시장 반응 냉각·비용 부담에 전략 수정
‘엔트리 스포츠카’의 미래, 다시 흔들리나
전기 스포츠카로의 전환, 출발부터 삐걱
718 – 출처 : 포르쉐
포르쉐가 소형 스포츠카 718의 차세대 모델 개발을 축소하거나 전면 재검토할 가능성이 제기되고 있다. 신형 718은 당초 완전 전기차(BEV)로 전환될 예정이었지만, 글로벌 전기차 수요 둔화와 스포츠카 시장의 냉담한 반응 속에서 사업성이 흔들리고 있다는 분석이다.
가솔린 엔진을 탑재한 포르쉐 718 박스터와 포르쉐 718 카이맨(내부 코드 982)는 이미 생산이 종료됐다. 포르쉐는 이 공백을 2025년 말 전기 718로 대체할 계획이었으며, 그 방향성은 2021년 공개된 포르쉐 미션 R 콘셉트를 통해 예고된 바 있다.
출시 연기·기술 난관
출시 일정은 2027년 이후로
718 – 출처 : 포르쉐
하지만 2024년 말부터 상황은 급변했다. 업계 소식통에 따르면 배터리 패키징, 공급망 문제 등 기술적 난관으로 인해 전기 718의 개발은 당초 일정에 맞추기 어렵게 됐고, 출시 시점은 2027년 전후로 밀렸다.
전기 718은 기존 내연기관 모델과 유사한 미드십 주행 감각을 구현하기 위해, 운전자와 조수석 뒤쪽에 수직형 배터리 팩을 배치하는 독자 플랫폼을 사용한다.
문제는 여기에 내연기관 또는 하이브리드 버전을 병행하려면 플랫폼을 사실상 새로 개발해야 한다는 점이다. 엔트리 모델인 718에 두 개의 플랫폼을 투입하는 전략이 수익성 측면에서 타당한지 의문이 제기된다.
판매 감소 속 비용 압박
전기 718 ‘백지화’ 가능성도
718 전기차 프로토타입 – 출처 : 포르쉐
포르쉐의 글로벌 판매량과 수익은 최근 2년 연속 감소세다. 이런 상황에서 블룸버그는 신임 CEO 미하엘 라이터스가 비용 절감과 재무 안정성을 위해 신형 718 프로젝트 자체, 혹은 전기차 버전을 폐기하는 방안까지 검토 중이라고 보도했다.
이미 전기 718 개발에 상당한 자금이 투입된 상태지만, 실제 양산에 들어갈 경우 딜러 교육, 서비스 인프라 구축, 마케팅 비용까지 추가로 발생한다. 수요가 불확실한 상황에서 추가 투자에 나서는 것이 오히려 재무 부담을 키울 수 있다는 판단이다. 현재까지 포르쉐는 공식 입장을 내놓지 않고 있다.
내연기관 유지? 하이브리드 전환?
718의 정체성 시험대
718 – 출처 : 포르쉐
가능한 시나리오 중 하나는 전기 전환을 보류하고 내연기관 718을 유지하는 것이다. 다만 이는 EU의 강화된 환경 규제라는 현실적인 장벽에 부딪힌다. 하이브리드화 역시 대안으로 거론되지만, 무게 증가와 가격 상승은 ‘가볍고 순수한 스포츠카’라는 718의 철학과 충돌한다.
신형 718의 향방은 단순히 한 차종의 문제가 아니다. 포르쉐 그룹 차원에서 전기 스포츠카 전략 전반에 영향을 미치며, 과거 공개된 아우디 전기 스포츠 콘셉트의 후속 양산 가능성에도 물음표를 던진다.
결국 포르쉐 718은 지금, 전동화 전략과 브랜드 정체성 사이에서 가장 어려운 선택의 기로에 서 있다.
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