"핸들 모양이 대체 왜 이래?" 테슬라 따라 디자인 바꾼 벤츠 근황EQS 실내 디자인 대변화 하프 스티어링 휠 적용 800V 전동화 기술 강화 메르세데스-벤츠가 신형 EQS의 실내 디자인을 공개했다. 가장 큰 변화는 새로운 하프 스포크 스티어링 휠이다. 일명 '요크 핸들'이라고도 불린다. 이 스티어링 휠은 상하단이 절개된 형태다. 승하차 편의성과 시야 확보를 동시에 개선했다. 또한 에어백 구조도 이에 맞춰 새롭게 설계됐다
전기차 시대에도 내연기관이 살아남을 수 밖에 없는 이유!토요타 “내연기관 포기 없다” 전기차 전환 속도 재조정 차세대 코롤라 전략 공개 토요타가 내연기관을 유지하는 이유를 공식적으로 밝혔다. 그동안 글로벌 완성차 업체들이 내연기관 종료 시점을 앞다퉈 발표한 것과 달리, 토요타는 조용한 행보를 이어왔다. 하지만 최근 주요 브랜드들이 전기차 전환 속도를 조정하면서 다시 내연기관과 하이브리드 전략으로 선회하고 있는
"출시되면 카니발 폭망!" 오너들 후회하게 만드는 '이 미니밴'BYD 덴자 D9, 2026년형 사전계약 800km 주행·초고속 충전 탑재 프리미엄 전동 MPV 시장 장악 가속 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자(Denza)가 신형 D9 MPV의 사전계약을 현지에서 3월 29일부터 시작한다. 2026년형 D9은 기존 모델의 상품성을 유지하면서 배터리와 충전 성능을 중심으로 대대적인 업그레이드를 진행한 것이 특징이다. 특히 플
"이러다 망하는거 아니야?" 무려 23조원 손해봤다는 '이 곳'혼다 EV 전략 급제동 북미 전기차 3종 개발 취소 전동화 전략 전면 재검토 혼다가 북미 시장을 겨냥해 개발 중이던 전기차 3종의 개발과 출시 계획을 전면 취소했다. 취소된 모델은 0 SUV, 0 살룬, Acura RSX 등으로 모두 미국 생산을 목표로 추진되던 프로젝트다. 혼다는 최근 전기차 시장 성장 둔화와 사업 환경 변화 등을 고려해 전동화 전략을 재
"요즘 차 값 너무 비싸다!" 고객 목소리에 결국 결단 내린 '이 브랜드'포드, 4천만 원대 신차 5종 반격 머스탱 이후 첫 ‘정통 승용차’ 부활 2027년 픽업, 세단 멀티 에너지 전략 미국 신차 가격이 사상 최고치를 경신했다. 지난해 12월 평균 실거래가는 5만 326달러(한화 약 7,200만 원)를 기록했고, 2025년 들어 평균 MSRP(권장소비자가격) 역시 5만 달러를 웃돌고 있다. 고가화 흐름이 이어지면서 합리적인 가
"이거 완전 애플카네" 아이폰 디자이너가 참여한 페라리 공개!전동화는 목적이 아닌 수단 전통과 혁신을 잇는 새로운 네이밍 페라리다움을 지키는 전기 스포츠카 페라리가 브랜드 최초의 순수 전기 스포츠카 ‘페라리 루체(Ferrari Luce)’를 공개하며 전동화 시대의 본격적인 막을 열었다. 루체는 단순한 신차가 아니라, 페라리가 전기차를 어떻게 정의하고 받아들이는지를 보여주는 상징적인 모델이다. 페라리는 루체를 특정 기
"전기차 사길 잘했네" 내연기관 타는 사람만 바보된 이유‘전기차 캐즘’ 논란 속에서도 2025년 글로벌 판매 최고치 경신 중국·유럽 고성장 지속…북미만 정책 영향으로 일시적 감소 내연기관 판매는 장기 하락, 전동화는 구조적 전환 국면 진입 전기차 수요 둔화, 이른바 ‘캐즘(chasm)’ 논쟁이 이어졌던 2025년에도 글로벌 전기차 시장은 성장세를 멈추지 않았다. 현지 시각 13일 발표된 로 모션(Rho Moti
"내연기관 수명 연장 확정!" 결국 전기차 생산 줄이는 현대차전기차 전환 속도 조절하는 미국·유럽 정책 현대차·기아, EV -> 하이브리드 전략 이동 전동화의 현실적 해법으로 HEV 재부상 전기차 확대를 주도해 온 미국의 정책 기조가 변하고 있다. 트럼프 행정부 출범 이후 미국 정부는 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 전기차 세액공제 제도를 당초 계획보다 7년 앞당겨 폐지했다. 전기차 보급 속도가 기대에 미치지 못한
"내연기관 생산 종료!" 앞으로 전기차만 만든다는 '이 브랜드'의 운명은?재규어, 내연기관 차량 생산 종료 V8 F-페이스 100년 엔진 역사 마침표 전기차 전용 브랜드로 전면 전환 재규어가 내연기관과 완전히 결별했다. 지난 금요일 영국 솔리헐 공장에서 마지막 내연기관 차량이 생산되며, 재규어의 엔진 시대는 공식적으로 막을 내렸다. 최종 생산 차량은 5.0리터 슈퍼차저 V8 가솔린 엔진을 탑재한 블랙 컬러의 F-페이스 SVR로,
"배달 오토바이 진화" 한국 들어오면 죄다 이거 탈듯르노 그룹이 트위지의 후계 모델인 모빌 듀오를 공개했다. 이 전기 사륜차는 블루투스, 에어백 등 편의 기능을 제공하며, 재활용 소재로 제작되어 친환경적이다. 2025년 영국 인도가 예정되어 있다.
"11조원, 고려아연급" 현대, 전세계 30위 등극!현대자동차가 2024 글로벌 100대 브랜드에서 브랜드 가치 230억 달러를 기록하며 순위 30위에 올랐다. 정의선 회장 취임 후 N 브랜드, 아이오닉 등으로 괄목할 만한 성장을 이뤄내며 기존 140억 달러보다 더 높은 수치를 기록했다.
"현대 아슬란이 됐네" 벤츠, EQS 단종한다 선언!메르세데스-벤츠 CEO가 EQS의 단종을 발표하며 2030년에 출시될 S-클래스의 전동화 라인업 추가를 예고했다. EQS의 저조한 판매 실적과 함께 전기차 시장의 성장이 둔화되는 가운데, 벤츠의 전략 변화가 주목된다.
"초대박 났네" 현대모비스 부품 얹는 폭스바겐 전기차, 예상만 수조원대최근 현대모비스가 폭스바겐 배터리시스템(BSA) 수주에 성공했다고 밝혔다. 구체적인 수주 규모는 알려지진 않았으나, 업계는 수조원대에 달할 것으로 전망했다. 그렇다면 글로벌 완성차 업체인 폭스바겐이 택한 현대모비스의 BSA는 대체 뭘까? 함께 살펴보자.
"핸들 모양이 대체 왜 이래?" 테슬라 따라 디자인 바꾼 벤츠 근황 EQS 실내 디자인 대변화 하프 스티어링 휠 적용 800V 전동화 기술 강화 메르세데스-벤츠가 신형 EQS의 실내 디자인을 공개했다. 가장 큰 변화는 새로운 하프 스포크 스티어링 휠이다. 일명 '요크 핸들'이라고도 불린다. 이 스티어링 휠은 상하단이 절개된 형태다. 승하차 편의성과 시야 확보를 동시에 개선했다. 또한 에어백 구조도 이에 맞춰 새롭게 설계됐다
전기차 시대에도 내연기관이 살아남을 수 밖에 없는 이유! 토요타 “내연기관 포기 없다” 전기차 전환 속도 재조정 차세대 코롤라 전략 공개 토요타가 내연기관을 유지하는 이유를 공식적으로 밝혔다. 그동안 글로벌 완성차 업체들이 내연기관 종료 시점을 앞다퉈 발표한 것과 달리, 토요타는 조용한 행보를 이어왔다. 하지만 최근 주요 브랜드들이 전기차 전환 속도를 조정하면서 다시 내연기관과 하이브리드 전략으로 선회하고 있는
"출시되면 카니발 폭망!" 오너들 후회하게 만드는 '이 미니밴' BYD 덴자 D9, 2026년형 사전계약 800km 주행·초고속 충전 탑재 프리미엄 전동 MPV 시장 장악 가속 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자(Denza)가 신형 D9 MPV의 사전계약을 현지에서 3월 29일부터 시작한다. 2026년형 D9은 기존 모델의 상품성을 유지하면서 배터리와 충전 성능을 중심으로 대대적인 업그레이드를 진행한 것이 특징이다. 특히 플
"이러다 망하는거 아니야?" 무려 23조원 손해봤다는 '이 곳' 혼다 EV 전략 급제동 북미 전기차 3종 개발 취소 전동화 전략 전면 재검토 혼다가 북미 시장을 겨냥해 개발 중이던 전기차 3종의 개발과 출시 계획을 전면 취소했다. 취소된 모델은 0 SUV, 0 살룬, Acura RSX 등으로 모두 미국 생산을 목표로 추진되던 프로젝트다. 혼다는 최근 전기차 시장 성장 둔화와 사업 환경 변화 등을 고려해 전동화 전략을 재
"요즘 차 값 너무 비싸다!" 고객 목소리에 결국 결단 내린 '이 브랜드' 포드, 4천만 원대 신차 5종 반격 머스탱 이후 첫 ‘정통 승용차’ 부활 2027년 픽업, 세단 멀티 에너지 전략 미국 신차 가격이 사상 최고치를 경신했다. 지난해 12월 평균 실거래가는 5만 326달러(한화 약 7,200만 원)를 기록했고, 2025년 들어 평균 MSRP(권장소비자가격) 역시 5만 달러를 웃돌고 있다. 고가화 흐름이 이어지면서 합리적인 가
"이거 완전 애플카네" 아이폰 디자이너가 참여한 페라리 공개! 전동화는 목적이 아닌 수단 전통과 혁신을 잇는 새로운 네이밍 페라리다움을 지키는 전기 스포츠카 페라리가 브랜드 최초의 순수 전기 스포츠카 ‘페라리 루체(Ferrari Luce)’를 공개하며 전동화 시대의 본격적인 막을 열었다. 루체는 단순한 신차가 아니라, 페라리가 전기차를 어떻게 정의하고 받아들이는지를 보여주는 상징적인 모델이다. 페라리는 루체를 특정 기
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"내연기관 생산 종료!" 앞으로 전기차만 만든다는 '이 브랜드'의 운명은? 재규어, 내연기관 차량 생산 종료 V8 F-페이스 100년 엔진 역사 마침표 전기차 전용 브랜드로 전면 전환 재규어가 내연기관과 완전히 결별했다. 지난 금요일 영국 솔리헐 공장에서 마지막 내연기관 차량이 생산되며, 재규어의 엔진 시대는 공식적으로 막을 내렸다. 최종 생산 차량은 5.0리터 슈퍼차저 V8 가솔린 엔진을 탑재한 블랙 컬러의 F-페이스 SVR로,
