"이렇게 안 팔려도 괜찮다고?" 현대차가 수소차 절대 포기 못하는 이유!현대차그룹, 수소를 미래 성장축으로 다시 꺼내 들다 장재훈 부회장 주도 HTWO 전략, 2026년 성과 시험대 상용차·에너지 전환 중심 수소 경쟁 본격화 글로벌 완성차 업계가 전기차 이후의 성장 동력을 모색하는 상황에서, 현대자동차그룹은 수소를 단기 수익성 논란에도 불구하고 포기하지 않은 몇 안 되는 기업으로 꼽힌다. 현대차그룹은 수소전기차 중심 전략에서
"와 현대차 이 정도였어?" 관세·환율 리스크에도 사상 최대 매출 달성!관세·환율 부담 속에서도 사상 최대 매출 전망 경쟁사 대비 선방…고부가 차종 전략 효과 신차·AI·모빌리티 재편으로 내년 반등 기대 현대자동차가 올해 사상 최대 매출을 기록할 것으로 전망된다. 미국 관세 비용 증가와 환율 변동성, 글로벌 경기 둔화라는 악재 속에서도 경쟁사 대비 비교적 안정적인 실적을 유지했다는 평가다. 에프앤가이드에 따르면 현대차의 4분기
"현대차 첫 여성 사장 승진!" 유리천장 깬 정의선 회장의 파격 인사 단행정의선 회장, 인사와 기술 두 축으로 변화 신호 현대차 첫 여성 사장 탄생… 조직문화 전환 본격화 자율주행 현장 점검으로 미래 전략 가속 정의선 현대자동차그룹 회장이 2025년 정기 인사를 통해 현대차 창립 이래 첫 여성 사장을 탄생시키며 조직문화 혁신에 강한 신호를 보냈다. 주인공은 ICT담당 진은숙 부사장으로, 이번 인사에서 사장으로 승진 발령됐다. 현
"내연기관 수명 연장 확정!" 결국 전기차 생산 줄이는 현대차전기차 전환 속도 조절하는 미국·유럽 정책 현대차·기아, EV -> 하이브리드 전략 이동 전동화의 현실적 해법으로 HEV 재부상 전기차 확대를 주도해 온 미국의 정책 기조가 변하고 있다. 트럼프 행정부 출범 이후 미국 정부는 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 전기차 세액공제 제도를 당초 계획보다 7년 앞당겨 폐지했다. 전기차 보급 속도가 기대에 미치지 못한
"결국 중국에 밀렸다!" 자율주행 경쟁 뒤쳐진 한국... 국산차는 언제쯤?중국, 레벨3 자율주행 도로 주행 공식 허가 미·중 양강 구도 속 한국은 실증 단계에 머물러 현대차 자율주행 전략, 경쟁력 약화 우려 커진다 글로벌 완성차 업계의 자율주행 경쟁이 새로운 국면에 접어들었다. 중국 정부가 레벨3 자율주행차의 실제 도로 주행을 공식 허가하면서, 자율주행 기술 경쟁은 실증 단계를 넘어 상용화 단계로 진입하는 흐름을 보이고 있다.
현대차 "앞으로 노동자 필요없다" 로봇 중심 AI 공장으로 전환 선언!현대차그룹, AI·로봇 중심 ‘소프트웨어 정의 공장’ 전환 가속 싱가포르 HMGICS 실증 마치고 울산 EV 공장에 본격 적용 CES 2026서 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’ 실물 시연 예고 거대한 공장 내부에서 인공지능(AI) 기반 로봇이 스스로 판단하며 부품을 옮기고 검수까지 수행하는 시대가 현실이 되고 있다. 현대자동차그룹은 기존 노동자 중심의 생산 방
"현대차 주가 폭등" 자동차 회사에서 AI 회사로 거듭난다 선언!현대차그룹, 11년 만의 글로벌 판매 목표 달성 ‘가시권’ 관세 리스크 해소와 하이브리드·EV 성장세가 실적 견인 AI·로봇·SDV 중심의 기업 전환 기대감에 주가 재평가 현대차그룹은 올해 글로벌 판매 목표 739만대 달성을 목전에 두고 있다. 1~11월 누적 판매량은 671만대로 전년 대비 소폭 증가했고, 12월 평균 판매량만 유지해도 괴리율이 1% 수준
"전기차 판매량 반토막!" 하이브리드로 연명하는 현대차·기아 근황현대차는 감소, 기아는 증가…11월 미국 판매 엇갈려 전기차 부진 속 하이브리드·SUV가 양사 실적 방어 누적 판매는 나란히 성장…연간 최다 기록 갱신 눈앞 현대차는 11월 미국 시장에서 7만 4289대를 판매하며 전년 동월 대비 2% 감소했지만, 하이브리드 모델이 전년 대비 42% 급증하며 역대 최고 월간 판매량을 기록했다. 투싼과 싼타페, 팰리세이드를
"마이바흐 급 2억 제네시스 전기차 나온다!" 배터리 원산지는 어디?제네시스의 플래그십 전기 SUV 'GV90'이 삼성SDI의 각형 배터리를 탑재해 2026년 양산 준비를 시작한다. 안전성과 성능을 모두 잡은 GV90은 고급 SUV 시장에서 메르세데스-벤츠 GLS, BMW X7 등과 경쟁할 예정이다.
"위험하다vs괜찮다" 전기차 원페달 드라이빙, 여러분의 선택은?전기차와 관련해 최근 화두에 오른 것이 있다. 바로 '원페달 드라이빙'이다. 그런데 운전자들은 이 '원페달 드라이빙'의 방식 때문에 사고가 일어날 수 있다는 우려를 제기하고 있다. 대체 이유가 뭘까? 함께 살펴보자.
"조만간 갈아 엎겠네" 배달 오토바이 대체할 '이것' 완성도 충격현대차그룹이 전기차 및 자율주행 기술을 바탕으로 만든 배달 로봇이 시선을 끈다. 자율주행과 회피주행 기능이 탑재되어 실내 배달 서비스를 시작했다. 이 기술이 배달 업계에 미치는 영향과 향후 전망에 대해 논의한다.
"화물차들 대격변" 기사님들 오열할 안타까운 상황물류 시장이 빠르게 성장하면서 화물차(상용차) 운행이 활발해지고 있다. 이 과정에서 업계는 비용을 절감하고 사고 안전성 및 업무 효율을 향상시키기 위해 관련 기술 개발이 빠르게 이뤄지고 있다. 그렇다면 주목받는 것은 뭐가 있을까? 함께 살펴보자.
“양산차 2억” 벤틀리급 제네시스 디자인, 럭셔리 컨버터블 '이 모델'의 정체제네시스의 'X 컨버터블' 컨셉카는 현대차그룹의 프리미엄 브랜드인 제네시스가 선보인 최신 모델로, 럭셔리한 디자인과 혁신적인 전기차 기술이 조화를 이루는 것으로 평가받고 있다. 이 차량은 2억원대의 가격으로 양산될 예정이다.
"신형 G80? 이렇게 바뀐데요" 거의 4년 만, GV80과 같은 '이것' 눈길제네시스가 신형 G80 디자인을 선공개했다. 이번 신형은 기존 3세대를 기반으로 한 부분변경 모델이다. 시간으로는 3년 9개월 만에 선보이는 신형 디자인이다. 오래간만에 새 옷을 입게 된 G80, 그렇다면 구체적으로 어디가 바뀌게 될까? 함께 살펴보자.
"많이 선택하겠네" 현대차그룹, 겨울철 '이것' 귀찮음 없앨 기술 완성현대차그룹이 독특한 기술 하나를 공개했다. 그것은 ‘스노우 체인 일체형 타이어 기술’로, 겨울철 눈길을 만났을 때 복잡하고 어려운 스노우 체인 대신 손쉽게 안전을 지킬 수 있는 기술이다. 과연 이번 기술은 구체적으로 어떤 걸까? 함께 살펴보자.
"780만 원 할인" 전기차 계약, 올해 넘기면 대 손해인 이유지난 25일, 정부가 전기차 보조금을 증액하는 정책을 내놨다. 그러고 얼마 지나지 않아 현대차그룹(현대, 기아 해당)도 ‘EV세일페스타’ 내놨다. 그렇다면 과연 어떤 모델이 얼마나 할인됐을까? 함께 살펴보자.
현대차·기아 디자인 조직 통합, 신차 디자인 확 바뀔까?현대차와 기아, 제네시스의 디자인 조직이 하나로 통합된다. 신차 외에도 미래 모빌리티로 분류되는 이동수단의 혁신적인 디자인을 통해 미래 디자인 시장을 선점하겠다는 의지를 엿볼 수 있다. 구체적으로 어떤 변화가 있는지 알아보자.
"신차 효과 무쓸모" EV9, 상승세 위해 목숨 걸고 개발 중인 '이것' 정체최근 ‘이 기능’이 탑재된 EV9 테스트카가 포착되며 화제가 되고 있다. 그 기능은 바로 ‘레벨 3 자율주행’이다. 그렇다면 '레벨 3 자율주행'이 탑재된 EV9은 기존 모델과 어떻게 다를까? 그리고 탑재 될 자율주행은 어느 수준일까? 함께 살펴보자.
"혹시 우즈 덕분?" 미국서 1위 제네시스, 후보가 그렇게 없었냐며 난리현대차그룹이 제네시스와 현대차가 글로벌 최고 수준의 기술력을 인정받았다고 밝혔다. 무슨 말인가 싶겠지만, 이는 J.D.파워 선정 신차 첨단 기술 만족도 조사에서 상위권을 석권했기 때문으로 알려졌다. 과연 상위권을 차지한 차는 뭘까? 함께 살펴보자.
"심각성 모르나?" 리콜 대신 무상수리 택한 현대기아, 대상 모델은?현대차그룹의 전기차 동력 상실 문제, 최근 EV9도 같은 문제가 발생했다고 한다. 얼마 전 무상수리 대상이 발표됐을 때만 해도 이 차는 리스트에 없었기에 주목받는 건 순식간이었다. 그렇다면 이 문제의 원인은 대체 뭘까? 함께 살펴보자.
"이렇게 안 팔려도 괜찮다고?" 현대차가 수소차 절대 포기 못하는 이유! 현대차그룹, 수소를 미래 성장축으로 다시 꺼내 들다 장재훈 부회장 주도 HTWO 전략, 2026년 성과 시험대 상용차·에너지 전환 중심 수소 경쟁 본격화 글로벌 완성차 업계가 전기차 이후의 성장 동력을 모색하는 상황에서, 현대자동차그룹은 수소를 단기 수익성 논란에도 불구하고 포기하지 않은 몇 안 되는 기업으로 꼽힌다. 현대차그룹은 수소전기차 중심 전략에서
