"테슬라 옵티머스 2분기 양산 확정!" 연 100만대 생산 선언했다옵티머스 양산 공식화 테슬라 공장 로봇 투입 “연 100만대 목표” 선언 테슬라가 휴머노이드 로봇 옵티머스의 양산 계획을 공식 발표했다. 2026년 2분기부터 옵티머스 3세대 양산을 시작하며 첫 양산형 모델은 이미 내부 테스트에 들어간 상태다. 테슬라는 이번 프로젝트를 통해 전기차 제조사를 넘어 AI·로봇 기업으로 전환하겠다는 전략을 본격화하고 있다. 프리
7·8·9월 총파업 예고… 현대차 노조, AI 로봇과 격돌!현대차 임단협 본격 돌입 AI·로봇 도입이 핵심 쟁점 성과급·고용 보장 놓고 충돌 완성차 업계가 본격적인 임금 및 단체협약 협상에 들어가면서 긴장감이 커지고 있다. 특히 현대자동차 노사는 울산공장에서 올해 임금협상 상견례를 열고 협상 절차에 돌입했다. 현대차 노조는 기본급 14만9600원 인상, 지난해 순이익의 30% 성과급 지급, AI 도입에 따른 고용
"결국 전고체 배터리가 다시 뜬다!" 휴머노이드 로봇에도 필수라고?휴머노이드 로봇이 넘어야 할 벽 생산 혁신 열쇠는 배터리 지속력 전고체 배터리, 로봇 상용화 가른다 글로벌 완성차 업계가 휴머노이드 로봇을 차세대 생산 혁신의 핵심 축으로 내세우고 있지만, 실제 노동력으로 정착하기까지는 넘어야 할 현실적 과제가 남아 있다. 그중 가장 근본적인 문제는 배터리다. 사람처럼 걷고, 들고, 반복 작업을 수행하는 기술은 이미 상당
"테슬라 모델 S·X 단종 확정!" 자동차 접고 로봇에 집중하나?모델 S·X 생산 종료 결정 자율주행·로봇 전환 전략 테슬라 플래그십의 퇴장 테슬라가 브랜드 역사상 가장 상징적인 두 모델의 퇴장을 공식화했다. 일론 머스크 CEO는 최근 실적 발표 콘퍼런스콜을 통해 모델 S와 모델 X의 생산을 다음 분기 내 종료하겠다고 밝혔다. 10년 이상 테슬라의 기술력과 브랜드 이미지를 상징해 온 플래그십 라인업이 역사 속으로 사라지
"현대차 로봇, 쏘나타보다 싸진다?" 연간 5만대, 4천만 원대 가격 선언!현대차그룹 휴머노이드 양산 전략 아틀라스 원가 4분의 1로 낮춘다 중국 저가 공세 속 ‘완성차식 규모의 경제’ 승부 차세대 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 성공적으로 개발한 현대차그룹이 이제는 본격적인 양산 단계에 돌입한다. 보스턴다이내믹스가 개발한 전동식 아틀라스는 기술 시연을 넘어 실제 산업 현장 투입을 목표로 하고 있으며, 현대차그룹은 이를 차세대 성장
"노조 합의 없인 로봇 못 들인다!" 현대차 노사 갈등 격화노사 합의 없는 로봇 도입 반발 아틀라스 생산현장 투입 둘러싼 논란 해외 공장 증설과 노사 갈등 격화 현대차 노동조합은 22일 성명서를 통해 계열사 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’ 생산현장 투입에 대해 강경 반대 입장을 밝혔다. 노조는 대량 생산과 현장 투입이 현실화될 경우 고용 충격이 불가피하다며, 노사 합의 없는 로봇 도입은 단 한 대도
"현대차, 로봇에 미래 올인한다!" 테슬라 옵티머스 엔지니어 영입현대차그룹 AI·로보틱스 리더십 강화 밀란 코박 영입으로 기술 전환 가속 보스턴다이나믹스 혁신 전략 본격화 현대자동차그룹은 AI와 로보틱스의 융합을 통해 기술 리더십을 강화하고 산업 패러다임 전환을 주도하기 위해 글로벌 인재를 영입했다. 그룹은 AI·로보틱스·자율주행 분야의 세계적 전문가인 밀란 코박을 자문역으로 선임하고, 보스턴다이나믹스의 사외이사로 임명
"우린 이제 로봇 기업이다" 선언한 현대차, 테슬라 따라 잡나?로봇 플랫폼 ‘모베드’, IREX 공개 독립 구동 휠·자세 제어로 극한 지형 2025년 상반기 판매, 배송·촬영 활용 현대차·기아가 일본 도쿄에서 열린 국제로봇전시회 IREX 2025에서 차세대 자율주행 로봇 플랫폼 ‘모베드’의 양산형 모델을 처음 공개했다. 2022년 CES에서 콘셉트로 소개된 후 3년 개발을 거친 결과물로, 실제 산업 현장에서 활용 가능
"전기차 값 확 내리나?" 테슬라, '이것' 성공하면 업계 대격변!테슬라에서 휴머노이드 로봇, 옵티머스의 2세대 버전을 공개했다. 눈에 띄게 개선 된 성능 덕분에 빠른 시일내에 생산라인에 투입되는 것 아니냐는 기대감이 고조되고 있다. 그렇다면 완전 자동화 시 얼마나 원가를 절감할 수 있을까?
"테슬라 옵티머스 2분기 양산 확정!" 연 100만대 생산 선언했다 옵티머스 양산 공식화 테슬라 공장 로봇 투입 “연 100만대 목표” 선언 테슬라가 휴머노이드 로봇 옵티머스의 양산 계획을 공식 발표했다. 2026년 2분기부터 옵티머스 3세대 양산을 시작하며 첫 양산형 모델은 이미 내부 테스트에 들어간 상태다. 테슬라는 이번 프로젝트를 통해 전기차 제조사를 넘어 AI·로봇 기업으로 전환하겠다는 전략을 본격화하고 있다. 프리
7·8·9월 총파업 예고… 현대차 노조, AI 로봇과 격돌! 현대차 임단협 본격 돌입 AI·로봇 도입이 핵심 쟁점 성과급·고용 보장 놓고 충돌 완성차 업계가 본격적인 임금 및 단체협약 협상에 들어가면서 긴장감이 커지고 있다. 특히 현대자동차 노사는 울산공장에서 올해 임금협상 상견례를 열고 협상 절차에 돌입했다. 현대차 노조는 기본급 14만9600원 인상, 지난해 순이익의 30% 성과급 지급, AI 도입에 따른 고용
"결국 전고체 배터리가 다시 뜬다!" 휴머노이드 로봇에도 필수라고? 휴머노이드 로봇이 넘어야 할 벽 생산 혁신 열쇠는 배터리 지속력 전고체 배터리, 로봇 상용화 가른다 글로벌 완성차 업계가 휴머노이드 로봇을 차세대 생산 혁신의 핵심 축으로 내세우고 있지만, 실제 노동력으로 정착하기까지는 넘어야 할 현실적 과제가 남아 있다. 그중 가장 근본적인 문제는 배터리다. 사람처럼 걷고, 들고, 반복 작업을 수행하는 기술은 이미 상당
"테슬라 모델 S·X 단종 확정!" 자동차 접고 로봇에 집중하나? 모델 S·X 생산 종료 결정 자율주행·로봇 전환 전략 테슬라 플래그십의 퇴장 테슬라가 브랜드 역사상 가장 상징적인 두 모델의 퇴장을 공식화했다. 일론 머스크 CEO는 최근 실적 발표 콘퍼런스콜을 통해 모델 S와 모델 X의 생산을 다음 분기 내 종료하겠다고 밝혔다. 10년 이상 테슬라의 기술력과 브랜드 이미지를 상징해 온 플래그십 라인업이 역사 속으로 사라지
"현대차 로봇, 쏘나타보다 싸진다?" 연간 5만대, 4천만 원대 가격 선언! 현대차그룹 휴머노이드 양산 전략 아틀라스 원가 4분의 1로 낮춘다 중국 저가 공세 속 ‘완성차식 규모의 경제’ 승부 차세대 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 성공적으로 개발한 현대차그룹이 이제는 본격적인 양산 단계에 돌입한다. 보스턴다이내믹스가 개발한 전동식 아틀라스는 기술 시연을 넘어 실제 산업 현장 투입을 목표로 하고 있으며, 현대차그룹은 이를 차세대 성장
"노조 합의 없인 로봇 못 들인다!" 현대차 노사 갈등 격화 노사 합의 없는 로봇 도입 반발 아틀라스 생산현장 투입 둘러싼 논란 해외 공장 증설과 노사 갈등 격화 현대차 노동조합은 22일 성명서를 통해 계열사 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’ 생산현장 투입에 대해 강경 반대 입장을 밝혔다. 노조는 대량 생산과 현장 투입이 현실화될 경우 고용 충격이 불가피하다며, 노사 합의 없는 로봇 도입은 단 한 대도
"현대차, 로봇에 미래 올인한다!" 테슬라 옵티머스 엔지니어 영입 현대차그룹 AI·로보틱스 리더십 강화 밀란 코박 영입으로 기술 전환 가속 보스턴다이나믹스 혁신 전략 본격화 현대자동차그룹은 AI와 로보틱스의 융합을 통해 기술 리더십을 강화하고 산업 패러다임 전환을 주도하기 위해 글로벌 인재를 영입했다. 그룹은 AI·로보틱스·자율주행 분야의 세계적 전문가인 밀란 코박을 자문역으로 선임하고, 보스턴다이나믹스의 사외이사로 임명
"우린 이제 로봇 기업이다" 선언한 현대차, 테슬라 따라 잡나? 로봇 플랫폼 ‘모베드’, IREX 공개 독립 구동 휠·자세 제어로 극한 지형 2025년 상반기 판매, 배송·촬영 활용 현대차·기아가 일본 도쿄에서 열린 국제로봇전시회 IREX 2025에서 차세대 자율주행 로봇 플랫폼 ‘모베드’의 양산형 모델을 처음 공개했다. 2022년 CES에서 콘셉트로 소개된 후 3년 개발을 거친 결과물로, 실제 산업 현장에서 활용 가능
"전기차 값 확 내리나?" 테슬라, '이것' 성공하면 업계 대격변! 테슬라에서 휴머노이드 로봇, 옵티머스의 2세대 버전을 공개했다. 눈에 띄게 개선 된 성능 덕분에 빠른 시일내에 생산라인에 투입되는 것 아니냐는 기대감이 고조되고 있다. 그렇다면 완전 자동화 시 얼마나 원가를 절감할 수 있을까?