"요즘 누가 세단 타요" 34년 만에 결국 단종 된다는 '이 차'34년 역사 막 내린다 알티마 결국 단종 세단 대신 SUV 집중 닛산이 미국 시장 대표 세단 '알티마'를 34년 만에 단종한다. 판매 부진이 장기화된 가운데 세단 라인업을 센트라 중심으로 재편하고, SUV와 하이브리드 모델에 역량을 집중하는 전략이다. 34년 베스트셀러... 결국 역사 속으로 닛산 북미법인은 최근 알티마가 조만간 생산을 종료한다고 공식 확인
"잘 나가더니 결국 터졌다" 현대차 하이브리드 대규모 리콜 실시!엘란트라 하이브리드 5만4천대 리콜 전력 제어장치 과열 화재 위험 발견 하이브리드 인기 속 치명적 악재 최근 하이브리드차 인기가 폭발하는 가운데 현대자동차가 대규모 리콜에 들어갔다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 현대차는 2024~2026년형 엘란트라 하이브리드 5만4337대를 리콜한다. 국내 기준으로는 아반떼 하이브리드에 해당하는 모델이다. 인
"잘 나가더니 결국 터졌다" 현대차 하이브리드 대규모 리콜 실시!엘란트라 하이브리드 5만4천대 리콜 전력 제어장치 과열 화재 위험 발견 하이브리드 인기 속 치명적 악재 최근 하이브리드차 인기가 폭발하는 가운데 현대자동차가 대규모 리콜에 들어갔다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 현대차는 2024~2026년형 엘란트라 하이브리드 5만4337대를 리콜한다. 국내 기준으로는 아반떼 하이브리드에 해당하는 모델이다. 인
"연비 25km/L 달성!" 2천만원대 가성비 하이브리드 깜짝 공개지리 하이브리드 세단 출시 300마력·리터당 25km 연비 2천만 원대 가격 경쟁력 하이브리드 세단 지리 프리페이스 i-HEV가 사전판매를 시작했다. 가격은 10만7700~11만9700위안(2,300만~2,600만원)으로 책정됐다. 이는 국산차 현대 아반떼와 겹치는 가격대다. 하지만 더 큰 차체와 고급감으로 무장해 상당한 상품성을 지녔다. 라인업은 총 3가
"차 값 450만원 오른다?" 관세 때문에 큰일 났다는 '이 브랜드'관세 3천 달러 부담… 저가차 가격 상승 경고 미국 생산 시 가격 유지 불가능 닛산이 멕시코 생산 차량에 대한 관세 부담이 확대될 경우, 미국 내 저가차 가격이 크게 상승할 수 있다고 경고했다. 현재 닛산은 주요 보급형 모델을 멕시코에서 생산하고 있으며, 낮은 생산비용을 통해 가격 경쟁력을 유지해 왔다. 하지만 정책 변화로 인해 관세가 유지되거나 확대될 경
"요즘 누가 세단 타?" 소비자 80% 선택한다는 '이것'폭스바겐 “SUV만으로는 부족” 골프·제타 브랜드 가치 강조 세단·해치백 전략 유지 선언 폭스바겐이 SUV 중심 전략 속에서도 기존 승용 모델의 중요성을 재차 강조했다. 현재 미국 시장 판매의 약 80%가 SUV와 크로스오버다. 특히 아틀라스가 판매 1위를 기록하고 있다. 그럼에도 골프 GTI와 골프 R은 여전히 핵심 모델로 평가된다. 단순 판매량이 아닌
"요즘 차 값 너무 비싸다!" 고객 목소리에 결국 결단 내린 '이 브랜드'포드, 4천만 원대 신차 5종 반격 머스탱 이후 첫 ‘정통 승용차’ 부활 2027년 픽업, 세단 멀티 에너지 전략 미국 신차 가격이 사상 최고치를 경신했다. 지난해 12월 평균 실거래가는 5만 326달러(한화 약 7,200만 원)를 기록했고, 2025년 들어 평균 MSRP(권장소비자가격) 역시 5만 달러를 웃돌고 있다. 고가화 흐름이 이어지면서 합리적인 가
"쏘나타를 이 가격에?" 이번 달 무려 400만 원씩 할인하는 이유!‘라스트 찬스 프로모션’ 쏘나타 400만원 할인 2025·2026년형 전 트림 대상 재고 소진까지 노후차·트레이드인·법인·포인트 혜택 극대화 현대차는 올해 말까지 개별소비세 한시 인하 종료 시점에 맞춰 쏘나타 디 엣지 구매 고객에게 200만 원의 기본 할인을 제공하며, 2026년형 하이브리드는 기본 100만 원이 적용된다. 여기에 인증중고차를 통한 트레이드
"무조건 진다" 아빠들이 현대 대신 기아차 고르는 유일한 '이 것'!기아가 카니발 연식변경을 진행하자 스타리아와의 구도도 재조명되고 있다. 스타리아도 같은 MPV이지만 지속적으로 카니발에게 밀리는 형국이다. 과연 카니발이 스타리아보다 어떤점이 우세하기에 오너들의 선택을 받는 걸까.
"이거요? 당연히..." 예상 밖 '원 플러스 원' 상황, 여기에 경찰 답변은?‘버스전용차로’, 함부로 달리면 안 되는 건 안다. 그런데 만약 빨리 가려고 이곳을 달렸다면, 누군가 멈춰 세울 것이다. 바로 경찰이다. 그런데 이것 외에도 다음의 상황이 추가로 내게 일어나면 어떨까? 그럼 지금부터 그게 어떤 것일지 함께 살펴보자.
"들어갔죠? 과태료 내세요" 원래는 안잡아서 넘어간 '이 상황', 실제론 전부 신고감신호 대기로 잠시 정차했다가 출발할 때, 갑자기 오토바이가 지나가 크게 놀랄 때가 있다. 이와 관련해 경찰에 문의한 결과, 뜻밖의 답변을 들을 수 있었다. 과연 손 놓고 잘 피해만 다녀야 될까? 아니면 뭔가 할 수 있을까? 지금부터 함께 살펴보자.
"아, 이건 몰랐네" 유독 화물차 뒤에 많이 붙어있는 '스티커'의 정체지금 생각해도 안타까운 사고다. 지난 6월 우회전하던 덤프트럭에 치여 사람이 숨지는 사고가 발생했다. 이때 이슈가 된 게 있었으니, 바로 ‘대형 화물차 사각지대’다. 전문가들은 이것의 위험성을 모두가 알아야 한다고 했다. 대체 얼마나 위험하길래 그럴까?
"주행했죠? 과태료" 대형차 집중 단속, 앞으로 '이곳' 못 다닌다 오열한국도로공사가 연말까지 고속도로 지정차로 위반 집중 단속 기간을 운영한다고 밝혔다. 대상은 화물차, 버스 등 대형차량이다. 그런데 굳이 대형 차량을 콕 집은 이유는 뭘까? 그리고 이 기간 특별히 주의해야 할 건 뭐가 있을까? 함께 살펴보자.
"됐어, 필요 없어" 세금 폭탄 위기 EV9, 오너들 차라리 수입차 산다 난리최근 대통령실이 기존 자동차 재산 기준을 대체하거나 보완하라고 관계 부처에 권고했다. 이와 관련해 제조사들은 촉각을 기울이고 있다. 상대적으로 가격이 비싼 전기차 판매에 타격을 입을 수 있어서다. 과연 이 이슈 어떻게 흘러가고 있을까? 함께 살펴보자.
"요즘 누가 세단 타요" 34년 만에 결국 단종 된다는 '이 차' 34년 역사 막 내린다 알티마 결국 단종 세단 대신 SUV 집중 닛산이 미국 시장 대표 세단 '알티마'를 34년 만에 단종한다. 판매 부진이 장기화된 가운데 세단 라인업을 센트라 중심으로 재편하고, SUV와 하이브리드 모델에 역량을 집중하는 전략이다. 34년 베스트셀러... 결국 역사 속으로 닛산 북미법인은 최근 알티마가 조만간 생산을 종료한다고 공식 확인
