"국내 출시 요구 빗발친다" 4천만원대 전기차 아이오닉 3 유럽 출시최대 496km 주행 플레오스 커넥트 적용 9월부터 고객 인도 현대자동차가 유럽 전략형 소형 전기차 아이오닉 3의 가격을 공개하고 판매에 들어갔다. 신차는 4천만원대 초반의 시작 가격과 최대 496km의 주행거리를 갖췄다. 현대차의 차세대 인포테인먼트 플랫폼까지 적용해 유럽 보급형 전기차 시장을 공략한다. 아이오닉 5보다 작고 가격은 낮췄다 아이오닉 3는
"중국 전기차만 웃는다"... 정부 지원 제외에 국내 업계 반발전기차 세제 제외 검토 중국산 점유율 33.9% 고용 13만명 효과 주장 정부가 국내생산촉진세제 대상에서 전기차를 제외하는 방안을 검토하면서 자동차 업계가 반발하고 있다. 중국산 전기차 점유율이 빠르게 높아지는 상황에서 국내 생산 지원까지 줄이면 완성차와 부품 생태계가 약화될 수 있다는 주장이다. 업계는 구매보조금과 생산 지원은 목적이 다른 제도라고 강조한
"테슬라 살 필요 없네요"... 반년 만에 24만대 팔린 전기차 정체는?테슬라 뛰어 넘고 판매 1위 시작 가격 약 1,400만원 실용성으로 대형차 추월 중국 전기차 시장에서 지리자동차의 소형 해치백 E2가 테슬라 모델 Y를 제치고 판매 1위를 달리고 있다. 올해 상반기에만 약 24만4천대가 판매된 것으로 추산되며 샤오미 SU7과 립모터 A10도 앞섰다. 화려한 성능보다 저렴한 가격과 넉넉한 공간, 일상에 충분한 주행거리를 앞세
"무려 930만원 전격 인하"... 현대차 가격 확 내린 이유는?가격 6,300달러 인하 최고출력 641마력 테슬라 충전망도 지원 현대자동차가 고성능 전기차 아이오닉 5 N의 미국 판매 가격을 대폭 낮췄다. 2026년형 모델은 기존보다 6,300달러 저렴해졌으며 한화로 약 930만원에 달하는 인하 폭이다. 최고출력 641마력의 강력한 성능은 유지하면서 테슬라 슈퍼차저를 이용할 수 있는 NACS 충전 단자와 새로운 편의사
"EV3 잡으러 왔다!" 벨로스터 닮은 아이오닉 3 공개... 국내 출시되나?더 단정해진 기본형 디자인 최신 플레오스 커넥트 첫 적용 유럽 시장 정조준 전기 해치백 현대자동차가 신형 아이오닉 3의 일반 모델을 공개했다. 앞서 공개된 N 라인보다 한층 절제된 디자인과 밝은 실내를 적용한 것이 특징이다. 여기에 최신 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트(Pleos Connect)'를 탑재하고 최대 496km(WLTP 기준) 주행거리를
"셀토스는 너무 비싸" 차라리 전기차 산다... 벌써 1만 5000대 팔렸다는 '이 차'EV3 누적 판매 1만5593대 셀토스·코나보다 더 많이 팔려 실구매가 3천만원 초반대 강점 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 이야기가 무색할 정도다. 기아 EV3가 올해 국내 시장에서 폭발적인 판매량을 기록하며 전기차 시장의 새로운 강자로 떠오르고 있다. 2026년 1~5월 누적 판매량은 1만5593대로, 테슬라 모델Y를 제외하면 국내에서 가장 많이 팔린
"인증거리 믿었는데" 충격 결과... 중국 전기차가 더 멀리 갔다샤오펑 X9 실주행 1위 아이오닉 9 인증보다 부족 국산 소형 전기차는 선전 전기차의 실제 주행거리는 인증 수치와 다를 수 있다는 사실이 다시 확인됐다. 노르웨이자동차연맹이 진행한 여름 전기차 실주행 테스트에서 중국 샤오펑 X9은 인증거리보다 66km 더 멀리 달리며 가장 우수한 성적을 냈다. 반면 현대차 아이오닉 9은 WLTP 기준 600km보다 짧은 5
"무려 5배 차이" 판매량 추락... 아이오닉 9에 완패 당한 '이 차' 대체 무슨 일?아이오닉 9 판매량 압도 EV9 대비 5배 이상 격차 주행거리 경쟁력 승부 갈랐다 국내 대형 전기 SUV 시장에서 현대자동차 아이오닉 9이 기아 EV9을 압도하는 판매 실적을 기록하고 있다. 올해 1월부터 5월까지 누적 판매량을 살펴보면 아이오닉 9은 5921대가 판매된 반면 EV9은 1160대에 그쳤다. 불과 몇 개월 만에 판매 격차가 5배 이상 벌어진
"단종된 줄 알았는데..." 10년 만에 전기차로 부활해 욕먹는 '이 차'미쓰비시 이클립스 부활 전기 SUV로 새롭게 등장 닛산 리프 기반 개발 미쓰비시가 한때 스포츠 쿠페의 상징으로 불렸던 '이클립스'를 전기차로 부활시킨다. 다만 과거의 2도어 스포츠카가 아닌 전기 SUV 형태로 등장해 팬들의 반응은 엇갈리고 있다. 미쓰비시는 북미 시장에 출시할 신형 '이클립스 스포츠백 EV'를 공개했다. 신차는 2027년형 모델로 올해 하반
"모델 Y보다 천만원 싸다!" 벌써 1만대 팔려 대박난 국산 전기 SUV실구매가 최대 1000만 원 차이 실내 공간은 오히려 EV5가 우위 실용성 앞세워 존재감 키운 EV5 전기 SUV를 고민하는 소비자라면 테슬라 모델 Y를 기준으로 비교하는 경우가 많다. 하지만 최근 기아 EV5가 가격 경쟁력과 넉넉한 공간을 앞세워 새로운 대안으로 떠오르고 있다. 실제로 EV5는 올해 국내 누적 판매 1만 대를 돌파하며 전기 SUV 시장에서
"대체 얼마나 안 팔리길래..." 현대차, 전기차 가격 870만원 인하 결정코나 일렉트릭·아이오닉 5 최대 8천 호주 달러 할인 중국 전기차 공세에 현대차 승부수 현대자동차가 호주 시장에서 전기차 가격을 대폭 인하하며 승부수를 던졌다. 전기차 판매가 증가하고 있음에도 불구하고 공격적인 할인 정책을 내놓은 배경에는 중국 브랜드를 중심으로 한 치열한 가격 경쟁이 자리 잡고 있다는 분석이다. 코나 일렉트릭·아이오닉 5 가격 대폭 인하
"돈 없어 수입차 사는 시대" 국산차는 비싸서 못 사겠다!전기차 시장 ‘가격 전쟁’ 본격화 공식 판매가 인하 사례 속출 성장 둔화 속 구조 재편 신호 국내 전기차 시장이 뚜렷한 성장 정체 구간에 들어서면서 가격 전략 전반이 재편되고 있다. 지난해까지 두 자릿수 증가세를 이어오던 시장은 올해 들어 둔화 흐름이 분명해졌다. 정부 보조금 축소, 소비 심리 위축, 충전 인프라에 대한 체감 한계 등이 복합적으로 작용한 결
중국에서 망한 현대차...미니밴 전기차로 재도전 선언! 국내 출시는?중국 시장 재도전 선언 현대차, 전기차 승부수 던졌다 아이오닉 앞세워 5년 내 50만대 회복 현대차가 중국 시장 재공략을 위해 현지 전용 전기 밴(MPV) 개발에 착수했다. 올해 초 전담 연구팀을 구성해 내수용 상용차 개발에 돌입한 것으로 확인됐다. 이번 모델은 단순 신차가 아니라 중국 상용 전기차 시장을 겨냥한 핵심 전략 모델로 활용될 전망이다. 특히 기
"사실상 현기차 몰아주기?" 7월부터 테슬라·BYD 보조금 끊기나... 차별 논란!전기차 보조금 기준 논란 국산차 유리 구조 지적 테슬라·BYD 영향 촉각 정부가 전기차 보조금 평가 기준을 새롭게 공개했다. 이후 업계와 정치권에서 논란이 이어지고 있다. 이번 기준은 정량평가 40점, 정성평가 60점으로 구성된다. 단순 판매량이 아닌 다양한 요소를 반영한 것이 특징이다. 이와 같이 평가 구조가 복잡해졌다. 결과적으로 보조금 지급 방식 변화
테슬라 해외서 망했다는데... 국내선 판매 1위, 그 이유는?테슬라 판매 둔화 신호 재고 급증 수익성 압박 전기차 시장 전환 국면 테슬라 판매가 1년 만에 최저 수준으로 떨어졌다. 1분기 인도량은 35만8023대를 기록했다. 이는 시장 예상치를 하회한 수치다. 특히 생산량이 판매량을 크게 웃돌았다. 약 5만 대 이상의 재고가 발생했다. 따라서 공급 과잉 우려가 커지고 있다. 이와 같이 단순 실적 부진을 넘어 시장 변
"중고차보다 싸다!" 2,070만원까지 내려온 가성비 전기차토요타 전기차 가격 인하… 2천 초반까지 내려온 가격대 전기차 시장 ‘가격 전쟁’ 본격화 토요타가 중국 시장에서 판매 중인 전기차 가격을 대폭 인하하며 ‘가격 전쟁’에 본격적으로 뛰어들었다. 이번 인하는 합작사 모델인 bZ3X SUV와 bZ3 세단 모두에 적용됐다. 특히 bZ3X는 기존 약 10만9800위안(약 2,400만 원)에서 9만9800위안(약 2,
"꼴랑 100만원 할인?" 이러니 국산차가 안 팔리지...아이오닉9 ‘올해의 차’ 3관왕 기념 전 차종 최대 100만원 할인 프로모션 테슬라·BYD 의식한 전기차 혜택 현대자동차그룹이 대형 전기 SUV 아이오닉 9의 ‘국내 자동차상 3관왕’ 달성을 기념해 전기차 특별 프로모션을 실시한다고 2일 밝혔다. 아이오닉9은 지난달 한국자동차기자협회(KAJA) 등 3개 기관이 선정한 ‘올해의 차’를 모두 석권하며 상품성을
"전기차 망한거 아니었어?" 테슬라가 멱살 잡고 50% 끌어올렸다!전기차 시장 50% 반등 모델 Y·중국산 급성장 정책 효과와 구조적 과제 지난해 국내 전기차 시장이 전년 대비 50% 이상 성장하며 뚜렷한 반등 흐름을 나타냈다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 2025년 국내 전기차 신규 등록 대수는 22만177대로, 전년 대비 50.1% 증가했다. 이는 2023년 전기차 화재 이슈 이후 2년 가까이 이어졌던
"스팅어 후속은 결국 전기차?" EV7·EV8 출시 가능성!전동화 플래그십의 등장 신호 비전 메타투리스모의 상징성 EV7·스팅어 부활 가능성 기아가 전동화 시대를 대표할 새로운 고성능 ‘헤일로 모델’의 등장을 공식적으로 시사했다. 이 모델은 단순한 신차를 넘어, 향후 기아의 디자인과 기술 방향성을 상징적으로 보여주는 플래그십 성격의 존재로 해석된다. 글로벌 시장에서 역대 최고 판매 실적을 이어가는 가운데, 기아가
"수입차 시장 완전히 뒤집어놨다!" 2025 소비 트렌드 바꾼 '이 차'수입 전기차 구입의향 25%, 3년 만에 캐즘 이전 수준 회복 SUV 선호도 첫 과반 돌파…세단과 격차 16%p로 확대 테슬라·모델Y가 수입차 소비 트렌드 변화 주도 자동차 전문 조사기관 컨슈머인사이트가 실시한 ‘연례 자동차 기획조사’에 따르면, 향후 2년 이내 수입 신차 구입의향자 중 전기차를 고려하는 비율은 25%로 나타났다. 이는 2022년 기록한 최
"국내 출시 요구 빗발친다" 4천만원대 전기차 아이오닉 3 유럽 출시 최대 496km 주행 플레오스 커넥트 적용 9월부터 고객 인도 현대자동차가 유럽 전략형 소형 전기차 아이오닉 3의 가격을 공개하고 판매에 들어갔다. 신차는 4천만원대 초반의 시작 가격과 최대 496km의 주행거리를 갖췄다. 현대차의 차세대 인포테인먼트 플랫폼까지 적용해 유럽 보급형 전기차 시장을 공략한다. 아이오닉 5보다 작고 가격은 낮췄다 아이오닉 3는
