"이러다 진짜 망한다" 생산량 350만→250만 대로 줄이겠다 선언한 '이 회사'판매량만 쫓은 전략 실패 공장 7곳 폐쇄·2만명 감원 GT-R·실비아 부활도 추진 닛산이 대대적인 체질 개선에 나섰다. 공장 폐쇄와 대규모 감원, 플랫폼 축소 등 강도 높은 구조조정을 추진하는 가운데 이반 에스피노사 닛산 CEO는 과거 판매 전략이 브랜드 가치를 훼손했다고 공개적으로 인정했다. 특히 미국 시장에서 렌터카 판매에 지나치게 의존한 것이 닛산의
"우리가 돈이 없지 가오가 없냐" 적자에도 슈퍼카 개발한다는 '이 회사'차세대 GT-R 개발 착수 하이브리드 전환 가능성 2030년 이전 공개 전망 닛산이 차세대 GT-R 개발에 착수했다. 현재 초기 개발 단계에 진입한 것으로 알려졌다. 따라서 전설적인 스포츠카의 부활이 예고됐다. 차세대 모델 R36은 2028년 전후로 추가 정보가 공개될 예정이다. 실제 차량은 2030년 이전 공개가 예상된다. 이와 같이 긴 개발 기간이 예고
사골이라 욕먹었지만 결국 대안이 없다는 '이 차'닛산 Z, 2027년형으로 부분변경 레트로 디자인·수동 Nismo 추가 스포츠카 감성 유지하며 상품성 강화 닛산이 스포츠카 ‘Z’의 2027년형 모델을 공개하며 상품성 개선에 나섰다. 이번 모델은 일본 시장에 먼저 적용된 페이스리프트를 기반으로 미국 시장에도 동일한 변화를 반영한 것이 특징이다. 특히 최근 스포츠카 시장이 축소되는 상황에서도 닛산이 Z 라인
"페라리급 국산 슈퍼카 양산 확정!" 최소 3억 제네시스 나온다제네시스 GT 슈퍼카 양산 추진 ‘마그마’ 전 라인업 확장 선언 GT3 레이싱·소량 생산 전략 병행 제네시스가 미드십 구조의 GT 슈퍼카를 양산 모델로 개발 중이다. 콘셉트카 수준을 넘어 실제 판매를 전제로 한 프로젝트다. 브랜드는 고성능 전략의 핵심으로 ‘마그마 GT’를 내세웠다. 이미 GV60 마그마를 공개하며 퍼포먼스 라인업 확장을 예고한 바 있다.
"무려 14년 만의 후속작" 일본 배경 포르자 호라이즌 6 전격 출시!일본 배경 채택, 14년 팬 숙원 현실화 실존 명소·도쿄 고속도로 구현 2026년 5월 19일 정식 출시 확정 포르자 호라이즌 6(Forza Horizon 6)가 마침내 일본을 무대로 선택했다. 2012년 첫 작품 이후 수많은 팬들이 염원해온 일본 배경은 시리즈 역사상 가장 큰 변화로 평가된다. 개발사 플레이그라운드 게임즈는 신규 트레일러와 개발자 다이어리
"진작 이렇게 출시하지!" 결국 6단 수동변속기 추가된 '이 차'닛산 Z 니스모, 수동변속기 추가된다 도쿄 오토살롱서 6단 수동 니스모 첫 공개 예고 2027년형 페이스리프트와 동시 등장 가능성 닛산은 2023년형 신형 Z를 출시하면서 고성능 버전인 니스모를 추가했지만, 자동변속기만 제공해 아쉬움을 남겼다. 스포츠카 팬층에서 강하게 요구해온 수동변속기 부재는 니스모의 가장 큰 약점으로 지적돼 왔다. 출시 이후 3년이 넘
"현대 N 보고 배 아팠나?" 고성능 브랜드 다시 부활시킨다는 '이 브랜드'GT-R 공백 속 고성능 전략 전환 닛산, 니스모 라인업 두 배 확대 2028년까지 연 15만 대 판매 목표 2025년은 닛산에게 상징적인 전환점이 되는 해다. 브랜드 아이콘이었던 GT-R R35가 단종되면서 고성능 라인업의 공백이 발생했지만, 닛산은 이를 니스모(Nismo) 확장 전략으로 대응한다. 기존 스포츠카 중심의 고성능 이미지를 SUV와 전기차까지
"이러다 진짜 망한다" 생산량 350만→250만 대로 줄이겠다 선언한 '이 회사' 판매량만 쫓은 전략 실패 공장 7곳 폐쇄·2만명 감원 GT-R·실비아 부활도 추진 닛산이 대대적인 체질 개선에 나섰다. 공장 폐쇄와 대규모 감원, 플랫폼 축소 등 강도 높은 구조조정을 추진하는 가운데 이반 에스피노사 닛산 CEO는 과거 판매 전략이 브랜드 가치를 훼손했다고 공개적으로 인정했다. 특히 미국 시장에서 렌터카 판매에 지나치게 의존한 것이 닛산의
"우리가 돈이 없지 가오가 없냐" 적자에도 슈퍼카 개발한다는 '이 회사' 차세대 GT-R 개발 착수 하이브리드 전환 가능성 2030년 이전 공개 전망 닛산이 차세대 GT-R 개발에 착수했다. 현재 초기 개발 단계에 진입한 것으로 알려졌다. 따라서 전설적인 스포츠카의 부활이 예고됐다. 차세대 모델 R36은 2028년 전후로 추가 정보가 공개될 예정이다. 실제 차량은 2030년 이전 공개가 예상된다. 이와 같이 긴 개발 기간이 예고
사골이라 욕먹었지만 결국 대안이 없다는 '이 차' 닛산 Z, 2027년형으로 부분변경 레트로 디자인·수동 Nismo 추가 스포츠카 감성 유지하며 상품성 강화 닛산이 스포츠카 ‘Z’의 2027년형 모델을 공개하며 상품성 개선에 나섰다. 이번 모델은 일본 시장에 먼저 적용된 페이스리프트를 기반으로 미국 시장에도 동일한 변화를 반영한 것이 특징이다. 특히 최근 스포츠카 시장이 축소되는 상황에서도 닛산이 Z 라인
"페라리급 국산 슈퍼카 양산 확정!" 최소 3억 제네시스 나온다 제네시스 GT 슈퍼카 양산 추진 ‘마그마’ 전 라인업 확장 선언 GT3 레이싱·소량 생산 전략 병행 제네시스가 미드십 구조의 GT 슈퍼카를 양산 모델로 개발 중이다. 콘셉트카 수준을 넘어 실제 판매를 전제로 한 프로젝트다. 브랜드는 고성능 전략의 핵심으로 ‘마그마 GT’를 내세웠다. 이미 GV60 마그마를 공개하며 퍼포먼스 라인업 확장을 예고한 바 있다.
"무려 14년 만의 후속작" 일본 배경 포르자 호라이즌 6 전격 출시! 일본 배경 채택, 14년 팬 숙원 현실화 실존 명소·도쿄 고속도로 구현 2026년 5월 19일 정식 출시 확정 포르자 호라이즌 6(Forza Horizon 6)가 마침내 일본을 무대로 선택했다. 2012년 첫 작품 이후 수많은 팬들이 염원해온 일본 배경은 시리즈 역사상 가장 큰 변화로 평가된다. 개발사 플레이그라운드 게임즈는 신규 트레일러와 개발자 다이어리
"진작 이렇게 출시하지!" 결국 6단 수동변속기 추가된 '이 차' 닛산 Z 니스모, 수동변속기 추가된다 도쿄 오토살롱서 6단 수동 니스모 첫 공개 예고 2027년형 페이스리프트와 동시 등장 가능성 닛산은 2023년형 신형 Z를 출시하면서 고성능 버전인 니스모를 추가했지만, 자동변속기만 제공해 아쉬움을 남겼다. 스포츠카 팬층에서 강하게 요구해온 수동변속기 부재는 니스모의 가장 큰 약점으로 지적돼 왔다. 출시 이후 3년이 넘
"현대 N 보고 배 아팠나?" 고성능 브랜드 다시 부활시킨다는 '이 브랜드' GT-R 공백 속 고성능 전략 전환 닛산, 니스모 라인업 두 배 확대 2028년까지 연 15만 대 판매 목표 2025년은 닛산에게 상징적인 전환점이 되는 해다. 브랜드 아이콘이었던 GT-R R35가 단종되면서 고성능 라인업의 공백이 발생했지만, 닛산은 이를 니스모(Nismo) 확장 전략으로 대응한다. 기존 스포츠카 중심의 고성능 이미지를 SUV와 전기차까지