"결국 중국산 도입!" 현대차도 못 버티고 中 부품 쓰는 이유현대차 중국산 부품 도입 확대 검토 국산보다 30% 저렴 가격 경쟁 비상 테슬라·BYD 공세에 공급망 흔들려 현대자동차그룹이 결국 중국산 부품 확대 카드까지 검토하기 시작했다. 전기차 가격 경쟁이 갈수록 치열해지는 가운데, 중국 업체들의 저가 공세와 글로벌 공급망 리스크가 동시에 겹치면서 원가 부담이 한계 수준까지 커졌기 때문이다. 업계에 따르면 현대차그룹
"중국서 폭망한 현대차" 아이오닉 하이브리드 EREV로 재도전 선언!현대차 결국 중국차 따라간다 아이오닉 V 중국서 포착 EREV까지 넣는다 현대차가 중국 시장 전용 전기 세단 ‘아이오닉 V’를 출시한다. 최근 중국 공업정보화부(MIIT) 인증 자료를 통해 차량 주요 정보가 공개되면서 양산 준비가 본격화됐다. 아이오닉 V는 지난 4월 베이징 모터쇼에서 처음 공개된 모델이다. 결과적으로 현대차가 중국 시장 공략을 위해 개발한
"현대차 中 CATL 배터리 탑재 확정!" 아이오닉 V 첫 공개중국 전략형 첫 전용 전기차 공개 5년간 20종 신차 투입, 대규모 투자 CATL·모멘타 협업… ‘현지화’ 강화 현대자동차가 중국 시장 공략을 위한 전동화 전략을 본격 가동했다. 현대차는 베이징 모터쇼에서 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 중국 전략형 모델인 ‘아이오닉 V’를 세계 최초로 공개했다. 이 모델은 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’를 기반으로 개발된 양
"3분이면 충전 끝?" 주유보다 빨라진 전기차 배터리 근황전기차 충전 시간 ‘주유 수준’ 근접 영하 30도에서도 10분 내 충전 BYD와 초고속 배터리 경쟁 본격화 CATL이 차세대 배터리 기술인 ‘션싱 3세대’를 공개하며 전기차 시장에 큰 파장을 일으켰다. 이 배터리는 단 6분대에 10%에서 98%까지 충전이 가능한 수준으로, 기존 전기차 충전 시간을 획기적으로 단축했다. 특히 10%→80% 충전도 약 3분 4
"얼마나 안 팔렸으면..." 이젠 중국산까지 수입하기 시작한 '이 회사'중국 생산 전기차 일본 역수출 혼다 첫 중국산 EV 일본 판매 전기차 전략 변화 신호 혼다가 중국에서 생산한 자사 전기차를 일본 내수 시장으로 수입 판매하는 방안을 추진한다. 업계에 따르면 혼다는 중국 합작사 공장에서 생산되는 전기차 e:NS2를 일본에 수출할 계획이다. 해당 모델은 빠르면 2026년 봄 일본 시장 출시가 예상된다. 이번 계획이 실행될 경우
"영하 40도에도 버틴다?" 겨울철 500km 주행 거뜬한 전기차 배터리 양산 확정!CATL, 나트륨이온 배터리 2026년 본격 양산·확대 전기차·상용차·ESS까지 적용 범위 넓힌다 리튬 의존도 낮춘 차세대 배터리 전환 신호탄 CATL이 2026년을 기점으로 나트륨이온 배터리의 대규모 상용화에 나선다. CATL은 2025년 12월 28일 중국 푸젠성 닝더에서 열린 협력사 콘퍼런스에서 “내년부터 나트륨이온 배터리를 다수 산업 분야에 본격 적
"이제 생산직 다 잘리겠네" 사람 대신 휴머노이드 로봇 대규모 투입한다!CATL, 배터리 생산에 휴머노이드 고전압 커넥터 연결까지 ‘체화 AI’ 생산 효율·안전성 스마트 제조 혁신 배터리 기업 CATL이 휴머노이드 로봇을 실제 배터리 생산라인에 본격 투입했다. CATL은 지난 12월 17일, 자사 정저우 공장에서 신에너지 배터리 팩 생산을 위한 휴머노이드 로봇의 대규모 상용 운영을 시작했다고 밝혔다. 이번에 투입된 로봇 ‘Mo
"결국 중국산 도입!" 현대차도 못 버티고 中 부품 쓰는 이유 현대차 중국산 부품 도입 확대 검토 국산보다 30% 저렴 가격 경쟁 비상 테슬라·BYD 공세에 공급망 흔들려 현대자동차그룹이 결국 중국산 부품 확대 카드까지 검토하기 시작했다. 전기차 가격 경쟁이 갈수록 치열해지는 가운데, 중국 업체들의 저가 공세와 글로벌 공급망 리스크가 동시에 겹치면서 원가 부담이 한계 수준까지 커졌기 때문이다. 업계에 따르면 현대차그룹
"중국서 폭망한 현대차" 아이오닉 하이브리드 EREV로 재도전 선언! 현대차 결국 중국차 따라간다 아이오닉 V 중국서 포착 EREV까지 넣는다 현대차가 중국 시장 전용 전기 세단 ‘아이오닉 V’를 출시한다. 최근 중국 공업정보화부(MIIT) 인증 자료를 통해 차량 주요 정보가 공개되면서 양산 준비가 본격화됐다. 아이오닉 V는 지난 4월 베이징 모터쇼에서 처음 공개된 모델이다. 결과적으로 현대차가 중국 시장 공략을 위해 개발한
"현대차 中 CATL 배터리 탑재 확정!" 아이오닉 V 첫 공개 중국 전략형 첫 전용 전기차 공개 5년간 20종 신차 투입, 대규모 투자 CATL·모멘타 협업… ‘현지화’ 강화 현대자동차가 중국 시장 공략을 위한 전동화 전략을 본격 가동했다. 현대차는 베이징 모터쇼에서 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 중국 전략형 모델인 ‘아이오닉 V’를 세계 최초로 공개했다. 이 모델은 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’를 기반으로 개발된 양
"3분이면 충전 끝?" 주유보다 빨라진 전기차 배터리 근황 전기차 충전 시간 ‘주유 수준’ 근접 영하 30도에서도 10분 내 충전 BYD와 초고속 배터리 경쟁 본격화 CATL이 차세대 배터리 기술인 ‘션싱 3세대’를 공개하며 전기차 시장에 큰 파장을 일으켰다. 이 배터리는 단 6분대에 10%에서 98%까지 충전이 가능한 수준으로, 기존 전기차 충전 시간을 획기적으로 단축했다. 특히 10%→80% 충전도 약 3분 4
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"영하 40도에도 버틴다?" 겨울철 500km 주행 거뜬한 전기차 배터리 양산 확정! CATL, 나트륨이온 배터리 2026년 본격 양산·확대 전기차·상용차·ESS까지 적용 범위 넓힌다 리튬 의존도 낮춘 차세대 배터리 전환 신호탄 CATL이 2026년을 기점으로 나트륨이온 배터리의 대규모 상용화에 나선다. CATL은 2025년 12월 28일 중국 푸젠성 닝더에서 열린 협력사 콘퍼런스에서 “내년부터 나트륨이온 배터리를 다수 산업 분야에 본격 적
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