"아직도 정신 못 차렸네" 망했다던 벤츠 전기차 EQS, 다시 등장!벤츠 플래그십 전기차 공개 EQS, 800V 전환+주행거리 900KM 배터리·디자인 전면 업그레이드 메르세데스-벤츠가 2027년형 EQS를 공개하며 전기차 핵심 기술을 대폭 끌어올렸다. 가장 큰 변화는 기존 400V에서 800V 전기 아키텍처로 전환된 점이다. 이를 통해 충전 속도와 효율성이 크게 향상될 전망이다. 하지만 EQS의 실패 요인으로 꼽힌 물방울
"핸들 모양이 대체 왜 이래?" 테슬라 따라 디자인 바꾼 벤츠 근황EQS 실내 디자인 대변화 하프 스티어링 휠 적용 800V 전동화 기술 강화 메르세데스-벤츠가 신형 EQS의 실내 디자인을 공개했다. 가장 큰 변화는 새로운 하프 스포크 스티어링 휠이다. 일명 '요크 핸들'이라고도 불린다. 이 스티어링 휠은 상하단이 절개된 형태다. 승하차 편의성과 시야 확보를 동시에 개선했다. 또한 에어백 구조도 이에 맞춰 새롭게 설계됐다
"벤츠 괜히 샀나..." 충격적인 '삼각별' 브랜드의 몰락BMW 상승·벤츠 하락... 판도 변화 브랜드보다 ‘경험’이 선택 기준으로 프리미엄 시장 기준 재편 신호 BMW와 메르세데스-벤츠의 브랜드 위상이 국내 수입차 시장에서 극명하게 엇갈렸다. 컨슈머인사이트 조사에 따르면 BMW는 2025년 ‘이미지가 긍정적으로 변한 브랜드’ 1위(37%)를 기록하며 상승세를 이어갔다. 반면 벤츠는 같은 기간 42%에서 20%로
"S클래스보다 예쁘네!" BMW 7시리즈 페이스리프트 디자인 유출BMW 7시리즈 페이스리프트 유출 전면 디자인 대대적 변화 예고 노이어 클라쎄 기술 적용 본격화 BMW가 플래그십 세단 7시리즈 페이스리프트 모델 공개를 앞두고 있다. 해당 모델은 오는 4월 열리는 오토 차이나 2026에서 공식 데뷔할 예정이며, 최근 티저와 함께 일부 유출 이미지가 공개되며 관심이 집중되고 있다. 특히 이번 모델에는 차세대 전동화 전략인
"그래 이게 진짜 벤츠지!" 회장님들 환장하는 신형 마이바흐 공개마이바흐 S클래스 V12 유럽 단종 유럽은 V8·PHEV 중심으로 재편 성능 유지했지만 상징성은 약화 메르세데스-마이바흐 S클래스가 페이스리프트를 거치며 파워트레인 전략에 큰 변화를 맞았다. 기존 플래그십 모델의 상징이었던 6.0리터 V12 엔진이 유럽 시장에서 제외되면서 브랜드 위상에도 변화가 감지되고 있다. 하지만 미국과 중동 등 일부 시장에서는 기존
결국 단종되고 SUV로 대체된다는 '이 세단'아우디, 초대형 SUV ‘Q9’ 연내 공개 A8 단종 이후 새로운 플래그십 역할 6·7인승 럭셔리 SUV로 시장 공략 아우디가 브랜드 최상위 모델로 자리할 ‘Q9’ SUV를 올해 공개할 예정이다. Q9은 기존 플래그십 세단 A8의 단종 이후 그 자리를 대신할 모델로, 아우디 라인업에서 가장 크고 고급스러운 SUV가 될 전망이다. 특히 SUV 중심으로 재편되
"역대급 3천만원 할인!" 단종 전 마지막 기회 열린 '독일 세단'출시 9년 만의 단종 수순 최대 3천만 원 파격 할인 S클래스보다 최대 5천만 원 저렴 아우디가 자사의 플래그십 세단 A8의 단종 절차에 들어갔다. 업계에 따르면 아우디는 지난달 18일 독일 시장에서 A8 판매 네트워크 운영을 종료했다. A8은 약 30년 동안 아우디 기술력을 상징하는 모델로 자리했지만, 이번 결정으로 플래그십 세단의 한 시대가 사실상 막을
"이거 살 바엔 S클래스 타지" 결국 단종된다는 '이 세단'아우디 A8 후속 모델 미정 플래그십 세단 미래 불투명 독일 판매 사실상 중단 아우디의 플래그십 세단 A8의 미래가 불투명해지고 있다. 현재 판매 중인 4세대 A8은 2017년 등장했으며 2021년 부분 변경을 거쳤다. 이때 중국 시장을 겨냥한 초호화 모델 호르히(Horch) 버전도 처음 공개됐다. 하지만 최근 독일에서는 A8의 판매가 사실상 중단된 것으로
"독일 기술력은 다 옛말..." 몰락해버린 독3사의 안타까운 근황BMW 퍼스널 파일럿 L3 삭제 독일 3사, 레벨3 사실상 후퇴 현실적 선택, 레벨2++ 강화 한때 자율주행 기술 경쟁의 선두를 자처하던 독일 프리미엄 브랜드들이 잇따라 레벨3(조건부 자율주행) 기능을 사실상 철수하면서 ‘기술 강국’ 독일차의 위상이 흔들리고 있다. BMW는 7시리즈 페이스리프트 모델에서 레벨3 시스템을 삭제하기로 결정했고, 메르세데스-벤츠
"요즘 회장님은 S클래스 안 탄다고?!" 역대급 판매 1위 보여준 '이 세단'화웨이·JAC 합작 ‘마에스트로 S800’ 7시리즈·S클래스 합산 판매량 넘어 HIMA 유통망·EREV 전략 흥행 견인 마에스트로 S800가 2026년 1월 중국 70만 위안(약 1억4천만 원) 이상 고급 세단 시장에서 판매 1위를 기록했다. 1월 판매량은 2,625대로 전월 대비 38.6% 감소했지만, 여전히 경쟁 모델을 압도했다. 같은 기간 BMW 7
"2026년은 벤츠의 해 확정!" 신차 16종 출시한다 선언벤츠, 연내 16종 신차 투입 S-클래스 등 대대적 라인업 개편 EV 전략 조정 속 ‘통합 디자인’ 전환 메르세데스-벤츠가 S-클래스 페이스리프트 공개를 시작으로 올해에만 16종의 신차를 선보인다. 향후 3개월 동안 7개 모델이 집중 출시되며, 2027년까지도 대규모 신차 공세가 이어질 예정이다. 최상위 라인업에서는 마이바흐 S-클래스 부분변경 모델이 유력
"순이익 50% 감소!" 중국에서도 안 팔리는 벤츠... 진짜 위기 왔나?순이익 48.8% 급감… 벤츠 위기론 중국 판매 19% 감소, 고가 전략 흔들 대규모 신차 투입·비용 절감 병행… 메르세데스-벤츠 그룹이 2025년 재무 실적을 발표했다. 순이익은 53억3,100만 유로로, 전년 대비 48.8% 급감했다. 적자를 기록한 것은 아니지만 수익성 둔화 폭이 커지며 시장의 우려가 확대되고 있다. 매출과 이익 모두 2024년보다 더
"진짜 부자만 타던 각벤츠가 돌아왔다!" 12기통 S클래스 쿠페 부활전설의 SEC 부활…660마력 수동 와이드바디 한정 제작 파가니 존다·CLK GTR과 같은 M120 7.5ℓ V12 탑재 12대 한정 주문 생산, 2027년 12월 첫 고객 인도 미국 튜너 렌테크(Renntech)가 클래식 메르세데스-벤츠 SEC를 현대적으로 재해석한 ‘SEC 12 와이드바디’를 공개했다. 단 12대만 주문 제작된다. 심장은 전설적인 M12
"3040이 이렇게 잘 살아?" 1억 넘는 벤츠·BMW 엄청 샀다!고가 수입차 시장 반등 신호 SUV 중심으로 재편되는 억대 수요 2026년까지 성장세 이어질 전망 국내 수입차 시장에서 1억원 이상 고가 차량 판매가 뚜렷한 회복세를 보이고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난해 국내에서 판매된 1억원 이상 수입차는 7만384대로 집계됐다. 이는 전년(6만520대) 대비 16.3% 증가한 수치다. 가격대별로는
"그래, 이게 진짜 벤츠지!" 신형 S클래스, 풀체인지급 변화 공개럭셔리 세단의 상징 S-클래스 디자인 진화와 디지털 전환 완전 신형 플랫 크랭크 V8 엔진 벤츠 S-클래스는 70년이 넘는 시간 동안 럭셔리 세단의 기준으로 군림해 온 상징적인 모델이다. 최근 BMW와 제네시스 등 경쟁 브랜드의 도전이 거세졌지만, S-클래스는 여전히 프리미엄 세단 시장의 정점에 서 있다. 이번에 공개된 페이스리프트 모델은 대대적인 변신보다
"제네시스 괜히 일찍 샀나" 최대 500만원 할인해주는 1월 프로모션!1월 한정 전 차종 프로모션 가동 G90 중심 최대 500만원 할인 제공 플래그십 세단 구매 진입장벽 완화 제네시스는 2026년 1월을 맞아 전 차종을 대상으로 프로모션을 실시하며, 브랜드 기함인 G90에 가장 강력한 혜택을 배치했다. 특히 생산월 조건에 따라 9월 이전 생산 차량에는 500만원, 10월 생산 차량에는 300만원의 할인이 적용돼 초기 구매
"벤츠 할인 싹 사라진다!" 본사 직판 체제... 과연 성공할까?벤츠코리아, 딜러제 폐지하고 본사 직판 전환 2026년 4월 ‘리테일 오브 더 퓨처’ 본격 시행 수입차 시장 전반에 유통 구조 변화 예고 메르세데스-벤츠코리아가 새해를 맞아 기존 딜러제를 폐지하고 본사가 직접 차량을 판매하는 ‘파트너제’ 도입을 본격 추진하고 있다. 이는 할인 경쟁을 줄이고 정가 판매를 유도하기 위한 전략으로, 오는 2026년 4월부터 전면
"벤츠, 결국 독일 생산 포기!" 그들이 공장을 옮기게 된 이유단종 예고됐던 벤츠 A-클래스, 2028년까지 생명 연장 독일 대신 헝가리 생산…CLA·GLA 전동화 전략과 맞물려 엔트리 모델 포기 않겠다는 벤츠의 전략 수정 신호 불과 1년 전, 메르세데스-벤츠는 컴팩트 라인업 축소 전략의 일환으로 A-클래스의 단종을 공식화했다. 그러나 최근 벤츠는 A-클래스의 생산을 2028년까지 연장하기로 결정하며 기존 입장을 뒤집
"이렇게 못생기니 안 팔리지" 결국 벤츠 S클래스에 흡수 통합된다는 '이 차'내연기관·전기 ‘투트랙’ S-클래스 EQS는 전기 S클래스로 흡수 전망 플랫폼은 분리, 디자인·차명은 통합 벤츠가 차세대 S-클래스에서 내연기관 모델과 전기차 모델을 동시에 전개할 계획이다. 이에 따라 전기 전용 플래그십으로 자리해온 EQS는 사실상 단독 라인업을 종료하고, 차기 전기 S-클래스 라인업에 흡수·재편될 가능성이 크다. EQS는 혁신적인 공력
"S클래스 제치고 1위 달성!" 풀옵 2억 넘지만 불티나게 팔린 '이 세단'중국 프리미엄 세단 시장, 화웨이가 흔들다 파나메라·벤츠 S클래스 제치고 판매 1위 가격·성능·기술 삼박자 갖춘 ‘마에스트로 S800’ 화웨이가 선보인 프리미엄 세단 마에스트로 S800은 중국 고급차 시장에서 기존 질서를 뒤흔들고 있다. 10만 달러 이상 고급 세단 시장에서 포르쉐 파나메라와 벤츠 S클래스를 제치고 판매량 1위를 기록하며 이례적인 성과를 냈
"아직도 정신 못 차렸네" 망했다던 벤츠 전기차 EQS, 다시 등장! 벤츠 플래그십 전기차 공개 EQS, 800V 전환+주행거리 900KM 배터리·디자인 전면 업그레이드 메르세데스-벤츠가 2027년형 EQS를 공개하며 전기차 핵심 기술을 대폭 끌어올렸다. 가장 큰 변화는 기존 400V에서 800V 전기 아키텍처로 전환된 점이다. 이를 통해 충전 속도와 효율성이 크게 향상될 전망이다. 하지만 EQS의 실패 요인으로 꼽힌 물방울
"핸들 모양이 대체 왜 이래?" 테슬라 따라 디자인 바꾼 벤츠 근황 EQS 실내 디자인 대변화 하프 스티어링 휠 적용 800V 전동화 기술 강화 메르세데스-벤츠가 신형 EQS의 실내 디자인을 공개했다. 가장 큰 변화는 새로운 하프 스포크 스티어링 휠이다. 일명 '요크 핸들'이라고도 불린다. 이 스티어링 휠은 상하단이 절개된 형태다. 승하차 편의성과 시야 확보를 동시에 개선했다. 또한 에어백 구조도 이에 맞춰 새롭게 설계됐다
"벤츠 괜히 샀나..." 충격적인 '삼각별' 브랜드의 몰락 BMW 상승·벤츠 하락... 판도 변화 브랜드보다 ‘경험’이 선택 기준으로 프리미엄 시장 기준 재편 신호 BMW와 메르세데스-벤츠의 브랜드 위상이 국내 수입차 시장에서 극명하게 엇갈렸다. 컨슈머인사이트 조사에 따르면 BMW는 2025년 ‘이미지가 긍정적으로 변한 브랜드’ 1위(37%)를 기록하며 상승세를 이어갔다. 반면 벤츠는 같은 기간 42%에서 20%로
"S클래스보다 예쁘네!" BMW 7시리즈 페이스리프트 디자인 유출 BMW 7시리즈 페이스리프트 유출 전면 디자인 대대적 변화 예고 노이어 클라쎄 기술 적용 본격화 BMW가 플래그십 세단 7시리즈 페이스리프트 모델 공개를 앞두고 있다. 해당 모델은 오는 4월 열리는 오토 차이나 2026에서 공식 데뷔할 예정이며, 최근 티저와 함께 일부 유출 이미지가 공개되며 관심이 집중되고 있다. 특히 이번 모델에는 차세대 전동화 전략인
"그래 이게 진짜 벤츠지!" 회장님들 환장하는 신형 마이바흐 공개 마이바흐 S클래스 V12 유럽 단종 유럽은 V8·PHEV 중심으로 재편 성능 유지했지만 상징성은 약화 메르세데스-마이바흐 S클래스가 페이스리프트를 거치며 파워트레인 전략에 큰 변화를 맞았다. 기존 플래그십 모델의 상징이었던 6.0리터 V12 엔진이 유럽 시장에서 제외되면서 브랜드 위상에도 변화가 감지되고 있다. 하지만 미국과 중동 등 일부 시장에서는 기존
결국 단종되고 SUV로 대체된다는 '이 세단' 아우디, 초대형 SUV ‘Q9’ 연내 공개 A8 단종 이후 새로운 플래그십 역할 6·7인승 럭셔리 SUV로 시장 공략 아우디가 브랜드 최상위 모델로 자리할 ‘Q9’ SUV를 올해 공개할 예정이다. Q9은 기존 플래그십 세단 A8의 단종 이후 그 자리를 대신할 모델로, 아우디 라인업에서 가장 크고 고급스러운 SUV가 될 전망이다. 특히 SUV 중심으로 재편되
"역대급 3천만원 할인!" 단종 전 마지막 기회 열린 '독일 세단' 출시 9년 만의 단종 수순 최대 3천만 원 파격 할인 S클래스보다 최대 5천만 원 저렴 아우디가 자사의 플래그십 세단 A8의 단종 절차에 들어갔다. 업계에 따르면 아우디는 지난달 18일 독일 시장에서 A8 판매 네트워크 운영을 종료했다. A8은 약 30년 동안 아우디 기술력을 상징하는 모델로 자리했지만, 이번 결정으로 플래그십 세단의 한 시대가 사실상 막을
"이거 살 바엔 S클래스 타지" 결국 단종된다는 '이 세단' 아우디 A8 후속 모델 미정 플래그십 세단 미래 불투명 독일 판매 사실상 중단 아우디의 플래그십 세단 A8의 미래가 불투명해지고 있다. 현재 판매 중인 4세대 A8은 2017년 등장했으며 2021년 부분 변경을 거쳤다. 이때 중국 시장을 겨냥한 초호화 모델 호르히(Horch) 버전도 처음 공개됐다. 하지만 최근 독일에서는 A8의 판매가 사실상 중단된 것으로
"독일 기술력은 다 옛말..." 몰락해버린 독3사의 안타까운 근황 BMW 퍼스널 파일럿 L3 삭제 독일 3사, 레벨3 사실상 후퇴 현실적 선택, 레벨2++ 강화 한때 자율주행 기술 경쟁의 선두를 자처하던 독일 프리미엄 브랜드들이 잇따라 레벨3(조건부 자율주행) 기능을 사실상 철수하면서 ‘기술 강국’ 독일차의 위상이 흔들리고 있다. BMW는 7시리즈 페이스리프트 모델에서 레벨3 시스템을 삭제하기로 결정했고, 메르세데스-벤츠
