"결국 중국산 도입!" 현대차도 못 버티고 中 부품 쓰는 이유현대차 중국산 부품 도입 확대 검토 국산보다 30% 저렴 가격 경쟁 비상 테슬라·BYD 공세에 공급망 흔들려 현대자동차그룹이 결국 중국산 부품 확대 카드까지 검토하기 시작했다. 전기차 가격 경쟁이 갈수록 치열해지는 가운데, 중국 업체들의 저가 공세와 글로벌 공급망 리스크가 동시에 겹치면서 원가 부담이 한계 수준까지 커졌기 때문이다. 업계에 따르면 현대차그룹
"팰리세이드급 대형 SUV가 3,700만원?" 전기차까지 나온다는 '이 차'동풍 이파이 M8 실내·사양 최초 공개 화웨이 자율주행·하모니OS 탑재 전기차·하이브리드 모두 출시 예정 팰리세이드급 대형 SUV 시장이 뜨겁게 달아오르고 있다. 이번에는 전기차 브랜드 ‘이파이(eπ)’가 초대형 SUV ‘M8’을 공개하며 시장의 관심을 끌고 있다. 단순히 크기만 큰 SUV가 아니다. 화웨이 최신 자율주행 시스템과 800V 전기차 플랫폼까지
"그랜저급 세단이 2천만원대?" 4륜 하이브리드까지 탑재한 '이 차 '화제지리 갤럭시 스타샤인7 출시 4륜 하이브리드, 제로백 5.4초 그랜저급 차체에 첨단 실내 지리(Geely)가 그랜저급 차체를 갖춘 대형 하이브리드 세단을 2천만원대 가격에 출시하며 시장을 뒤흔들고 있다. 공개된 모델은 신형 플러그인 하이브리드 세단 ‘갤럭시 스타샤인7(Galaxy Starshine 7)’이다. 현지 한정 프로모션 기준 가격은 9만8800위안
"이제 차값 좀 내려가나?" 3천만원 이하 신차 쏟아진다는 '이 브랜드'스텔란티스, 2030년까지 저가 신차 대거 출시 3천만원 이하 모델 2종 포함 북미 공략 강화 전기차·하이브리드·내연기관 모두 유지 방침 글로벌 자동차 가격이 끝없이 치솟는 가운데, 스텔란티스(Stellantis)가 “다시 저렴한 차를 만들겠다”고 선언했다. 지프(Jeep), 램(Ram), 푸조(Peugeot), 피아트(Fiat) 등을 보유한 스텔란티스는
"캐스퍼보다 크고 EV3보다 작네" 무려 440km 주행 가능 소형 전기 SUV 공개!기아 EV 감성 닮은 디자인으로 화제 440km 주행 콤팩트 전기 SUV 폭스바겐 ID.2 형제차... 가격도 주목 폭스바겐 그룹 브랜드 스코다가 새로운 소형 전기 SUV ‘에픽(Epiq)’을 공개하며 유럽 시장에서 뜨거운 반응을 얻고 있다. 특히 공개 직후 온라인에서는 “기아 EV 느낌 난다” 는 반응이 이어질 정도로 친숙하지만 미래지향적인 디자인이 주목
"벤츠 사려다 기아차로 마음 돌렸다!" 요새 카푸어 싹 다 사라진 이유수입·프리미엄차 계획 실현율 하락 BMW는 선방 벤츠·제네시스는 흔들 “결국 예산 앞에서 현실 선택” 수입 프리미엄차를 사겠다고 마음먹은 소비자 상당수가 실제 구매 단계에서는 국산 대중차로 돌아서는 것으로 나타났다. 컨슈머인사이트가 발표한 ‘The Say-Do Gap’ 리포트에 따르면, 프리미엄 브랜드 구매 의향자의 실제 계획 실현율은 67%에 그쳤다. 수
"신차 4대 중 1대가 전기차" 판매 135% 폭발한 이유!이제 하이브리드도 잡는다 전기차 판매량 역대급 폭증 테슬라·BYD가 휩쓸었다 국내 자동차 시장에서 전기차가 무서운 속도로 존재감을 키우고 있다. 지난 4월에는 신차 4대 중 1대가 전기차로 등록되며 사실상 시장 중심축이 내연기관에서 전동화로 이동하는 흐름이 뚜렷해졌다. 특히 이번 성장세는 국산 브랜드보다 테슬라와 BYD 등 수입 브랜드가 주도했다는 점에서
"준중형 SUV가 2천초반?" 셀토스 반 값으로 출시된 '이 차'셀토스 반 값 SUV 등장 MG 전기 SUV 2천만 원대 610km 주행까지 지원한다 MG가 신형 전기 SUV ‘MG 4X’ 사전계약에 돌입했다. 차량 시작 가격은 9만9800위안으로 책정됐다. 이는 환산 시 약 2,100만원 수준이다. 결과적으로 전기차 브랜드들의 가격 경쟁이 다시 한 번 시장 충격을 주고 있다는 평가가 나온다. 셀토스급 크기 준중형 SU
"돈 없어 수입차 사는 시대" 국산차는 비싸서 못 사겠다!전기차 시장 ‘가격 전쟁’ 본격화 공식 판매가 인하 사례 속출 성장 둔화 속 구조 재편 신호 국내 전기차 시장이 뚜렷한 성장 정체 구간에 들어서면서 가격 전략 전반이 재편되고 있다. 지난해까지 두 자릿수 증가세를 이어오던 시장은 올해 들어 둔화 흐름이 분명해졌다. 정부 보조금 축소, 소비 심리 위축, 충전 인프라에 대한 체감 한계 등이 복합적으로 작용한 결
"대체 뭐가 문제지?" 싼타페가 쏘렌토의 3분의 1밖에 안 팔린 이유싼타페 판매량 급감 충격 쏘렌토에 완전히 밀렸다 페이스리프트 출시 임박 국산 SUV 시장에서 기아 쏘렌토의 독주가 이어지고 있다. 지난 2026년 4월 쏘렌토는 총 1만2078대가 판매되며 국내 전체 승용차 판매 1위를 기록했다. 반면 현대차 싼타페는 같은 기간 3900대 판매에 그쳤다. 결과적으로 두 모델 간 판매 격차는 3배 이상 벌어진 셈이다. 한때
결국 국내 출시 못하고 단종된다는 '이 차'국내 출시 없이 단종 수순 현대 N 전동화 전환 본격화 i30 N·i20 N 역사 속으로 현대차가 N 브랜드 라인업을 전동화 중심으로 재편한다. 이에 따라 고성능 내연기관 해치백인 i20 N과 i30 N은 단계적으로 단종 절차를 밟을 전망이다. 특히 국내 시장에서는 끝내 정식 출시가 이뤄지지 못한 채 역사 속으로 사라질 가능성이 커졌다. 현대차 호주법인은
전기차로 돈 다 잃었다...울며 겨자먹기로 신차 주기 늘린다는 '이 회사'오디세이 2030년까지 연장 어코드·HR-V도 장수 전망 전기차보다 하이브리드 집중 혼다가 일부 인기 모델의 생산 기간을 예상보다 더 길게 가져갈 전망이다. 외신에 따르면 혼다는 협력업체에 보낸 내부 문서에서 일부 차종을 2030년대 초반까지 계속 생산할 계획을 전달한 것으로 알려졌다. 이는 전기차 전환 속도를 조절하고, 하이브리드와 고효율 내연기관 중심으
“결국 기아에 밀린 현대차" 내수 판매 역전… 대체 무슨 일?기아, 3년 반 만에 현대차 추월 현대차는 생산 차질·전기차 부진 쏘렌토·EV3 앞세운 기아 강세 4월 국내 자동차 시장에서 이례적인 장면이 나왔다. 기아가 내수 판매 5만5,045대를 기록하며 현대차 5만4,051대를 앞선 것이다. 두 회사의 격차는 약 1,000대 수준이지만, 기아가 국내 시장에서 현대차를 넘어선 것은 2022년 9월 이후 약 3년 반
“현대차 지고 기아 뜬다!” 희비 엇갈린 4월 국산차 판매량국내 완성차 총판매 3.4% 감소 현대차 부진 속 기아 성장 GM·KGM은 수출로 반등 지난 4월 국내 완성차 5개사의 글로벌 판매가 전년 대비 감소세로 돌아섰다. 내수 판매는 11만 7314대로 8.8% 줄었고, 해외 판매도 54만 8483대로 2.1% 감소했다. 이에 따라 전체 판매는 66만 5797대로 전년 대비 3.4% 줄었다. 브랜드별로는 현대차와
"순이익 55% 급갑!" 너무 싸게 팔아 남는게 없다는 '이 회사'1분기 순이익 반토막 가격 경쟁에 수익성 악화 해외·프리미엄 전략이 변수 전동화 브랜드 BYD가 2026년 1분기 부진한 실적을 기록했다. 1분기 순이익은 약 40억 위안, 한화 약 8600억 원으로 전년 동기 대비 55.4% 감소했다. 매출도 약 1500억 위안으로 12% 줄며 3분기 연속 하락세를 이어갔다. 전기차와 플러그인 하이브리드를 포함한 신에너지
“짝퉁인 줄 알았는데 판매 1위?” 투싼·스포티지 제친 SUV 등장!영국 3월 판매 1위 등극 PHEV 비중 85% 압도 기아 스포티지·닛산 캐시카이 제쳐 체리자동차 산하 브랜드 재쿠의 준중형 SUV ‘재쿠 7’이 영국 자동차 시장에서 3월 월간 판매 1위에 올랐다. 중국 브랜드 차량이 영국 월간 판매 순위 정상에 오른 것은 이번이 처음이다. 재쿠 7은 3월 한 달간 1만64대가 판매되며 포드 푸마, 닛산 캐시카이, 기아
"괜히 잘 팔리는게 아니지" 하이브리드·전기차 1등 먹은 현대차 근황현대차·기아 나란히 최다 수상 아이오닉·투싼 하이브리드 3년 연속 제네시스 GV60 럭셔리 전기 SUV 현대자동차그룹이 미국 유력 매체 US 뉴스 앤드 월드 리포트의 ‘2026 최고의 하이브리드·전기차 어워즈’에서 전체 19개 부문 중 7개 부문을 차지했다. 현대차와 기아는 각각 3개 부문을 수상하며 공동 최다 수상 브랜드에 올랐고, 제네시스도 1개 부문을
"카니발보다 크고 넓다!" 벌써 8천대 넘게 계약된 '대형 미니밴'7인승 초대형 MPV 시장 정조준 48시간 8천대 계약… 폭발적 반응 전기+엔진 EREV 실용성 강화 아크폭스(Arcfox)가 2026 베이징 모터쇼에서 공개한 플래그십 MPV ‘원다오 V9’이 예상 이상의 반응을 끌어내고 있다. 사전예약 시작 단 48시간 만에 8000대 이상 계약이 몰리며 시장의 관심을 입증했다. 예약금 5000위안(약 100만 원)을
"이제 사람은 필요 없겠네" 사실상 로봇이 다 만든다는 요즘 자동차 공장용접·조립 전 공정 로봇이 대신 수행 트랙스, 3년 연속 수출 1위 기록 8800억 추가 투자로 생산력 확대 경남 창원에 위치한 한국GM 공장은 말 그대로 ‘사람이 보이지 않는 공장’에 가깝다. 약 4만8000㎡ 규모의 차체 공장에서는 무려 600대가 넘는 용접 로봇이 쉴 틈 없이 움직이며 차량을 완성한다. 차 한 대당 3650곳의 용접 포인트를 오차 없이
"이러다 중국에 밀린다..." 손해봐도 가격 내리겠다는 기아차BYD 150% 폭등 기아 결국 가격 인하 유럽 시장 정면 충돌 기아가 유럽 시장에서 중국 전기차 업체들과의 정면 승부에 나섰다. BYD, 지리, 체리 등 중국 브랜드들이 빠르게 점유율을 확대하자, 결국 가격 인하 전략을 선택한 것이다. 기아는 기존 20~25% 수준이던 가격 격차를 15~20% 수준까지 좁히겠다는 계획을 밝혔다. BYD 150% 성장… 판
"결국 중국산 도입!" 현대차도 못 버티고 中 부품 쓰는 이유 현대차 중국산 부품 도입 확대 검토 국산보다 30% 저렴 가격 경쟁 비상 테슬라·BYD 공세에 공급망 흔들려 현대자동차그룹이 결국 중국산 부품 확대 카드까지 검토하기 시작했다. 전기차 가격 경쟁이 갈수록 치열해지는 가운데, 중국 업체들의 저가 공세와 글로벌 공급망 리스크가 동시에 겹치면서 원가 부담이 한계 수준까지 커졌기 때문이다. 업계에 따르면 현대차그룹
"대체 뭐가 문제지?" 싼타페가 쏘렌토의 3분의 1밖에 안 팔린 이유 싼타페 판매량 급감 충격 쏘렌토에 완전히 밀렸다 페이스리프트 출시 임박 국산 SUV 시장에서 기아 쏘렌토의 독주가 이어지고 있다. 지난 2026년 4월 쏘렌토는 총 1만2078대가 판매되며 국내 전체 승용차 판매 1위를 기록했다. 반면 현대차 싼타페는 같은 기간 3900대 판매에 그쳤다. 결과적으로 두 모델 간 판매 격차는 3배 이상 벌어진 셈이다. 한때
결국 국내 출시 못하고 단종된다는 '이 차' 국내 출시 없이 단종 수순 현대 N 전동화 전환 본격화 i30 N·i20 N 역사 속으로 현대차가 N 브랜드 라인업을 전동화 중심으로 재편한다. 이에 따라 고성능 내연기관 해치백인 i20 N과 i30 N은 단계적으로 단종 절차를 밟을 전망이다. 특히 국내 시장에서는 끝내 정식 출시가 이뤄지지 못한 채 역사 속으로 사라질 가능성이 커졌다. 현대차 호주법인은
전기차로 돈 다 잃었다...울며 겨자먹기로 신차 주기 늘린다는 '이 회사' 오디세이 2030년까지 연장 어코드·HR-V도 장수 전망 전기차보다 하이브리드 집중 혼다가 일부 인기 모델의 생산 기간을 예상보다 더 길게 가져갈 전망이다. 외신에 따르면 혼다는 협력업체에 보낸 내부 문서에서 일부 차종을 2030년대 초반까지 계속 생산할 계획을 전달한 것으로 알려졌다. 이는 전기차 전환 속도를 조절하고, 하이브리드와 고효율 내연기관 중심으
“결국 기아에 밀린 현대차" 내수 판매 역전… 대체 무슨 일? 기아, 3년 반 만에 현대차 추월 현대차는 생산 차질·전기차 부진 쏘렌토·EV3 앞세운 기아 강세 4월 국내 자동차 시장에서 이례적인 장면이 나왔다. 기아가 내수 판매 5만5,045대를 기록하며 현대차 5만4,051대를 앞선 것이다. 두 회사의 격차는 약 1,000대 수준이지만, 기아가 국내 시장에서 현대차를 넘어선 것은 2022년 9월 이후 약 3년 반
“현대차 지고 기아 뜬다!” 희비 엇갈린 4월 국산차 판매량 국내 완성차 총판매 3.4% 감소 현대차 부진 속 기아 성장 GM·KGM은 수출로 반등 지난 4월 국내 완성차 5개사의 글로벌 판매가 전년 대비 감소세로 돌아섰다. 내수 판매는 11만 7314대로 8.8% 줄었고, 해외 판매도 54만 8483대로 2.1% 감소했다. 이에 따라 전체 판매는 66만 5797대로 전년 대비 3.4% 줄었다. 브랜드별로는 현대차와
"순이익 55% 급갑!" 너무 싸게 팔아 남는게 없다는 '이 회사' 1분기 순이익 반토막 가격 경쟁에 수익성 악화 해외·프리미엄 전략이 변수 전동화 브랜드 BYD가 2026년 1분기 부진한 실적을 기록했다. 1분기 순이익은 약 40억 위안, 한화 약 8600억 원으로 전년 동기 대비 55.4% 감소했다. 매출도 약 1500억 위안으로 12% 줄며 3분기 연속 하락세를 이어갔다. 전기차와 플러그인 하이브리드를 포함한 신에너지
“짝퉁인 줄 알았는데 판매 1위?” 투싼·스포티지 제친 SUV 등장! 영국 3월 판매 1위 등극 PHEV 비중 85% 압도 기아 스포티지·닛산 캐시카이 제쳐 체리자동차 산하 브랜드 재쿠의 준중형 SUV ‘재쿠 7’이 영국 자동차 시장에서 3월 월간 판매 1위에 올랐다. 중국 브랜드 차량이 영국 월간 판매 순위 정상에 오른 것은 이번이 처음이다. 재쿠 7은 3월 한 달간 1만64대가 판매되며 포드 푸마, 닛산 캐시카이, 기아
"괜히 잘 팔리는게 아니지" 하이브리드·전기차 1등 먹은 현대차 근황 현대차·기아 나란히 최다 수상 아이오닉·투싼 하이브리드 3년 연속 제네시스 GV60 럭셔리 전기 SUV 현대자동차그룹이 미국 유력 매체 US 뉴스 앤드 월드 리포트의 ‘2026 최고의 하이브리드·전기차 어워즈’에서 전체 19개 부문 중 7개 부문을 차지했다. 현대차와 기아는 각각 3개 부문을 수상하며 공동 최다 수상 브랜드에 올랐고, 제네시스도 1개 부문을
