“신형 이스타나 출시 예고” 쌍용 황금기 모델 이렇게 생겼습니다!

KGM, 이-스타나로 전기버스 시장 본격 진입

이스타나 DNA 잇는 첫 자체 개발 모델 공개

미니밴 시장 재진출 가능성까지 높아졌다

KGM, 이-스타나로 전기버스 시장 본격 진입

KG모빌리티커머셜(KGMC)이 자체 개발한 첫 전기버스 ‘이-스타나(E-Stana)’가 환경부 KENCIS 인증을 획득하며 시장 진입을 본격화했다. 이 모델은 KGMC가 KGM에 인수된 이후 처음으로 선보이는 완전 독자 개발 차량으로, 국산 부품과 배터리를 적용해 기술 독립을 이루었다. 이번 인증으로 KGMC는 상용 전기차 시장에서 실질적인 존재감을 확보하게 됐다.

또한, 이-스타나는 KGM의 상용 전기버스 라인업을 9m와 11m급을 넘어 7m급까지 확장하는 중요한 전환점이 된다. 최근 버스 산업은 인구 감소와 함께 수요가 대형에서 소형 중심으로 변화하고 있다. 따라서 이-스타나는 이러한 시장 흐름에 맞춰 설계된 전략 모델로 평가받는다.

이스타나의 귀환, 쌍용 DNA 잇는 전기버스

이-스타나라는 이름은 과거 쌍용자동차가 1990년대 중반 출시했던 ‘이스타나’의 전통을 잇는다. 이스타나는 넓은 공간과 높은 내구성으로 한때 미니버스 시장을 석권했던 명차로 기억된다. 이번 신형 모델은 이름뿐 아니라 실용성과 내구성 측면에서도 그 DNA를 이어받았다. 결과적으로, KGMC가 과거 쌍용차의 기술 유산을 현대적으로 재해석해 상용차 영역으로 확장한 셈이다.

특히 이-스타나는 약 7m의 전장과 저상 구조를 갖춘 준중형 버스로, 시내 및 마을버스 시장을 타깃으로 한다. 현대자동차의 ‘카운티 일렉트릭’과 우진산전의 ‘아폴로 700’이 주요 경쟁 차종으로 꼽히며, KGMC는 합리적인 가격대와 국산 배터리 기술을 앞세워 시장 점유율 확대를 노린다.

328km 주행거리, 국산 배터리로 무장

환경부 인증 자료에 따르면, 이-스타나는 복합 주행거리 328km를 인증받았다. 이는 동급 전기버스 중에서도 높은 수준의 효율성을 보여주는 수치다. 유출된 사양에 따르면 삼성 SDI의 NCM 배터리(151kWh)를 탑재했으며, 완충 시 충분한 일일 운행 거리를 보장한다. 가격은 약 1억5000만원으로 예상되며, 운영 효율성과 유지비 절감 효과가 기대된다.

또한, KGMC는 이-스타나를 시작으로 자율주행 및 V2G(Vehicle-to-Grid) 기술이 적용된 전기 상용차 개발에도 박차를 가하고 있다.

이-스타나는 단순히 전기버스 이상의 의미를 지닌다. 쌍용차 시절 ‘투리스모’ 이후 공백이 길었던 승합차·미니밴 시장으로의 재진출 가능성을 보여주는 신호탄이기 때문이다. KGMC는 이번 모델을 통해 상용 전기차와 승용형 다목적 차량 간의 경계를 허물고자 한다.

한편, 이-스타나를 기반으로 다양한 파생 차종이 등장할 가능성도 제기된다. 예를 들어, 전기 밴이나 셔틀형 모델 등으로 확장할 경우 공공기관, 학원, 호텔 셔틀 등 폭넓은 수요층을 확보할 수 있다.