"무서워서 어떻게 다니나" 전국 13만 곳, 안전 찾기 힘들다전국의 신호등 없는 횡단보도에서 발생하는 보행자 사고가 잇따르며 보행자 안전에 대한 관심이 커지고 있다. 사고 다발 지역에 신호등과 안전 시설 설치가 필요하다는 목소리가 높아지고 있는 가운데 보행자와 운전자 모두의 안전 의식이 중요하다는 지적이 나온다.
"누가 담당자야" 서울시, 역주행 참사 이젠 이렇게 막는다?서울시가 보행자 보호와 기후 대응을 위해 2000주의 가로수를 심는 계획을 발표했다. 이 가로수들은 교통사고 예방과 열 저감 효과를 제공하며, 탄소와 미세먼지 저감에도 기여할 것으로 기대된다.
"속도제한 20km/h" 운전자들, 정부 무리수 아니냐 논란국토교통부는 2023년부터 2027년까지 교통사고 사망자 수를 절반으로 줄이기 위한 대책을 수립했다. 이를 위해 우회전 신호등 설치, 20km/h 제한속도 적용, 노인 보호구역 확대 등 다양한 보행자 안전 조치를 취할 예정이다.
"스쿨존 아닌데 3배" 운전자들 왜 우리만 뜯어먹냐 오해한 '이곳'의 정체실버존은 노인 보호를 위한 특별구역으로, 과태료 및 교통시설이 스쿨존과 유사하게 적용된다. 노인과 어린이의 안전을 위해 스쿨존과 실버존에서의 주의를 당부한다. 길게 설정된 횡단보도 신호와 과태료를 통해 교통안전을 강화하려는 노력이다.
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"누가 담당자야" 서울시, 역주행 참사 이젠 이렇게 막는다? 서울시가 보행자 보호와 기후 대응을 위해 2000주의 가로수를 심는 계획을 발표했다. 이 가로수들은 교통사고 예방과 열 저감 효과를 제공하며, 탄소와 미세먼지 저감에도 기여할 것으로 기대된다.
"속도제한 20km/h" 운전자들, 정부 무리수 아니냐 논란 국토교통부는 2023년부터 2027년까지 교통사고 사망자 수를 절반으로 줄이기 위한 대책을 수립했다. 이를 위해 우회전 신호등 설치, 20km/h 제한속도 적용, 노인 보호구역 확대 등 다양한 보행자 안전 조치를 취할 예정이다.
"스쿨존 아닌데 3배" 운전자들 왜 우리만 뜯어먹냐 오해한 '이곳'의 정체 실버존은 노인 보호를 위한 특별구역으로, 과태료 및 교통시설이 스쿨존과 유사하게 적용된다. 노인과 어린이의 안전을 위해 스쿨존과 실버존에서의 주의를 당부한다. 길게 설정된 횡단보도 신호와 과태료를 통해 교통안전을 강화하려는 노력이다.
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