"어차피 전기차 안 살거잖아?" 출시 포기 선언한 '이 브랜드'람보르기니, 28년 전기차 출시 철회 “수요 없다”…PHEV로 전략 전환 슈퍼카 브랜드, 내연기관 유지 선언 람보르기니가 2028년 출시 예정이던 순수 전기차(EV) 계획을 공식 철회했다. 람보르기니 CEO 스테판 윙켈만은 영국 매체와의 인터뷰에서, 2023년 공개했던 전기 콘셉트카 ‘란자도르(Lanzador)’가 당분간 양산 라인업에 포함되지 않을 것이라
"전기차 괜히 샀나" 10년 만의 역성장... 결국 미래는 하이브리드?美 전기차 10년 만에 역성장 보조금 종료·규제 완화 영향 완성차, 투자 속도 조절 미국 전기차 시장이 10년 만에 역성장을 기록했다. 보조금 축소와 환경 규제 완화가 동시에 이뤄지며 수요가 급격히 위축됐다. 전기차 구매 시 최대 7500달러를 지원하던 세액공제는 2025년 9월 종료됐다. 이어 2월에는 화석연료 ‘위해성 판단’ 종료 방침까지 공식화됐다.
"디젤차 오너들 오열" 앞으로 도심에서 싹 다 퇴출 확정!배출가스 5등급 지원, 올해로 끝 조기폐차·DPF 사업 2026년 종료 정부, 친환경차 전환 중심 정책 전환 배출가스 5등급 노후 차량을 대상으로 한 조기폐차와 매연저감장치(DPF) 부착 지원 사업이 올해를 끝으로 종료된다. 기후에너지환경부는 ‘2026년 조기폐차 보조금 업무처리지침’과 ‘저감장치·엔진교체 보조금 지침’을 확정하고, 지방자치단체와 함께 저공
"6년 개발했는데 출시 포기?" 전기차 올인했다 낭패 본 포르쉐 근황시장 반응 냉각·비용 부담에 전략 수정 ‘엔트리 스포츠카’의 미래, 다시 흔들리나 전기 스포츠카로의 전환, 출발부터 삐걱 포르쉐가 소형 스포츠카 718의 차세대 모델 개발을 축소하거나 전면 재검토할 가능성이 제기되고 있다. 신형 718은 당초 완전 전기차(BEV)로 전환될 예정이었지만, 글로벌 전기차 수요 둔화와 스포츠카 시장의 냉담한 반응 속에서 사업성이
"아직 전기차는 시기상조!" 내연기관 절대 포기 못 한다는 '이 회사'BMW, 대배기량 엔진 생존 선언 유로7 대비 기술적 해법 확보 전동화와 내연 병행 전략 유지 BMW는 유럽연합의 차세대 배출가스 규제인 유로7이 시행되더라도 대배기량 내연기관을 포기하지 않겠다는 입장을 분명히 했다. BMW 최고기술책임자(CTO) 요아힘 포스트는 영국 매체와의 인터뷰에서 차세대 엔진들이 개발 초기 단계부터 유로7 기준을 충족하도록 설계됐다
"전기차 사길 잘했네" 내연기관 타는 사람만 바보된 이유‘전기차 캐즘’ 논란 속에서도 2025년 글로벌 판매 최고치 경신 중국·유럽 고성장 지속…북미만 정책 영향으로 일시적 감소 내연기관 판매는 장기 하락, 전동화는 구조적 전환 국면 진입 전기차 수요 둔화, 이른바 ‘캐즘(chasm)’ 논쟁이 이어졌던 2025년에도 글로벌 전기차 시장은 성장세를 멈추지 않았다. 현지 시각 13일 발표된 로 모션(Rho Moti
"전기차는 다 허상이었나?" 2035년에도 30% 못 넘긴다!2035년까지 북미 70% 내연기관 전망 전기차 둔화 속 하이브리드·레인지 익스텐더 대안으로 부상 EV는 30% 수준… 내연기관 기술 개선 투자 지속 보쉬가 전기차 전환 속도에 대해 보다 현실적인 시각을 제시했다. 보쉬는 2035년까지 북미 자동차 시장에서 판매되는 차량의 약 70%가 내연기관 기반일 것으로 내다봤다. 폴 토머스(Paul Thomas) 보쉬
"전기차를 왜 사?" 내연기관·하이브리드 차보다 인기 없는 이유소비심리는 유지, 자동차 구매심리는 급랭 자동차 구매지수 67.6점… 작년 수준 회귀 소득·파워트레인 선호 양극화 뚜렷 나이스디앤알(NICE D&R)이 전국 성인 1만57명을 대상으로 실시한 조사에 따르면, 향후 1년간 자동차 구입·교체 여건을 나타내는 자동차 구매지수는 67.6점으로 집계됐다. 이는 지난해 말 비상계엄 발표 당시(66.0점), 올해 1분기
"굳이 테슬라 살 필요 없겠네!" 한번에 1,700km 주행 가능한 SUV 나왔다샤오펑 G7 EREV, 전기+연장 주행 1,704km 800V·5C 초급속 충전으로 12분에 314km 2026년 1분기 출시… EREV 전략 본격 확대 샤오펑이 G7 EREV(주행거리 연장형 전기차)를 통해 다시 한 번 기술력을 과시했다. 샤오펑에 따르면 G7 EREV는 CLTC 기준 순수 전기 주행거리 430km, 종합 주행거리 1,704km를 확보해
"전기차만 만들면 망한다!" 결국 EREV 하이브리드 도입한 '이 회사'샤오펑 P7+, BEV·EREV 투트랙 전략 순수 전기 725km·종합 주행 1550km 36개국 글로벌 공략 본격 시동 샤오펑(XPeng)이 12월 29일 2026년형 P7+를 공식 공개하며 파워트레인 전략의 변화를 알렸다. 기존 순수 전기(BEV) 단일 모델에서 벗어나, BEV와 주행거리 연장형 전기차(EREV)를 동시에 운영하는 투트랙 전략이다. 20
"내연기관 수명 연장 확정!" 결국 전기차 생산 줄이는 현대차전기차 전환 속도 조절하는 미국·유럽 정책 현대차·기아, EV -> 하이브리드 전략 이동 전동화의 현실적 해법으로 HEV 재부상 전기차 확대를 주도해 온 미국의 정책 기조가 변하고 있다. 트럼프 행정부 출범 이후 미국 정부는 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 전기차 세액공제 제도를 당초 계획보다 7년 앞당겨 폐지했다. 전기차 보급 속도가 기대에 미치지 못한
"내연기관 생산 종료!" 앞으로 전기차만 만든다는 '이 브랜드'의 운명은?재규어, 내연기관 차량 생산 종료 V8 F-페이스 100년 엔진 역사 마침표 전기차 전용 브랜드로 전면 전환 재규어가 내연기관과 완전히 결별했다. 지난 금요일 영국 솔리헐 공장에서 마지막 내연기관 차량이 생산되며, 재규어의 엔진 시대는 공식적으로 막을 내렸다. 최종 생산 차량은 5.0리터 슈퍼차저 V8 가솔린 엔진을 탑재한 블랙 컬러의 F-페이스 SVR로,
"테슬라보다 많이 팔렸다고?" 벌써 1,500만대 생산 돌파한 '이 회사'BYD, 신에너지차 생산 1,500만 대 테슬라·폭스바겐 넘어선 생산 규모 전기차·PHEV 세계 최대 NEV 제조사 중국 BYD가 누적 1,500만 대의 신에너지차(NEV) 생산을 달성하며 글로벌 전동화 시장에서 또 하나의 이정표를 세웠다. 이번 기록은 BYD 전 브랜드에서 생산된 순수 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)를 모두 합산한 수치다.
"결국 2035 내연기관 퇴출 번복!" EU가 전기차 속도 조절 들어간 이유2035년 내연기관 퇴출 사실상 후퇴 전기차 투자 속도 조절하는 포드 등 글로벌 완성차 중국 전기차 독주 체제 굳어질 것이란 우려 확산 유럽연합(EU)이 2035년부터 신규 내연기관 차량 판매를 금지하겠다는 기존 방침을 사실상 철회했다. EU 집행위원회는 2021년 대비 신차 탄소 배출량을 100% 감축하는 대신, 90% 감축으로 목표를 완화하는 개정안을
"카니발은 너무 커서 불편해" 더 작고 귀여운 '카렌스'급 미니밴이 돌아왔다!시트로엥 엘로 콘셉트 데뷔 실용성 중심 미니밴 복귀 신호 양산 여부는 여전히 불투명 시트로엥은 엘로 콘셉트를 통해 최근 시장에서 잃어버린 미니밴 영역에 다시 도전하겠다는 의지를 드러냈다. 브랜드는 그동안 크로스오버 위주 라인업을 확대하며 기존 미니밴 소비자의 요구를 충족시키지 못했고 결과적으로 공간 효율과 편의성을 중시하는 고객층이 이탈했다. 엘로는 이러한
"전기차로 나오면 폭망!" 6기통 엔진 넣고 조기 출시한다는 이 차2025년형 닷지 차저 식스팩의 출시가 예정보다 빨라질 전망이다. 기존 예상과 달리 전기차보다 가솔린 식스팩 모델에 대한 높은 수요로 인해, 이르면 2025년 초여름에 먼저 조기 출시될 가능성이 크다.
"내연기관 자동차 전멸" 대구에서 열린 미래모빌리티 엑스포, 전기차 가득!대구에서 '2024 대한민국 미래모빌리티 엑스포'가 개최했다. 이번 행사에는 완성차 업체들의 전기차 및 하이브리드 차량과 기술 업체들의 전기차 관련 역량이 주를 이뤘다. 이에 미래모빌리티 엑스포를 통해 자동차 산업의 청사진을 엿볼 수 있다.
"현대 아슬란이 됐네" 벤츠, EQS 단종한다 선언!메르세데스-벤츠 CEO가 EQS의 단종을 발표하며 2030년에 출시될 S-클래스의 전동화 라인업 추가를 예고했다. EQS의 저조한 판매 실적과 함께 전기차 시장의 성장이 둔화되는 가운데, 벤츠의 전략 변화가 주목된다.
"다 꺼져 주세요" 우리 집에도 있으면 죽을지 모른다고 호소!1일 청라에서 벌어진 전기차 화재로 인해 온라인 상에서 열띤 토론이 벌어지고 있다. 전기차를 지하 주차장에 두면 안된다, 보험료를 추가로 걷어야 한다 등으로 내연기관 차주와 전기차 차주 간의 말씨름이 붙어 쉽사리 진정되고 있지 않다.
"솔직히 이건 심했지" 6천짜리 그랜저 사실건가요?하이브리드 차량에 대한 선호도가 높아지는 가운데, 특히 신형 그랜저 하이브리드 모델이 소비자들 사이에서 큰 인기를 끌고 있습니다. 제네시스 G80과의 가격 비교를 통해 그랜저 하이브리드 모델의 가치가 더욱 돋보입니다.
"어차피 전기차 안 살거잖아?" 출시 포기 선언한 '이 브랜드' 람보르기니, 28년 전기차 출시 철회 “수요 없다”…PHEV로 전략 전환 슈퍼카 브랜드, 내연기관 유지 선언 람보르기니가 2028년 출시 예정이던 순수 전기차(EV) 계획을 공식 철회했다. 람보르기니 CEO 스테판 윙켈만은 영국 매체와의 인터뷰에서, 2023년 공개했던 전기 콘셉트카 ‘란자도르(Lanzador)’가 당분간 양산 라인업에 포함되지 않을 것이라
