"G80보다 큰데 5천만원대?" 은근히 잘 모르는 숨은 국산 '명차'은근히 잘 모르는 숨은 국산 명차 세단 시장 사각지대 놓인 기아 플래그십 지금이 아니면 다시 나오기 힘든 조합 SUV 전성시대 속에서 국산 세단 시장은 뚜렷한 양극화를 보이고 있다. 판매 상위권에는 늘 제네시스 G80과 현대자동차 그랜저가 자리하지만, 그 아래 체급에서는 존재감이 급격히 희미해진다. 프리미엄을 원하는 소비자는 G80으로, 합리성과 공간을 중
"세단은 현대차, SUV는 기아지" 사실상 국산차 장악한 현대차그룹!아반떼·쏘나타·그랜저로 내수 방어 쏘렌토·스포티지·카니발 RV 집중 1월 실적, 형제 브랜드 분업 구조 새해 첫 달 국내 자동차 시장에서 현대자동차는 ‘세단의 부활’을 분명히 각인시켰다. 1월 내수 판매에서 현대차는 전년 동기 대비 9.0% 증가한 실적을 기록하며 안정적인 출발을 알렸다. 특히 아반떼(5,244대), 쏘나타(5,143대), 그랜저(5,016
"1억→5천만원 파격 할인!" 하도 안 팔리자 반 값 돼버린 '이 SUV'판매 부진 EV9 ‘라이트’ 트림 신설 보조금 적용 실구매가 5800만원대 선별적 가격 전략 본격화 기아가 대형 전기 SUV EV9에 저가 트림을 추가하며 가격 전략 수정에 나섰다. 기아는 최근 EV9 연식 변경 모델을 출시하면서 신규 엔트리 트림인 ‘라이트(Light)’를 도입했다. 스탠다드 기준 EV9 라이트의 가격은 6197만 원으로, 기존 엔트리였던
"4륜 구동 기본 장착!" 5천만 원대 고성능 국산차 'GT' 출시고성능 GT 전기차 라인업 본격 확대 연식변경으로 상품성·가격 경쟁력 보조금 반영 실구매가 대중화 전략 기아가 전기차 GT 라인업 확대와 함께 주요 전용 전기차의 연식변경 모델을 선보이며 전동화 시장 주도권 강화에 나섰다. EV3·EV4·EV5에 고성능 GT 모델을 추가하고, EV3·EV4·EV9은 상품성을 개선한 2026년형으로 새롭게 구성했다. 특히 소
"현대에 이런 차가 있었어?" 너무 안 팔려 결국 단종된다는 '이 차'산타크루즈 조기 단종 수순 픽업 시장 성과 부진 현대차 중형 픽업 전략 전환 현대자동차의 소형 픽업 산타크루즈(Santa Cruz)가 예상보다 이른 시점에 생산을 종료할 가능성이 커지고 있다. 북미 시장에서 포드 매버릭의 대항마로 등장했던 산타크루즈는 2021년 출시 이후 단 4년 만에 단종 수순을 밟게 될 전망이다. 외신 보도에 따르면, 당초 2027년
"테슬라 오너들 결국 후회" 역대급 가성비 3천만 원대 전기차 나왔다!쉐보레 볼트 EV 파격가로 전격 복귀 미국 보급형 전기차 시장 가격 전쟁 기아 EV3·현대 코나 정면 충돌 미국 전기차 시장이 예상치 못한 변수로 요동치고 있다. 한때 단종 수순을 밟는 듯했던 쉐보레 볼트 EV가 파격적인 가격 전략을 앞세워 화려한 복귀를 선언했기 때문이다. 2027년형으로 재등장한 신형 볼트 EV는 보급형 전기차 시장의 기준을 다시 쓰겠다
"1,115마력 제네시스 등장!" 슈퍼카급 역대급 성능... 양산 가능성은?익스트림 오프로드 콘셉트 공개 사막 무대 글로벌 프리미어 콘셉트 전략 확장 선언 제네시스는 아랍에미리트 룹알할리 사막에서 ‘제네시스 데저트 프리미어’ 행사를 열고 익스트림 오프로드 콘셉트카 ‘엑스 스콜피오 콘셉트’를 세계 최초로 공개했다. 혹독한 자연환경을 배경으로 한 이번 공개는 제네시스가 지향하는 럭셔리와 퍼포먼스의 경계를 확장하는 상징적 무대로 평가된
"KGM 역대급 매출 4조 달성!" 갑자기 잘 나가는 이유는?역대 최대 매출 기록 수출 확대 기반 실적 개선 친환경·픽업 전략 성과 KG 모빌리티(KGM)는 2025년 판매 11만 535대, 매출 4조 2,433억 원을 기록하며 창사 이래 처음으로 연매출 4조 원을 돌파했다. 영업이익은 536억 원, 당기순이익은 531억 원으로 2023년 이후 3년 연속 흑자를 이어갔다. 특히 영업이익은 전년 대비 4배 이상 증가하
"타스만 오너들은 어쩌나..." 역대급 럭셔리 픽업 트럭 '캐니언' 출시프리미엄 중형 픽업 국내 출시 드날리 단일 트림 운영 온·오프로드 겸용 상품성 GMC는 캐니언을 국내 시장에서 최상위 트림인 드날리 단일 사양으로 출시하며 프리미엄 픽업 시장을 정조준했다. 선택지를 단순화하는 대신 디자인, 소재, 편의·안전 사양을 모두 상위 수준으로 구성해 완성도를 강조한 것이 특징이다. 캐니언은 시에라에 이은 GMC 픽업 포트폴리오 확장
"결국 트럼프에 뒤통수 맞았다!" 관세 25% 재인상 선언에 업계 긴장미국 자동차 관세 재인상 가능성 현대차·기아 관세 부담 확대 신성장 투자 여력 위축 우려 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국산 자동차에 대한 관세를 다시 25%로 인상하겠다고 밝히면서 국내 자동차 업계의 불확실성이 다시 확대되고 있다. 트럼프 대통령은 한국이 양국 간 협정을 이행하지 않고 있다는 점을 문제 삼으며 관세 인상 가능성을 시사했지만, 구체적인 시행
"셀토스 대항마 등장!" 2천만원대 가성비 소형 SUV '더스터'인도 생산 거점 전략 글로벌 수출 전초기지 역할 하이브리드 중심 라인업 르노가 차세대 더스터(Duster)를 인도에서 최초 공개했다. 이번 모델은 3세대 완전변경으로, 인도 시장을 시작으로 글로벌 판매를 염두에 둔 전략형 SUV다. 인도는 이번 더스터의 첫 출시 시장이자 주요 생산 거점으로, 현지에서 생산된 차량은 향후 해외로 수출될 예정이다. 더스터는 인
"와 아반떼보다 훨씬 이쁜데?" 기아 K4 스포츠 왜건 공개!유럽 겨냥 K4 스포츠 왜건 공개 씨드·세라토 대체 전략 본격화 가격 공개와 함께 사전 계약 돌입 기아가 유럽 시장을 겨냥한 신형 K4 스포츠 왜건을 공개하고 독일·체코·폴란드에서 가격을 확정했다. K4는 세단과 해치백, 왜건으로 구성된 독립 라인업이지만, 유럽에서는 5도어 모델만 판매된다. 이 모델은 기존 씨드와 세라토를 대체하기 위해 개발됐으며, 모든
"이 돈이면 테슬라 사지!" 셀토스 하이브리드, 풀옵 넣으면 4천만원?디 올 뉴 셀토스 계약 개시 하이브리드 추가로 상품성 대폭 강화 소형 SUV 시장 리더십 재도전 기아가 6년 만에 완전변경한 2세대 ‘디 올 뉴 셀토스’를 공개하고 27일부터 본격 계약에 돌입했다. 셀토스는 2019년 출시 이후 국내에서 33만 대 이상 판매된 대표 소형 SUV로, 이번 신형 모델에는 처음으로 1.6 하이브리드 파워트레인이 추가됐다. 하이브
"이거 불편했는데 잘 됐네" 기아, 터치 없애고 버튼 늘린다!터치스크린 과잉에 선 긋는 기아 핵심 기능은 물리 버튼 유지 방침 “직관성·안전성, 트렌드보다 우선” 기아가 차량 실내 조작계에서 물리 버튼을 유지하겠다는 방침을 분명히 했다. 대형 디스플레이를 확대 적용하면서도 공조장치, 오디오 등 핵심 기능만큼은 버튼과 다이얼을 남겨 운전 중 직관성을 확보하겠다는 전략이다. 기아는 이 같은 기조가 단기 트렌드가 아닌,
"기아, 3천만 원대 EV5 출시!" 테슬라에 못 버티고 결국 가격 내렸다가격 인하·금융 강화로 전기차 진입 장벽 대폭 완화 EV5·EV6 중심 실구매가 경쟁력 전면 재정비 테슬라 가격 공세 대응한 국산 전기차 방어 전략 기아는 국내 전기차 대중화를 앞당기기 위해 주요 전기차 모델의 가격을 조정하고 라인업을 확대했다. 최근 테슬라의 공격적인 가격 인하와 상품성 강화에 대응해, 전기차 구매 장벽을 실질적으로 낮추겠다는 전략이다.
"로봇 투입 전 마지막 발악인가" 노란봉투법 앞두고 사상 최대 투쟁 예고!현대차·기아 노조 공동 전선 구축 정년 연장·주4.5일제 핵심 요구 노란봉투법 앞두고 춘투 가능성 현대차·기아 노조가 법정 정년 연장과 주4.5일제 도입을 목표로 공동 투쟁에 나선다. 개별 교섭을 이어오던 양사 노조가 연대 전선을 공식화한 것은 10여년 만으로, 구조적 사안에 대해 그룹 차원의 압박을 강화하겠다는 의도로 해석된다. 전국금속노동조합 차원에서도
"스팅어 후속은 결국 전기차?" EV7·EV8 출시 가능성!전동화 플래그십의 등장 신호 비전 메타투리스모의 상징성 EV7·스팅어 부활 가능성 기아가 전동화 시대를 대표할 새로운 고성능 ‘헤일로 모델’의 등장을 공식적으로 시사했다. 이 모델은 단순한 신차를 넘어, 향후 기아의 디자인과 기술 방향성을 상징적으로 보여주는 플래그십 성격의 존재로 해석된다. 글로벌 시장에서 역대 최고 판매 실적을 이어가는 가운데, 기아가
"셀토스보다 예쁜데?" 니로 페이스리프트 디자인 공개!더 뉴 니로, 상품성 개선 모델 공개 디자인 완성도와 공간감 동시 강화 3월 세부 사양 공개 예정 기아 니로는 2022년 2세대 출시 이후 약 4년 만에 상품성 개선 모델로 재등장했다. 기아는 ‘더 뉴 니로’를 통해 친환경 SUV로서의 정체성을 유지하면서도, 디자인과 감성 품질을 중심으로 경쟁력을 한층 끌어올렸다는 설명이다. 니로는 기아 친환경 전략의 출발
"모닝급 경차 EV1 나온다?" 기아가 개발 중인 대박 신차!차세대 모닝 전기차로 나온다? EV1 가능성, 유럽 시티카 시장 조준 가격과 시장 포지션이 승부처... 기아의 대표 경차 모닝은 유럽에서 피칸토라는 이름으로 불리며 2003년 출시 이후 두 차례 세대교체를 거쳤다. 현재 판매 중인 3세대 5도어 모델은 2017년 공개됐고 2020년과 2023년에 상품성 개선이 이뤄졌다. 파워트레인은 내연기관으로만 구성돼 하
"PV5 캠핑카 출시 임박" 차박 좋아하는 아빠들 환장하겠네!기아 PBV 전략, 캠핑으로 확장되다 전기 미니밴 기반 캠핑카 첫 양산 PV5 라이트 캠퍼가 여는 새로운 시장 기아가 전동화 전용 PBV 모델 PV5를 기반으로 한 라이트 캠퍼를 통해 국내 전기 캠핑카 시장에 본격 진입한다. 이는 단순 파생 트림이 아닌, 완성차 브랜드가 정식 인증과 양산을 전제로 내놓는 첫 전기 미니밴형 캠핑카라는 점에서 상징성이 크다.
"G80보다 큰데 5천만원대?" 은근히 잘 모르는 숨은 국산 '명차' 은근히 잘 모르는 숨은 국산 명차 세단 시장 사각지대 놓인 기아 플래그십 지금이 아니면 다시 나오기 힘든 조합 SUV 전성시대 속에서 국산 세단 시장은 뚜렷한 양극화를 보이고 있다. 판매 상위권에는 늘 제네시스 G80과 현대자동차 그랜저가 자리하지만, 그 아래 체급에서는 존재감이 급격히 희미해진다. 프리미엄을 원하는 소비자는 G80으로, 합리성과 공간을 중
