"테슬라 독주 끝내나" 스텔란티스·우버 손잡고 레벨4 로보택시 생산!레벨4 로보택시 공동 개발 고정밀 지도 의존도 축소 유럽·북미 서비스 확대 추진 스텔란티스와 영국 자율주행 기업 웨이브, 글로벌 모빌리티 플랫폼 우버가 레벨4 로보택시 개발을 위해 손을 잡았다. 완성차 제조와 인공지능 소프트웨어, 호출 플랫폼을 각각 맡는 대형 연합이다. 구글 웨이모와 테슬라가 주도해온 자율주행 시장에도 새로운 경쟁 구도가 형성될 전망이다.
"아이오닉 5인 줄 알았네!" 유출된 신형 SUV 정체 알고 보니...아이오닉 5 닮은 실루엣 눈길 전기차에서 하이브리드 SUV로 RAV4·CR-V 정조준 신형 전략 모델 한때 순수 전기차로 등장했던 크라이슬러 에어플로우(Airflow)가 완전히 다른 모습으로 돌아온다. 최근 스텔란티스가 공개한 파워트레인 전략 영상에서 양산형 에어플로우의 실루엣이 포착됐는데, 네모반듯한 차체와 각진 디자인이 현대차 아이오닉 5를 떠올리게 하
"이제 차값 좀 내려가나?" 3천만원 이하 신차 쏟아진다는 '이 브랜드'스텔란티스, 2030년까지 저가 신차 대거 출시 3천만원 이하 모델 2종 포함 북미 공략 강화 전기차·하이브리드·내연기관 모두 유지 방침 글로벌 자동차 가격이 끝없이 치솟는 가운데, 스텔란티스(Stellantis)가 “다시 저렴한 차를 만들겠다”고 선언했다. 지프(Jeep), 램(Ram), 푸조(Peugeot), 피아트(Fiat) 등을 보유한 스텔란티스는
27조원 날리고 결국 중국에 손내민 '이 회사'전동화 투자 축소 속 27조 손실 부담 중국 리프모터와 협력, 유럽 생산 관세 회피·가격 경쟁력 확보 전략 스텔란티스가 전동화 전략 수정에 나섰다. 유럽 자동차 시장에서 전기차 수요 둔화와 수익성 악화가 겹치면서, 기존의 공격적인 전기차 확대 전략에 제동이 걸린 것이다. 실제로 스텔란티스는 전동화 계획을 조정하는 과정에서 약 200억 달러(약 27조 원)에
"1년에 1만대도 못 팔더니..." 결국 중국에 넘어갈 위기라는 '이 브랜드'마세라티 인수설…중국 브랜드 거론 스텔란티스 위기 속 매각 가능성 기술 협력·유럽 생산까지 논의 확산 이탈리아 프리미엄 브랜드 마세라티가 중국 전기차 기업에 매각될 수 있다는 관측이 제기되며 업계의 관심이 집중되고 있다. 최근 외신 보도에 따르면 스텔란티스 경영진이 중국을 방문해 샤오미와 샤오펑 측과 접촉하는 과정에서 마세라티 인수 가능성이 논의된 것으로
"내 이럴줄 알았다!" 전기차 안 팔리자 다시 '디젤' 꺼내든 이 회사전기차 전략 후폭풍 주요 차종 디젤 재투입 결정 환경 규제와 시장 현실의 충돌 스텔란티스는 지난 수년간 전동화 전환에 속도를 내며 디젤 모델을 대폭 축소해왔다. 그러나 전기차 판매가 기대에 크게 못 미치면서 막대한 손실을 기록했고, 결국 경영진 교체와 함께 전략 수정이 불가피해졌다. 전기차 수요는 정부 보조금과 친환경 마케팅에도 불구하고 빠르게 확대되지 않
"2차전지 악재 또 터졌다!" 삼성·LG 줄줄이 뒤통수 맞은 상황스텔란티스, 전동화 전략 전면 수정 2030년 EV 500만대 목표 철회 멀티 파워트레인 전략 회귀 신호 스텔란티스가 전기차(EV) 사업 구조조정과 관련해 222억유로(약 38조4,000억원) 규모의 자산 손상차손을 일괄 반영했다. 글로벌 완성차 업체 가운데 가장 큰 수준의 ‘빅배스(Big Bath)’로, 전동화 전략을 근본적으로 수정하는 신호탄이라는 분석
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"아이오닉 5인 줄 알았네!" 유출된 신형 SUV 정체 알고 보니... 아이오닉 5 닮은 실루엣 눈길 전기차에서 하이브리드 SUV로 RAV4·CR-V 정조준 신형 전략 모델 한때 순수 전기차로 등장했던 크라이슬러 에어플로우(Airflow)가 완전히 다른 모습으로 돌아온다. 최근 스텔란티스가 공개한 파워트레인 전략 영상에서 양산형 에어플로우의 실루엣이 포착됐는데, 네모반듯한 차체와 각진 디자인이 현대차 아이오닉 5를 떠올리게 하
"이제 차값 좀 내려가나?" 3천만원 이하 신차 쏟아진다는 '이 브랜드' 스텔란티스, 2030년까지 저가 신차 대거 출시 3천만원 이하 모델 2종 포함 북미 공략 강화 전기차·하이브리드·내연기관 모두 유지 방침 글로벌 자동차 가격이 끝없이 치솟는 가운데, 스텔란티스(Stellantis)가 “다시 저렴한 차를 만들겠다”고 선언했다. 지프(Jeep), 램(Ram), 푸조(Peugeot), 피아트(Fiat) 등을 보유한 스텔란티스는
27조원 날리고 결국 중국에 손내민 '이 회사' 전동화 투자 축소 속 27조 손실 부담 중국 리프모터와 협력, 유럽 생산 관세 회피·가격 경쟁력 확보 전략 스텔란티스가 전동화 전략 수정에 나섰다. 유럽 자동차 시장에서 전기차 수요 둔화와 수익성 악화가 겹치면서, 기존의 공격적인 전기차 확대 전략에 제동이 걸린 것이다. 실제로 스텔란티스는 전동화 계획을 조정하는 과정에서 약 200억 달러(약 27조 원)에
"1년에 1만대도 못 팔더니..." 결국 중국에 넘어갈 위기라는 '이 브랜드' 마세라티 인수설…중국 브랜드 거론 스텔란티스 위기 속 매각 가능성 기술 협력·유럽 생산까지 논의 확산 이탈리아 프리미엄 브랜드 마세라티가 중국 전기차 기업에 매각될 수 있다는 관측이 제기되며 업계의 관심이 집중되고 있다. 최근 외신 보도에 따르면 스텔란티스 경영진이 중국을 방문해 샤오미와 샤오펑 측과 접촉하는 과정에서 마세라티 인수 가능성이 논의된 것으로
"내 이럴줄 알았다!" 전기차 안 팔리자 다시 '디젤' 꺼내든 이 회사 전기차 전략 후폭풍 주요 차종 디젤 재투입 결정 환경 규제와 시장 현실의 충돌 스텔란티스는 지난 수년간 전동화 전환에 속도를 내며 디젤 모델을 대폭 축소해왔다. 그러나 전기차 판매가 기대에 크게 못 미치면서 막대한 손실을 기록했고, 결국 경영진 교체와 함께 전략 수정이 불가피해졌다. 전기차 수요는 정부 보조금과 친환경 마케팅에도 불구하고 빠르게 확대되지 않
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