"차는 진짜 좋은데..." 한 달간 '고작 1대' 팔렸다는 국산차출시 당시 극찬받았지만 판매는 급감 올해 들어 월 판매량 한 자릿수 추락 고성능 전기차 시장의 한계 드러나 현대차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 예상보다 빠르게 판매 부진의 늪에 빠지고 있다. 출시 당시 전 세계 자동차 매체들로부터 "전기차 시대의 진짜 스포츠카"라는 극찬을 받으며 화제를 모았지만, 실제 국내 판매량은 갈수록 감소하는 모습이다. 최근 공
"6,839만→5,914만원 뚝" 사실상 천만원 깎아준다는 팰리세이드의 유일한 대안보조금·할인 시 실구매가 5천만원대 올해의 차 기념 615만원 추가 할인 팰리세이드급 공간에 500km 주행 대형 SUV를 고민하는 소비자들 사이에서 현대차 아이오닉 9이 다시 주목받고 있다. 기본 가격만 보면 6천만원 후반대지만 각종 제조사 할인과 정부 보조금까지 적용하면 실제 구매 가격이 5천만원대까지 내려가기 때문이다. 특히 최근 현대자동차가 상품성을
"1억→5천만원 파격 할인!" 하도 안 팔리자 반 값 돼버린 '이 SUV'판매 부진 EV9 ‘라이트’ 트림 신설 보조금 적용 실구매가 5800만원대 선별적 가격 전략 본격화 기아가 대형 전기 SUV EV9에 저가 트림을 추가하며 가격 전략 수정에 나섰다. 기아는 최근 EV9 연식 변경 모델을 출시하면서 신규 엔트리 트림인 ‘라이트(Light)’를 도입했다. 스탠다드 기준 EV9 라이트의 가격은 6197만 원으로, 기존 엔트리였던
"차는 진짜 좋은데..." 한 달간 '고작 1대' 팔렸다는 국산차 출시 당시 극찬받았지만 판매는 급감 올해 들어 월 판매량 한 자릿수 추락 고성능 전기차 시장의 한계 드러나 현대차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 예상보다 빠르게 판매 부진의 늪에 빠지고 있다. 출시 당시 전 세계 자동차 매체들로부터 "전기차 시대의 진짜 스포츠카"라는 극찬을 받으며 화제를 모았지만, 실제 국내 판매량은 갈수록 감소하는 모습이다. 최근 공
"6,839만→5,914만원 뚝" 사실상 천만원 깎아준다는 팰리세이드의 유일한 대안 보조금·할인 시 실구매가 5천만원대 올해의 차 기념 615만원 추가 할인 팰리세이드급 공간에 500km 주행 대형 SUV를 고민하는 소비자들 사이에서 현대차 아이오닉 9이 다시 주목받고 있다. 기본 가격만 보면 6천만원 후반대지만 각종 제조사 할인과 정부 보조금까지 적용하면 실제 구매 가격이 5천만원대까지 내려가기 때문이다. 특히 최근 현대자동차가 상품성을
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