"이제 벤츠는 한 물 갔지" 마이바흐급 BMW 플래그십 '알피나' 공개BMW도 결국 변했다? 알피나 BMW, 첫 플래그십 공개 전기차 대신 V8 넣은 이유 BMW가 완전히 품에 안은 알피나(ALPINA)의 미래 방향성이 공개됐다. BMW는 최근 콘셉트카 ‘비전 BMW 알피나’를 선보이며 향후 브랜드 전략 일부를 암시했다. 특히 전동화 시대 흐름 속에서도 순수 V8 엔진을 유지했다는 점에서 자동차 업계 관심이 집중되고 있다.
"마이바흐 타던 사장님 전부 갈아탔다!" 대형 럭셔리 세단 판매 1위 차지한 '이 차'대형 세단 판매 1위 차지한 '이 차' 화웨이 손잡은 럭셔리 세단 마이바흐까지 제치며 시장 장악 화웨이와 JAC가 공동 개발한 초고급 세단 ‘마에스트로 S800’이 중국 럭셔리 세단 시장에서 독일 프리미엄 브랜드를 제치고 판매 1위를 차지했다. 시장조사업체 ECC 인텔리전스에 따르면 마에스트로 S800은 지난 4월 중국 내 70만 위안(약 1억5천만원) 이
"S클래스는 망했네" 풀체인지급 진화한 2027 BMW 7시리즈 공개노이어 클라세 기술 대거 적용 실내는 ‘극단적 디지털화’ 진입 전기차 성능·주행거리까지 개선 BMW의 2027년형 7시리즈 페이스리프트는 사실상 풀체인지급 변화를 가져왔다. 겉모습만 보면 큰 차이가 없어 보이지만, 더 얇아진 주간주행등(DRL) 범퍼 안쪽으로 숨겨진 헤드램프 수평형으로 바뀐 키드니 그릴 등 디테일이 크게 달라졌다. 특히 기존보다 ‘덩어리감’
"BMW 충격 디자인 논란" 신형 3시리즈 풀체인지 최초 공개!BMW, 전기 스포츠 세단 ‘i3’ 공개 최대 440마일 주행·463마력 성능 3시리즈 DNA 계승한 차세대 EV BMW가 브랜드 핵심 모델인 3시리즈를 전기차로 재해석한 ‘i3’를 공개했다. 이번 모델은 BMW의 차세대 설계 철학인 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’를 적용한 첫 세단으로, 기존 내연기관 중심이던 3시리즈의 정체성을 전동화 시대에 맞
"이렇게 못생기니 안 팔리지" 결국 벤츠 S클래스에 흡수 통합된다는 '이 차'내연기관·전기 ‘투트랙’ S-클래스 EQS는 전기 S클래스로 흡수 전망 플랫폼은 분리, 디자인·차명은 통합 벤츠가 차세대 S-클래스에서 내연기관 모델과 전기차 모델을 동시에 전개할 계획이다. 이에 따라 전기 전용 플래그십으로 자리해온 EQS는 사실상 단독 라인업을 종료하고, 차기 전기 S-클래스 라인업에 흡수·재편될 가능성이 크다. EQS는 혁신적인 공력
"요즘 BMW도 많이 힘든가..." 무려 6천만 원씩 깎아줘 충격!BMW, 중국서 전 차종 평균 10% 인하 i7·iX1까지 최대 30만 위안 파격 할인 럭셔리 시장 가격 전쟁 본격화 BMW가 새해를 맞아 중국 시장에서 전례 없는 수준의 가격 인하 카드를 꺼내 들었다. BMW차이나는 2026년 1월 1일부터 주요 모델의 권장소비자가격을 조정하며, 30개가 넘는 차종의 가격을 일제히 낮췄다. 플래그십부터 엔트리 모델까지 폭
"이제 벤츠는 한 물 갔지" 마이바흐급 BMW 플래그십 '알피나' 공개 BMW도 결국 변했다? 알피나 BMW, 첫 플래그십 공개 전기차 대신 V8 넣은 이유 BMW가 완전히 품에 안은 알피나(ALPINA)의 미래 방향성이 공개됐다. BMW는 최근 콘셉트카 ‘비전 BMW 알피나’를 선보이며 향후 브랜드 전략 일부를 암시했다. 특히 전동화 시대 흐름 속에서도 순수 V8 엔진을 유지했다는 점에서 자동차 업계 관심이 집중되고 있다.
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