"이러니 혼다가 철수하지..." 일본차 제치고 한국 점령한 중국자동차BYD, 4월 2023대 판매하며 일본 브랜드 전체 판매량 추월 사상 처음 일본차 앞질러 지난해 국내 시장에 진출한 BYD가 빠르게 존재감을 키우면서 수입차 시장 판도에도 변화가 감지되고 있다. 올해 4월에는 중국산 자동차 판매량이 처음으로 일본차 판매량을 넘어서는 이변이 발생했다. 한때 하이브리드 열풍을 앞세워 수입차 시장을 이끌었던 일본 브랜드들이 중국
"그랜저 살 바엔 이거?" 아는 사람만 아는 5천만원대 하이브리드 정체세단+SUV 섞은 ‘크로스오버’ 주목 도요타 크라운 크로스오버 348마력 하이브리드 탑재 최근 신형 그랜저의 가격이 논란이다. 풀옵션의 경우 6천만원이 넘어가 사실상 수입차와의 경계가 무너졌다는 반응이다. 한편, 5~6천만원대 수입차중 그랜저의 대안으로 떠오른 차가 있다. 바로 토요타 크라운이다. 국내는 물론 수입차 시장에서도 SUV가 세단 판매량을 넘어설
"멀쩡히 달리다 엔진 펑!" 믿었던 토요타 마저... 25만대 대규모 리콜 사태V6 터보 엔진 결함 리콜 규모 25만대 금속 파편 문제 해결 못해 추가 리콜 내구성의 토요타 소비자 불신 커져 토요타가 또다시 대규모 엔진 리콜에 들어간다. 한때 ‘고장 안 나는 차’의 상징처럼 여겨졌던 토요타가 반복되는 엔진 결함 논란에 흔들리는 모습이다. 이번에는 미국 시장에서 판매된 2024년형 툰드라(Tundra) 약 4만4000대가 추가 리콜 대
"혼다에 이어 토요타마저..." 이익 20% 빠지자 결국 비상 선언!"하이브리드 잘 팔리는데도 비상" 토요타, 올해 실적 전망 대폭 낮췄다 중국차·중동 리스크에 결국 흔들렸다 세계 1위 완성차 업체 토요타가 올해 실적 전망을 예상보다 크게 낮춰 잡았다. 하이브리드차 판매 호조에도 불구하고 중동 정세 불안과 중국 전기차 업체들의 공세가 겹치며 수익성이 빠르게 악화될 수 있다고 판단한 것이다. 업계에서는 “전기차 전환 속에서도
"결국 전기차 실패 인정" 아예 하이브리드에 올인한다는 '이 브랜드'전기차 접더니 결국... 혼다, 차세대 하이브리드에 집중 EV 포기 후 39조 원 투자 방향 전환 혼다가 전기차 중심 전략에서 한발 물러서며 하이브리드 중심 체제로 노선을 대폭 수정했다. 차세대 어코드와 아큐라 RDX 후속 모델까지 모두 하이브리드 기반으로 개발되며, 글로벌 시장 전략 자체가 완전히 바뀌고 있다는 평가가 나온다. “전기차 올인 실패”… 결국
무려 2,800만원 할인... 판매량 반토막나자 최후의 카드 꺼낸 '이 회사'혼다 판매 반토막… 공장까지 폐쇄 핏·ZR-V 줄줄이 단종 수순 최대 2,800만원 할인까지 혼다가 심각한 판매 부진에 직면하면서 대대적인 생산 축소에 나섰다. 중국 현지 보도에 따르면 혼다는 ZR-V와 핏(Fit), 어코드 e:PHEV, e:NS1 등 주요 모델들의 생산과 주문을 단계적으로 축소하거나 종료하고 있다. 실제로 혼다의 2026년 4월 현지 판
일본차의 굴욕... 결국 인력 감축에 공장 포기 확정!혼다, 캐나다 EV 공장 보류 닛산, 유럽서 감원·공장 축소 일본차 업계 전동화 속도 조절 일본 완성차 업계의 분위기가 심상치 않다. 세계 1위 토요타를 제외하면 혼다와 닛산 모두 전기차 수요 둔화와 수익성 악화에 직면하고 있다. 전기차 시장이 예상보다 빠르게 성장하지 못하면서, 각 업체는 기존 전략을 다시 손보는 상황이다. 특히 혼다는 전기차 중심 계획을
전기차로 돈 다 잃었다...울며 겨자먹기로 신차 주기 늘린다는 '이 회사'오디세이 2030년까지 연장 어코드·HR-V도 장수 전망 전기차보다 하이브리드 집중 혼다가 일부 인기 모델의 생산 기간을 예상보다 더 길게 가져갈 전망이다. 외신에 따르면 혼다는 협력업체에 보낸 내부 문서에서 일부 차종을 2030년대 초반까지 계속 생산할 계획을 전달한 것으로 알려졌다. 이는 전기차 전환 속도를 조절하고, 하이브리드와 고효율 내연기관 중심으
"30년 된 중고차가 15억?" 요즘 재평가 받는다는 '이 차'NSX-R 15억 원대 예상 R34 GT-R 경매가 급등 일본차 컬렉터 시장 재평가 이탈리아 코모호에서 열리는 콩쿠르 델레간차 빌라 데스테 경매에 일본 스포츠카들이 대거 등장한다. 전통적으로 이 무대는 페라리, 알파로메오, 롤스로이스처럼 유럽 클래식카가 중심이었지만, 이번에는 혼다 NSX와 닛산 스카이라인 GT-R R34가 주요 출품작으로 이름을 올렸다.
"한국 철수하니까 사고 싶네" 아반떼 대항마 '시빅' RS 공개!하이브리드에 스포츠 감성 더했다 184마력 시스템 출력… RS 감성 일본 시장 중심으로 라인업 확대 혼다가 대표 준중형 모델 혼다 시빅의 고성능 하이브리드 버전 ‘시빅 e:HEV RS’를 공개하고 일본 시장에서 사전계약에 돌입했다. 1972년 첫 출시 이후 글로벌 베스트셀러로 자리 잡은 시빅은 이번 신형 모델을 통해 친환경과 주행 재미를 동시에 잡는 방향으
"고작 211대 팔렸다..." 결국 한국 철수 결정한 '이 회사'2026년 말 판매 종료…사업 재편 AS·부품 공급은 유지, 서비스 지속 모터사이클 사업은 오히려 강화 혼다코리아가 결국 국내 자동차 시장에서 철수를 결정했다. 혼다코리아는 23일 기자회견을 통해 2026년 말 자동차 판매 사업을 종료한다고 공식 발표했다. 2004년 국내 자동차 사업을 시작한 이후 약 22년 만의 철수다. 이번 결정은 단순한 실적 부진이
너무 안 팔리자 결국 재고 떨이 시작한 '이 차'너무 안 팔리자 결국 ‘한정 판매’ 연 3천대 목표로 축소 운영 보조금 반영해 가격 조정 혼다가 전기 세단 혼다 인사이트를 일본 시장에 출시하면서 판매 목표를 대폭 낮췄다. 연간 판매 목표는 단 3000대 수준이다. 이는 대량 판매가 아닌 ‘타깃 고객 중심’ 전략이다. 결과적으로, 수요가 제한적인 시장 상황을 반영한 보수적 접근으로 해석된다. 전기차 수요
"보조금 1,200만원 퍼준다!" 전기차 판매 77% 급증한 '이 곳'보조금 늘리자 전기차 판매 폭발 일본 EV 판매 77% 급증 하이브리드 왕국, 균열 시작 일본 전기차 시장이 뚜렷한 반등 흐름을 보이고 있다. 2월 전기차 판매량은 7,790대로 전년 동월 대비 77.4% 증가하며 6개월 연속 성장세를 이어갔다. 전체 승용차 시장이 감소하는 가운데 전기차만 성장하고 있다는 점에서 시장 구조 변화 신호로 해석된다. 토요타 b
"버튼 없애고 화면 키운다!" 운전자 시야 방해 괜찮을까?버튼을 대체하는 대형 디스플레이 마쓰다, 실내 디자인 철학 ‘대전환’ 운전자 중심 vs 디지털 경험 충돌 그동안 물리 버튼과 운전자 중심 설계를 고수해온 마쓰다가 실내 디자인 전략을 대폭 수정했다. 최근 공개된 신차들에서는 대형 디스플레이를 전면에 내세우며, 기존 ‘아날로그 감성’ 중심에서 ‘디지털 경험’ 중심으로 방향을 틀었다. 이는 자동차 업계 전반의
"우리가 돈이 없지 가오가 없냐" 적자에도 슈퍼카 개발한다는 '이 회사'차세대 GT-R 개발 착수 하이브리드 전환 가능성 2030년 이전 공개 전망 닛산이 차세대 GT-R 개발에 착수했다. 현재 초기 개발 단계에 진입한 것으로 알려졌다. 따라서 전설적인 스포츠카의 부활이 예고됐다. 차세대 모델 R36은 2028년 전후로 추가 정보가 공개될 예정이다. 실제 차량은 2030년 이전 공개가 예상된다. 이와 같이 긴 개발 기간이 예고
전기차 올인했다 진짜 망하게 생겼다는 '이 회사'소니 합작 전기차 '아필라' 중단 시장 둔화 속 최대 23조원 손실 전망 하이브리드 중심으로 방향 전환 혼다가 전기차 전략을 전면 재검토하면서, 소니혼다모빌리티가 추진하던 전기차 프로젝트까지 중단되는 상황에 이르렀다. 소니와 함께 개발하던 '아필라'(AFEELA) 전기 세단과 SUV는 결국 출시되지 않기로 결정됐다. 이미 양산 직전 단계까지 진행됐던 프로젝
"이러다 망하는거 아니야?" 무려 23조원 손해봤다는 '이 곳'혼다 EV 전략 급제동 북미 전기차 3종 개발 취소 전동화 전략 전면 재검토 혼다가 북미 시장을 겨냥해 개발 중이던 전기차 3종의 개발과 출시 계획을 전면 취소했다. 취소된 모델은 0 SUV, 0 살룬, Acura RSX 등으로 모두 미국 생산을 목표로 추진되던 프로젝트다. 혼다는 최근 전기차 시장 성장 둔화와 사업 환경 변화 등을 고려해 전동화 전략을 재
"얼마나 안 팔렸으면..." 이젠 중국산까지 수입하기 시작한 '이 회사'중국 생산 전기차 일본 역수출 혼다 첫 중국산 EV 일본 판매 전기차 전략 변화 신호 혼다가 중국에서 생산한 자사 전기차를 일본 내수 시장으로 수입 판매하는 방안을 추진한다. 업계에 따르면 혼다는 중국 합작사 공장에서 생산되는 전기차 e:NS2를 일본에 수출할 계획이다. 해당 모델은 빠르면 2026년 봄 일본 시장 출시가 예상된다. 이번 계획이 실행될 경우
"무려 2,100만원 파격 인하!" 하도 안 팔려 결국 재고 터는 '이 차'2,100만원 파격 인하 단행 1,000대 한정 프로모션 GAC 혼다 1월 판매 69% 급감… 혼다 어코드 e:PHEV가 현지에서 13만8,800위안(약 2,918만 원)에 판매되는 한정 프로모션을 시작했다. 기존 권장소비자가 23만8,800위안(약 5천만원)이었던 점을 감안하면 무려 10만 위안(약 2,100만 원) 인하다. 이번 할인은 GAC 혼다가 2
"결국 토요타까지 제쳤다!" 요즘 현대차가 대박난 진짜 이유현대차그룹 EU 7.7% 점유율 도요타 제치고 비유럽계 1위 전기차 현지화 규제는 변수 현대자동차그룹이 2025년 유럽연합(EU) 자동차 시장에서 일본 도요타를 제치고 비유럽계 완성차 가운데 점유율 1위를 기록했다. 유럽자동차공업협회 집계에 따르면 올해 EU 전체 판매량은 1046만8878대다. 이 가운데 현대차그룹은 80만8350대를 판매해 7.7% 점유
"이러니 혼다가 철수하지..." 일본차 제치고 한국 점령한 중국자동차 BYD, 4월 2023대 판매하며 일본 브랜드 전체 판매량 추월 사상 처음 일본차 앞질러 지난해 국내 시장에 진출한 BYD가 빠르게 존재감을 키우면서 수입차 시장 판도에도 변화가 감지되고 있다. 올해 4월에는 중국산 자동차 판매량이 처음으로 일본차 판매량을 넘어서는 이변이 발생했다. 한때 하이브리드 열풍을 앞세워 수입차 시장을 이끌었던 일본 브랜드들이 중국
"그랜저 살 바엔 이거?" 아는 사람만 아는 5천만원대 하이브리드 정체 세단+SUV 섞은 ‘크로스오버’ 주목 도요타 크라운 크로스오버 348마력 하이브리드 탑재 최근 신형 그랜저의 가격이 논란이다. 풀옵션의 경우 6천만원이 넘어가 사실상 수입차와의 경계가 무너졌다는 반응이다. 한편, 5~6천만원대 수입차중 그랜저의 대안으로 떠오른 차가 있다. 바로 토요타 크라운이다. 국내는 물론 수입차 시장에서도 SUV가 세단 판매량을 넘어설
"멀쩡히 달리다 엔진 펑!" 믿었던 토요타 마저... 25만대 대규모 리콜 사태 V6 터보 엔진 결함 리콜 규모 25만대 금속 파편 문제 해결 못해 추가 리콜 내구성의 토요타 소비자 불신 커져 토요타가 또다시 대규모 엔진 리콜에 들어간다. 한때 ‘고장 안 나는 차’의 상징처럼 여겨졌던 토요타가 반복되는 엔진 결함 논란에 흔들리는 모습이다. 이번에는 미국 시장에서 판매된 2024년형 툰드라(Tundra) 약 4만4000대가 추가 리콜 대
"혼다에 이어 토요타마저..." 이익 20% 빠지자 결국 비상 선언! "하이브리드 잘 팔리는데도 비상" 토요타, 올해 실적 전망 대폭 낮췄다 중국차·중동 리스크에 결국 흔들렸다 세계 1위 완성차 업체 토요타가 올해 실적 전망을 예상보다 크게 낮춰 잡았다. 하이브리드차 판매 호조에도 불구하고 중동 정세 불안과 중국 전기차 업체들의 공세가 겹치며 수익성이 빠르게 악화될 수 있다고 판단한 것이다. 업계에서는 “전기차 전환 속에서도
"결국 전기차 실패 인정" 아예 하이브리드에 올인한다는 '이 브랜드' 전기차 접더니 결국... 혼다, 차세대 하이브리드에 집중 EV 포기 후 39조 원 투자 방향 전환 혼다가 전기차 중심 전략에서 한발 물러서며 하이브리드 중심 체제로 노선을 대폭 수정했다. 차세대 어코드와 아큐라 RDX 후속 모델까지 모두 하이브리드 기반으로 개발되며, 글로벌 시장 전략 자체가 완전히 바뀌고 있다는 평가가 나온다. “전기차 올인 실패”… 결국
무려 2,800만원 할인... 판매량 반토막나자 최후의 카드 꺼낸 '이 회사' 혼다 판매 반토막… 공장까지 폐쇄 핏·ZR-V 줄줄이 단종 수순 최대 2,800만원 할인까지 혼다가 심각한 판매 부진에 직면하면서 대대적인 생산 축소에 나섰다. 중국 현지 보도에 따르면 혼다는 ZR-V와 핏(Fit), 어코드 e:PHEV, e:NS1 등 주요 모델들의 생산과 주문을 단계적으로 축소하거나 종료하고 있다. 실제로 혼다의 2026년 4월 현지 판
일본차의 굴욕... 결국 인력 감축에 공장 포기 확정! 혼다, 캐나다 EV 공장 보류 닛산, 유럽서 감원·공장 축소 일본차 업계 전동화 속도 조절 일본 완성차 업계의 분위기가 심상치 않다. 세계 1위 토요타를 제외하면 혼다와 닛산 모두 전기차 수요 둔화와 수익성 악화에 직면하고 있다. 전기차 시장이 예상보다 빠르게 성장하지 못하면서, 각 업체는 기존 전략을 다시 손보는 상황이다. 특히 혼다는 전기차 중심 계획을
전기차로 돈 다 잃었다...울며 겨자먹기로 신차 주기 늘린다는 '이 회사' 오디세이 2030년까지 연장 어코드·HR-V도 장수 전망 전기차보다 하이브리드 집중 혼다가 일부 인기 모델의 생산 기간을 예상보다 더 길게 가져갈 전망이다. 외신에 따르면 혼다는 협력업체에 보낸 내부 문서에서 일부 차종을 2030년대 초반까지 계속 생산할 계획을 전달한 것으로 알려졌다. 이는 전기차 전환 속도를 조절하고, 하이브리드와 고효율 내연기관 중심으
"30년 된 중고차가 15억?" 요즘 재평가 받는다는 '이 차' NSX-R 15억 원대 예상 R34 GT-R 경매가 급등 일본차 컬렉터 시장 재평가 이탈리아 코모호에서 열리는 콩쿠르 델레간차 빌라 데스테 경매에 일본 스포츠카들이 대거 등장한다. 전통적으로 이 무대는 페라리, 알파로메오, 롤스로이스처럼 유럽 클래식카가 중심이었지만, 이번에는 혼다 NSX와 닛산 스카이라인 GT-R R34가 주요 출품작으로 이름을 올렸다.
