"테슬라 오너들 오열" 한 번에 725km 가는 역대급 전기차 등장!16개 부품 하나로 통합 전비 효율 93.8% 기록 듀얼모터는 3.8초 가속 지리자동차가 신형 전기 세단 갤럭시 TT에 적용할 차세대 전동화 시스템을 공개했다. 핵심은 16개 구동 부품을 하나의 장치로 통합한 ‘16-in-1 인텔리전트 E-드라이브’다. 무게를 줄이고 전력 손실을 낮춰 최대 725km의 주행거리와 높은 전비를 동시에 확보한 것이 특징이다.
"2027년 전고체 배터리 양산!" 에코프로비엠이 차세대 시장 선점한다고체전해질 양산 준비 완료 전고체용 양극재 동시 개발 나트륨·실리콘 소재도 확대 에코프로비엠이 고체전해질과 전고체 배터리용 양극재를 동시에 개발하며 차세대 배터리 시장 선점에 나섰다. 단일 소재 공급에 머무르지 않고 양극재와 전해질을 아우르는 전고체 소재 밸류체인을 구축하는 전략이다. 고객사 검증과 생산라인 설계도 진행 중이며 이르면 2027년부터 고체전해
"전기차 세금 더 내나"... 무거운 차체에 도로 망가진다5m 넘는 전기차 급증 유류세 감소로 재원 부족 주행거리 과세까지 검토 중국에서 길이 5m와 무게 3톤에 육박하는 대형 전기차가 빠르게 늘면서 새로운 과세 논의가 시작됐다. 전기차 확산으로 유류세 수입은 감소했지만 무거운 차량이 도로와 교량에 주는 부담은 커졌기 때문이다. 중국 정부는 전기차 세제 혜택을 줄이는 데 이어 차량 중량과 실제 주행거리를 기준으로
"대체 얼마나 안 팔리길래..." 무려 1,300만원 깎아준다는 '이 전기차'최대 1300만원 가격 인하 판매 부진에 파격 할인 테슬라에 완전히 밀렸다 닛산이 전기 SUV '아리야'의 판매 부진을 만회하기 위해 최대 1,300만원에 달하는 파격 할인에 나섰다. 호주 출시 1년도 채 되지 않아 최대 1만2,500호주달러(약 1,300만 원)를 인하하며 가격 경쟁력을 끌어올렸지만, 판매량은 여전히 기대에 미치지 못하고 있다. 전기차 판
"주행 중 갑자기 불길..." 중국 전기차 '샤오미 SU7' 화재 발생!샤오미 SU7 울트라 화재 배터리 이상 징후 없었다 당국 원인 조사 진행 중 중국에서 샤오미의 고성능 전기차 SU7 울트라가 주행 중 화재가 발생하는 사고가 보고됐다. 다행히 인명 피해는 없었지만 차량 화재 원인을 둘러싼 관심이 커지고 있다. 현지 매체에 따르면 지난 7일 중국 장시성 난창시의 한 교량에서 SU7 울트라 차량에 화재가 발생했다. 출동한 소방
"현대차 떡상 각?" 젠슨 황, 정의선과 '새만금 AI 밸리' 투자 발표!엔비디아·현대차 협력 확대 젠슨 황, 양재사옥 방문 AI·로보틱스 비전 공유 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 현대차그룹 양재사옥을 찾아 AI와 모빌리티의 미래 비전을 공유했다. 황 CEO는 현대차그룹 직원들에게 "지금은 현대차의 시간"이라며 AI와 전문성이 결합하는 순간 폭발적인 변화가 일어날 것이라고 강조했다. 8일 서울 서초구 양재사옥을 방문한
"중국산 배터리 왜 쓰냐고?" CATL에 밀려 힘 못쓰는 K-배터리 근황전기차 배터리 사용량 13.8% 증가 CATL 점유율 40.1%로 압도적 1위 중국 업체 비중 72% 돌파 전기차 시장이 빠르게 성장하면서 배터리 업계의 주도권도 중국으로 쏠리고 있다. 특히 중국 CATL은 전 세계 전기차 배터리 시장 점유율 40%를 넘기며 압도적인 1위를 유지하고 있는 것으로 나타났다. 반면 국내 배터리 3사는 성장세를 이어가면서도 시장
"1억 주고 샀는데 48km 가다 멈춰" EV9 차주들 집단 불만 터졌다!일부 차주들 "주행거리 반토막" 배터리 교체까지 수개월 대기 사례 ICCU 이어 또다시 품질 논란 불거져 기아의 플래그십 전기 SUV EV9이 예상치 못한 배터리 논란에 휩싸였다. 일부 차주들이 배터리 성능 저하와 주행거리 급감 현상을 호소하고 있는 가운데, 배터리 교체까지 장기간 대기해야 하는 사례까지 알려지면서 소비자들의 불안감이 커지고 있다. 최근 해
"결국 중국산 도입!" 현대차도 못 버티고 中 부품 쓰는 이유현대차 중국산 부품 도입 확대 검토 국산보다 30% 저렴 가격 경쟁 비상 테슬라·BYD 공세에 공급망 흔들려 현대자동차그룹이 결국 중국산 부품 확대 카드까지 검토하기 시작했다. 전기차 가격 경쟁이 갈수록 치열해지는 가운데, 중국 업체들의 저가 공세와 글로벌 공급망 리스크가 동시에 겹치면서 원가 부담이 한계 수준까지 커졌기 때문이다. 업계에 따르면 현대차그룹
"테슬라 턱 밑까지 추격..." 1천만원대 초저가 전기차가 뜬다!전 세계 EV 20%가 단 5개 모델 집중 테슬라 독주 속 초저가 전기차 돌풍 “한국보다 훨씬 싸다” 중국 EV 시장 전 세계 전기차 시장이 빠르게 성장하고 있지만, 실제 소비자 선택은 극소수 모델에 집중되고 있는 것으로 나타났다. 특히 중국 브랜드들이 1천만 원 안팎의 초저가 전기차를 앞세워 글로벌 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있어 업계 긴장감도 커지는
"이제 차값 좀 내려가나?" 3천만원 이하 신차 쏟아진다는 '이 브랜드'스텔란티스, 2030년까지 저가 신차 대거 출시 3천만원 이하 모델 2종 포함 북미 공략 강화 전기차·하이브리드·내연기관 모두 유지 방침 글로벌 자동차 가격이 끝없이 치솟는 가운데, 스텔란티스(Stellantis)가 “다시 저렴한 차를 만들겠다”고 선언했다. 지프(Jeep), 램(Ram), 푸조(Peugeot), 피아트(Fiat) 등을 보유한 스텔란티스는
"하이닉스는 훨훨 나는데..." 15조짜리 계약 날린 SK온 초비상!포드도 닛산도 발 뺐다 SK온 북미 전략 초비상 전기차 침체에 배터리 업계 흔들린다 북미 전기차 시장에 대규모 투자를 단행했던 SK온이 글로벌 완성차 업체들의 잇단 전기차 전략 축소로 직격탄을 맞고 있다. 닛산·포드·폭스바겐이 북미 전기차 생산 계획을 줄이거나 철회하면서 배터리 공급망에도 비상이 걸렸다. 15조 닛산 계약 흔들린다 가장 큰 변수는 닛산이다.
"중국차 사실상 영구 퇴출?" 국가 안보 위협에 초강력 법안 발의!美 의회, 사실상 영구 퇴출 법안 발의 BYD·지리·니오 직격탄 예고 “국가 안보 위협” 초강수 나온 이유 미국이 중국 자동차에 대한 압박 수위를 한 단계 더 끌어올렸다. 단순한 관세 문제가 아니다. 이제는 중국과 연관된 차량 자체를 미국 시장에서 사실상 완전히 차단하려는 움직임까지 나오고 있다. 미국 공화당과 민주당 의원들은 최근 중국산 소프트웨어와 커넥
"전기차 아무도 안 사..." 결국 다시 내연기관으로 돌아간다는 '이 회사'“내연기관 안 버린다” 충격 선언 V8 하이브리드 슈퍼카 부활 예고 전기차 올인 전략 수정한 이유는? 영국 스포츠카 브랜드 로터스(Lotus)가 결국 전기차 올인 전략을 수정했다. 한때 “순수 전기차 브랜드로 전환하겠다”고 선언했던 로터스는 최근 새로운 경영 전략을 공개하며 하이브리드 중심 체제로 방향을 바꾸겠다고 밝혔다. 업계에서는 이를 두고 “전기차 시
"아이오닉5 2,000만원 인하!" '반 값 전기차' 드디어 나온다차값 최대 2,000만원 인하 효과 월 20만원 배터리 구독 모델 전기차 대중화 ‘게임체인저’ 될까 현대자동차그룹이 전기차 구매 구조 자체를 바꾸는 실험에 나섰다. 핵심은 ‘배터리 구독 서비스’다. 차량은 소비자가 구매하고, 배터리는 별도로 구독하는 방식이다. 기존에는 배터리가 차량의 일부로 간주돼 소유권 분리가 불가능했지만, 규제 샌드박스를 통해 제도적
"중고 전기차 사도 될까?" 5년 지나도 의외로 멀쩡한 이유주행거리 감소 거의 없다 5년 후에도 95% 유지 소프트웨어·배터리 기술 진화 전기차를 고민하는 소비자들이 가장 크게 걱정하는 요소는 ‘배터리 수명’과 ‘주행거리 감소’다. 그러나 최신 분석 결과는 이러한 우려가 과도했음을 보여준다. 전기차 데이터 분석 기업 리커런트(Recurrent)에 따르면, 최근 전기차는 3년 후에도 평균 97%, 5년 후에도 약 9
"현대차 中 CATL 배터리 탑재 확정!" 아이오닉 V 첫 공개중국 전략형 첫 전용 전기차 공개 5년간 20종 신차 투입, 대규모 투자 CATL·모멘타 협업… ‘현지화’ 강화 현대자동차가 중국 시장 공략을 위한 전동화 전략을 본격 가동했다. 현대차는 베이징 모터쇼에서 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 중국 전략형 모델인 ‘아이오닉 V’를 세계 최초로 공개했다. 이 모델은 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’를 기반으로 개발된 양
"3분이면 충전 끝?" 주유보다 빨라진 전기차 배터리 근황전기차 충전 시간 ‘주유 수준’ 근접 영하 30도에서도 10분 내 충전 BYD와 초고속 배터리 경쟁 본격화 CATL이 차세대 배터리 기술인 ‘션싱 3세대’를 공개하며 전기차 시장에 큰 파장을 일으켰다. 이 배터리는 단 6분대에 10%에서 98%까지 충전이 가능한 수준으로, 기존 전기차 충전 시간을 획기적으로 단축했다. 특히 10%→80% 충전도 약 3분 4
"드디어 정신 차린 벤츠?" 전기차에 삼성·LG 배터리 탑재 확정!벤츠·삼성SDI 배터리 동맹 차세대 EV 공급망 강화 한국 배터리 영향력 확대 메르세데스-벤츠가 삼성SDI와 손잡고 전기차 배터리 공급 계약을 체결했다. 양사는 차세대 전기차 플랫폼에 적용될 하이니켈 배터리를 다년간 공급하는 데 합의했다. 결과적으로, 벤츠는 핵심 배터리 공급망을 한층 강화하게 됐다. 이번 계약은 양사 간 지속적인 협의 끝에 성사됐다. 이는
"전기차 싹 없앤다!" 결국 하이브리드로 노선 바꾼 '이 회사'포드 조직 전면 개편 전기차 전략 수정 신호 하이브리드 중심 재편 포드가 전기차와 내연기관 사업을 분리했던 기존 전략을 폐기했다. 대신 새로운 통합 조직 ‘PC&I’를 출범시켰다. 결과적으로, 전동화 전략의 방향 전환이 본격화됐다. 기존에는 ‘포드 블루’와 ‘포드 모델 e’로 나뉘어 운영됐다. 각각 내연기관과 전기차 개발을 담당했다. 그러나 시장 변화로 이
"테슬라 오너들 오열" 한 번에 725km 가는 역대급 전기차 등장! 16개 부품 하나로 통합 전비 효율 93.8% 기록 듀얼모터는 3.8초 가속 지리자동차가 신형 전기 세단 갤럭시 TT에 적용할 차세대 전동화 시스템을 공개했다. 핵심은 16개 구동 부품을 하나의 장치로 통합한 ‘16-in-1 인텔리전트 E-드라이브’다. 무게를 줄이고 전력 손실을 낮춰 최대 725km의 주행거리와 높은 전비를 동시에 확보한 것이 특징이다.
"2027년 전고체 배터리 양산!" 에코프로비엠이 차세대 시장 선점한다 고체전해질 양산 준비 완료 전고체용 양극재 동시 개발 나트륨·실리콘 소재도 확대 에코프로비엠이 고체전해질과 전고체 배터리용 양극재를 동시에 개발하며 차세대 배터리 시장 선점에 나섰다. 단일 소재 공급에 머무르지 않고 양극재와 전해질을 아우르는 전고체 소재 밸류체인을 구축하는 전략이다. 고객사 검증과 생산라인 설계도 진행 중이며 이르면 2027년부터 고체전해
"전기차 세금 더 내나"... 무거운 차체에 도로 망가진다 5m 넘는 전기차 급증 유류세 감소로 재원 부족 주행거리 과세까지 검토 중국에서 길이 5m와 무게 3톤에 육박하는 대형 전기차가 빠르게 늘면서 새로운 과세 논의가 시작됐다. 전기차 확산으로 유류세 수입은 감소했지만 무거운 차량이 도로와 교량에 주는 부담은 커졌기 때문이다. 중국 정부는 전기차 세제 혜택을 줄이는 데 이어 차량 중량과 실제 주행거리를 기준으로
"대체 얼마나 안 팔리길래..." 무려 1,300만원 깎아준다는 '이 전기차' 최대 1300만원 가격 인하 판매 부진에 파격 할인 테슬라에 완전히 밀렸다 닛산이 전기 SUV '아리야'의 판매 부진을 만회하기 위해 최대 1,300만원에 달하는 파격 할인에 나섰다. 호주 출시 1년도 채 되지 않아 최대 1만2,500호주달러(약 1,300만 원)를 인하하며 가격 경쟁력을 끌어올렸지만, 판매량은 여전히 기대에 미치지 못하고 있다. 전기차 판
"주행 중 갑자기 불길..." 중국 전기차 '샤오미 SU7' 화재 발생! 샤오미 SU7 울트라 화재 배터리 이상 징후 없었다 당국 원인 조사 진행 중 중국에서 샤오미의 고성능 전기차 SU7 울트라가 주행 중 화재가 발생하는 사고가 보고됐다. 다행히 인명 피해는 없었지만 차량 화재 원인을 둘러싼 관심이 커지고 있다. 현지 매체에 따르면 지난 7일 중국 장시성 난창시의 한 교량에서 SU7 울트라 차량에 화재가 발생했다. 출동한 소방
"현대차 떡상 각?" 젠슨 황, 정의선과 '새만금 AI 밸리' 투자 발표! 엔비디아·현대차 협력 확대 젠슨 황, 양재사옥 방문 AI·로보틱스 비전 공유 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 현대차그룹 양재사옥을 찾아 AI와 모빌리티의 미래 비전을 공유했다. 황 CEO는 현대차그룹 직원들에게 "지금은 현대차의 시간"이라며 AI와 전문성이 결합하는 순간 폭발적인 변화가 일어날 것이라고 강조했다. 8일 서울 서초구 양재사옥을 방문한
"중국산 배터리 왜 쓰냐고?" CATL에 밀려 힘 못쓰는 K-배터리 근황 전기차 배터리 사용량 13.8% 증가 CATL 점유율 40.1%로 압도적 1위 중국 업체 비중 72% 돌파 전기차 시장이 빠르게 성장하면서 배터리 업계의 주도권도 중국으로 쏠리고 있다. 특히 중국 CATL은 전 세계 전기차 배터리 시장 점유율 40%를 넘기며 압도적인 1위를 유지하고 있는 것으로 나타났다. 반면 국내 배터리 3사는 성장세를 이어가면서도 시장
"1억 주고 샀는데 48km 가다 멈춰" EV9 차주들 집단 불만 터졌다! 일부 차주들 "주행거리 반토막" 배터리 교체까지 수개월 대기 사례 ICCU 이어 또다시 품질 논란 불거져 기아의 플래그십 전기 SUV EV9이 예상치 못한 배터리 논란에 휩싸였다. 일부 차주들이 배터리 성능 저하와 주행거리 급감 현상을 호소하고 있는 가운데, 배터리 교체까지 장기간 대기해야 하는 사례까지 알려지면서 소비자들의 불안감이 커지고 있다. 최근 해
"결국 중국산 도입!" 현대차도 못 버티고 中 부품 쓰는 이유 현대차 중국산 부품 도입 확대 검토 국산보다 30% 저렴 가격 경쟁 비상 테슬라·BYD 공세에 공급망 흔들려 현대자동차그룹이 결국 중국산 부품 확대 카드까지 검토하기 시작했다. 전기차 가격 경쟁이 갈수록 치열해지는 가운데, 중국 업체들의 저가 공세와 글로벌 공급망 리스크가 동시에 겹치면서 원가 부담이 한계 수준까지 커졌기 때문이다. 업계에 따르면 현대차그룹
