현대차까지 뛰어든 모듈·캐스팅 경쟁, EV 판이 바뀐다 전기차 시장의 상징적 성공 사례로 꼽히는 테슬라의 모델3와 모델Y. 이 두 차량의 경쟁력 뒤에는 의외의 출발점이 있었다. 테슬라 엔지니어들이 경쟁력 분석을 위해 중국 전기차를 분해하던 과
"제 값 주고 신차 사면 호구" 이젠 리스·렌트·구독으로 차 타는 시대!완성차 업계, ‘판매’에서 ‘운용·금융’ 중심 구조로 전환 리스·렌트·구독 서비스, 전기차 시대 핵심 수익 모델로 부상 차량 생애주기 전체 관리하며 반복 수익 확보 나서 완성차 업계의 수익 구조가 빠르게 변하고 있다. 차량을 한 번 판매하고 끝나는 구조에서 벗어나, 이용 기간과 이후 유통까지 관리하는 방식으로 무게 중심이 이동하고 있다. 리스·렌트·구독형
현대차 "앞으로 노동자 필요없다" 로봇 중심 AI 공장으로 전환 선언!현대차그룹, AI·로봇 중심 ‘소프트웨어 정의 공장’ 전환 가속 싱가포르 HMGICS 실증 마치고 울산 EV 공장에 본격 적용 CES 2026서 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’ 실물 시연 예고 거대한 공장 내부에서 인공지능(AI) 기반 로봇이 스스로 판단하며 부품을 옮기고 검수까지 수행하는 시대가 현실이 되고 있다. 현대자동차그룹은 기존 노동자 중심의 생산 방
"안 팔리는 타스만에 기름 붓는다!" 가솔린·디젤 탑재 무쏘 후속 Q300 출시 임박KGM, 2026년 전략 신차로 픽업·SUV 동시 공략 Q300 품질 결의대회 개최… “No.1 K-픽업” 선언 카카오 플랫폼 협업으로 SDV 경쟁력 강화 KG모빌리티(KGM)가 2026년 출시를 앞둔 신형 픽업 ‘Q300(프로젝트명)’의 성공적인 론칭을 위해 최고품질 결의대회를 개최했다. 결의대회는 경기 평택 본사에서 열렸으며, 품질·생산·기술연구소 등
"주유 시간이랑 비슷하네!" 5분 만에 50% 초급속 충전 기술 나왔다전기차 전환 ‘후퇴’ 논란 속 진짜 경쟁은 이미 시작 BYD, 5분 충전에 절반 이상 채우는 메가와트급 기술 EV 충전의 기준 자체를 바꾸는 중국의 경고장 최근 글로벌 완성차 업계는 전기차(EV) 전략을 잇달아 수정하고 있다. 포드는 F-150 라이트닝 생산을 중단했고, 유럽연합(EU) 역시 2035년 내연기관 판매 금지 계획을 사실상 완화했다. 한때 ‘올
"캐스퍼 살 바엔 이거 타지!" 2천만 원대 가성비 소형 전기차 출시 임박!폭스바겐 ID 라인업에 ‘폴로’ 이름 첫 적용 ID 2all 양산형… 2026년 전기 해치백 출시 GTI 고성능 버전도 순차 투입 예고 폭스바겐이 새로운 소형 전기차 ‘ID 폴로’를 공개했다. 이 모델은 몇 년 전 선보였던 ID 2all 콘셉트의 양산형으로, 디자인 변화가 거의 없다는 점이 특징이다. 짧고 낮게 떨어지는 보닛, 날렵한 헤드램프, 전면부에 적
"무서워서 자율주행차 타겠나…" 대규모 정전에 로보택시 전면 중단!대규모 정전 전부 멈춰 선 로보택시 전력·통신 끊기자 도로 위에 멈춘 완전자율주행 도시 인프라 의존성, 상용화 최대 변수로 부상 대규모 정전 사태가 완전자율주행 로보택시의 취약성을 여실히 드러냈다. 21일(현지시각) 샌프란시스코 베이 일대에 광범위한 전력 공급 중단이 발생하면서 Waymo의 로보택시 서비스가 일시적으로 전면 중단됐다. 웨이모 플랫폼 앱에는
"진작 이렇게 출시하지!" 결국 6단 수동변속기 추가된 '이 차'닛산 Z 니스모, 수동변속기 추가된다 도쿄 오토살롱서 6단 수동 니스모 첫 공개 예고 2027년형 페이스리프트와 동시 등장 가능성 닛산은 2023년형 신형 Z를 출시하면서 고성능 버전인 니스모를 추가했지만, 자동변속기만 제공해 아쉬움을 남겼다. 스포츠카 팬층에서 강하게 요구해온 수동변속기 부재는 니스모의 가장 큰 약점으로 지적돼 왔다. 출시 이후 3년이 넘
"벤츠 수석 디자이너 결국 전격 교체" 앞으로 디자인 싹 바뀌나?메르세데스 디자인 아이콘, 10년 만에 퇴장 ‘센슈얼 퓨리티’ 고든 바그너 2026년 1월 사임 후임은 AMG 수석 디자이너 바스티안 바우디 메르세데스-벤츠의 디자인 정체성을 이끌어온 고든 바그너(Gorden Wagener)가 2026년 1월 31일부로 회사를 떠난다. 메르세데스 측은 이번 결별이 바그너 본인의 결정에 따른 것이라고 밝히며, 후임으로 현 M
"단종한다더니 결국 번복" 9세대 신형 쏘나타 풀체인지 개발 착수!SUV 시대에도 중형 세단 계보 이어간다 현대차, 쏘나타 9세대 개발 착수…단종설에 종지부 레트로 감성·전동화 전략 결합한 방향 전환 예고 현대자동차가 중형 세단 현대자동차 쏘나타의 차세대 모델 개발에 본격적으로 착수한 것으로 알려졌다. SUV 중심으로 급격히 재편된 글로벌 자동차 시장 흐름 속에서도, 쏘나타라는 이름을 완전히 정리하기보다는 새로운 역할과
"제네시스 대항마 나온다?" 5천만 원대 프리미엄 SUV 출격 대기!싼타페·쏘렌토급 차체에 하이브리드 단일 파워트레인 RAV4 상위·렉서스 RX 하위, 새로운 프리미엄 공백 노린다 크라운 시그니아, 국내 중대형 SUV 시장 변수로 부상 크라운 시그니아는 토요타의 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 한 중형급 SUV다. 전장 4,930mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,625mm, 휠베이스 2,850mm로 국내에서 가장 수요가
"투싼 오너가 정답이었다." 유럽 예비오너들이 선택한 현대·기아 베스트 유럽 시장서 4년 연속 100만대 돌파 전망 현대차·기아, 올해 누적 95만대 판매 친환경차 중심으로 판매 비중 확대 유럽 시장에서 4년 연속 100만대 돌파 전망 현대자동차와 기아가 유럽 시장에서 올해 누적 판매량 95만 대를 넘어섰다. 이로써 2022년 이후 4년 연속 100만 대 판매 달성이 유력하다는 분석이 나오고 있다. 유럽자동차공업협회(ACEA)
