"테슬라·벤츠 초비상!" 전장 5.2미터 넘는 플래그십 전기 세단 나온다전장 5,256mm 대형 차체 최고출력 764마력 1회 충전 최대 1,008km BYD가 다이너스티 시리즈의 새로운 플래그십 세단 ‘다한’을 공식 이미지로 공개했다. 신차는 메르세데스-벤츠 S클래스보다 긴 차체와 최대 1,008km의 주행거리를 갖춘 것이 특징이다. 사륜구동 모델은 최고출력 764마력을 발휘하며 후륜 조향과 초고속 충전 기술도 적용된다. S
"무려 5천만원 싸게 나왔다!" 전세계 최저가 7,200만원대 '볼보 ES90' 출시최대 주행거리 706km 국내 시작가 7,294만원 해외보다 약 5천만원 저렴 볼보자동차코리아가 순수 전기 플래그십 세단 ES90을 국내에 출시했다. 최대 706km의 주행거리와 800V 충전 시스템을 갖췄으며 가격은 7,294만원부터 시작한다. 볼보는 주요 해외 시장보다 약 5천만원 낮은 가격을 책정해 국내 프리미엄 전기차 시장을 공략한다. 706km 주
"벤츠 S클래스 압살" 신형 BMW 7시리즈 풀체인지급 진화... 국내 출시 임박!역대급 부분변경 신형 iDrive X 첫 적용 가솔린부터 전기차까지 BMW가 플래그십 세단 7시리즈의 부분변경(LCI) 모델 양산을 시작했다. BMW는 이번 모델을 두고 "회사 역사상 가장 대대적인 모델 업데이트"라고 표현할 정도로 변화의 폭을 키웠으며, 최신 디지털 기술과 다양한 파워트레인을 앞세워 메르세데스-벤츠 S클래스와의 경쟁에 나선다. 풀체인지급
"요즘 누가 벤츠 타?" 대형 세단 1위 굳히기 들어간 7시리즈블랙 하이글로스 적용 740i·740d 신규 트림 공개 수입 대형 세단 1위 질주 BMW 코리아가 플래그십 세단 7시리즈에 더욱 강렬한 존재감을 더한 ‘블랙 트림’을 새롭게 선보인다. 기존 7시리즈의 고급스러운 품격은 유지하면서도 외관 곳곳에 블랙 하이글로스 요소를 적용해 한층 압도적인 분위기를 완성한 것이 특징이다. 크롬 대신 블랙으로 완성한 플래그십 존
"이건희 회장이 타던 그 차" 4억 벤츠에 한국 부자들 몰린 이유한국, 마이바흐 판매 세계 3위 시장 최대 630마력 V12 엔진 탑재… 가격은 최대 4억700만원 메르세데스-벤츠가 신형 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스’의 국내 출시를 예고하면서 초고가 럭셔리 세단 시장이 다시 주목받고 있다. 특히 한국은 중국과 미국에 이어 세계에서 세 번째로 마이바흐가 많이 판매되는 국가다. 본고장인 독일보다도 높은 판매량을 기
"이제 벤츠는 한 물 갔지" 마이바흐급 BMW 플래그십 '알피나' 공개BMW도 결국 변했다? 알피나 BMW, 첫 플래그십 공개 전기차 대신 V8 넣은 이유 BMW가 완전히 품에 안은 알피나(ALPINA)의 미래 방향성이 공개됐다. BMW는 최근 콘셉트카 ‘비전 BMW 알피나’를 선보이며 향후 브랜드 전략 일부를 암시했다. 특히 전동화 시대 흐름 속에서도 순수 V8 엔진을 유지했다는 점에서 자동차 업계 관심이 집중되고 있다.
"마이바흐 타던 사장님 전부 갈아탔다!" 대형 럭셔리 세단 판매 1위 차지한 '이 차'대형 세단 판매 1위 차지한 '이 차' 화웨이 손잡은 럭셔리 세단 마이바흐까지 제치며 시장 장악 화웨이와 JAC가 공동 개발한 초고급 세단 ‘마에스트로 S800’이 중국 럭셔리 세단 시장에서 독일 프리미엄 브랜드를 제치고 판매 1위를 차지했다. 시장조사업체 ECC 인텔리전스에 따르면 마에스트로 S800은 지난 4월 중국 내 70만 위안(약 1억5천만원) 이
"S클래스는 망했네" 풀체인지급 진화한 2027 BMW 7시리즈 공개노이어 클라세 기술 대거 적용 실내는 ‘극단적 디지털화’ 진입 전기차 성능·주행거리까지 개선 BMW의 2027년형 7시리즈 페이스리프트는 사실상 풀체인지급 변화를 가져왔다. 겉모습만 보면 큰 차이가 없어 보이지만, 더 얇아진 주간주행등(DRL) 범퍼 안쪽으로 숨겨진 헤드램프 수평형으로 바뀐 키드니 그릴 등 디테일이 크게 달라졌다. 특히 기존보다 ‘덩어리감’
"아직도 정신 못 차렸네" 망했다던 벤츠 전기차 EQS, 다시 등장!벤츠 플래그십 전기차 공개 EQS, 800V 전환+주행거리 900KM 배터리·디자인 전면 업그레이드 메르세데스-벤츠가 2027년형 EQS를 공개하며 전기차 핵심 기술을 대폭 끌어올렸다. 가장 큰 변화는 기존 400V에서 800V 전기 아키텍처로 전환된 점이다. 이를 통해 충전 속도와 효율성이 크게 향상될 전망이다. 하지만 EQS의 실패 요인으로 꼽힌 물방울
"S클래스보다 예쁘네!" BMW 7시리즈 페이스리프트 디자인 유출BMW 7시리즈 페이스리프트 유출 전면 디자인 대대적 변화 예고 노이어 클라쎄 기술 적용 본격화 BMW가 플래그십 세단 7시리즈 페이스리프트 모델 공개를 앞두고 있다. 해당 모델은 오는 4월 열리는 오토 차이나 2026에서 공식 데뷔할 예정이며, 최근 티저와 함께 일부 유출 이미지가 공개되며 관심이 집중되고 있다. 특히 이번 모델에는 차세대 전동화 전략인
"제네시스 대신 살 만한데?" 무려 2,500만원 파격 할인 들어간 '이 차'!BMW i7 파격 할인 확대 국산 플래그십과 가격 겹침 럭셔리 전기 세단 경쟁 격화 BMW의 플래그십 전기 세단 BMW i7이 최대 2,500만 원에 달하는 대규모 할인에 들어가며 국내 시장의 시선을 끌고 있다. 이번 프로모션으로 i7의 실구매가는 국산 플래그십 세단인 제네시스 G90과 직접적으로 겹치는 수준까지 내려왔다. 수입 전기 플래그십과 국산 최고급
"이렇게 못생기니 안 팔리지" 결국 벤츠 S클래스에 흡수 통합된다는 '이 차'내연기관·전기 ‘투트랙’ S-클래스 EQS는 전기 S클래스로 흡수 전망 플랫폼은 분리, 디자인·차명은 통합 벤츠가 차세대 S-클래스에서 내연기관 모델과 전기차 모델을 동시에 전개할 계획이다. 이에 따라 전기 전용 플래그십으로 자리해온 EQS는 사실상 단독 라인업을 종료하고, 차기 전기 S-클래스 라인업에 흡수·재편될 가능성이 크다. EQS는 혁신적인 공력
"요즘 BMW도 많이 힘든가..." 무려 6천만 원씩 깎아줘 충격!BMW, 중국서 전 차종 평균 10% 인하 i7·iX1까지 최대 30만 위안 파격 할인 럭셔리 시장 가격 전쟁 본격화 BMW가 새해를 맞아 중국 시장에서 전례 없는 수준의 가격 인하 카드를 꺼내 들었다. BMW차이나는 2026년 1월 1일부터 주요 모델의 권장소비자가격을 조정하며, 30개가 넘는 차종의 가격을 일제히 낮췄다. 플래그십부터 엔트리 모델까지 폭
"테슬라·벤츠 초비상!" 전장 5.2미터 넘는 플래그십 전기 세단 나온다 전장 5,256mm 대형 차체 최고출력 764마력 1회 충전 최대 1,008km BYD가 다이너스티 시리즈의 새로운 플래그십 세단 ‘다한’을 공식 이미지로 공개했다. 신차는 메르세데스-벤츠 S클래스보다 긴 차체와 최대 1,008km의 주행거리를 갖춘 것이 특징이다. 사륜구동 모델은 최고출력 764마력을 발휘하며 후륜 조향과 초고속 충전 기술도 적용된다. S
"무려 5천만원 싸게 나왔다!" 전세계 최저가 7,200만원대 '볼보 ES90' 출시 최대 주행거리 706km 국내 시작가 7,294만원 해외보다 약 5천만원 저렴 볼보자동차코리아가 순수 전기 플래그십 세단 ES90을 국내에 출시했다. 최대 706km의 주행거리와 800V 충전 시스템을 갖췄으며 가격은 7,294만원부터 시작한다. 볼보는 주요 해외 시장보다 약 5천만원 낮은 가격을 책정해 국내 프리미엄 전기차 시장을 공략한다. 706km 주
"벤츠 S클래스 압살" 신형 BMW 7시리즈 풀체인지급 진화... 국내 출시 임박! 역대급 부분변경 신형 iDrive X 첫 적용 가솔린부터 전기차까지 BMW가 플래그십 세단 7시리즈의 부분변경(LCI) 모델 양산을 시작했다. BMW는 이번 모델을 두고 "회사 역사상 가장 대대적인 모델 업데이트"라고 표현할 정도로 변화의 폭을 키웠으며, 최신 디지털 기술과 다양한 파워트레인을 앞세워 메르세데스-벤츠 S클래스와의 경쟁에 나선다. 풀체인지급
"요즘 누가 벤츠 타?" 대형 세단 1위 굳히기 들어간 7시리즈 블랙 하이글로스 적용 740i·740d 신규 트림 공개 수입 대형 세단 1위 질주 BMW 코리아가 플래그십 세단 7시리즈에 더욱 강렬한 존재감을 더한 ‘블랙 트림’을 새롭게 선보인다. 기존 7시리즈의 고급스러운 품격은 유지하면서도 외관 곳곳에 블랙 하이글로스 요소를 적용해 한층 압도적인 분위기를 완성한 것이 특징이다. 크롬 대신 블랙으로 완성한 플래그십 존
"이건희 회장이 타던 그 차" 4억 벤츠에 한국 부자들 몰린 이유 한국, 마이바흐 판매 세계 3위 시장 최대 630마력 V12 엔진 탑재… 가격은 최대 4억700만원 메르세데스-벤츠가 신형 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스’의 국내 출시를 예고하면서 초고가 럭셔리 세단 시장이 다시 주목받고 있다. 특히 한국은 중국과 미국에 이어 세계에서 세 번째로 마이바흐가 많이 판매되는 국가다. 본고장인 독일보다도 높은 판매량을 기
"이제 벤츠는 한 물 갔지" 마이바흐급 BMW 플래그십 '알피나' 공개 BMW도 결국 변했다? 알피나 BMW, 첫 플래그십 공개 전기차 대신 V8 넣은 이유 BMW가 완전히 품에 안은 알피나(ALPINA)의 미래 방향성이 공개됐다. BMW는 최근 콘셉트카 ‘비전 BMW 알피나’를 선보이며 향후 브랜드 전략 일부를 암시했다. 특히 전동화 시대 흐름 속에서도 순수 V8 엔진을 유지했다는 점에서 자동차 업계 관심이 집중되고 있다.
"마이바흐 타던 사장님 전부 갈아탔다!" 대형 럭셔리 세단 판매 1위 차지한 '이 차' 대형 세단 판매 1위 차지한 '이 차' 화웨이 손잡은 럭셔리 세단 마이바흐까지 제치며 시장 장악 화웨이와 JAC가 공동 개발한 초고급 세단 ‘마에스트로 S800’이 중국 럭셔리 세단 시장에서 독일 프리미엄 브랜드를 제치고 판매 1위를 차지했다. 시장조사업체 ECC 인텔리전스에 따르면 마에스트로 S800은 지난 4월 중국 내 70만 위안(약 1억5천만원) 이
"S클래스는 망했네" 풀체인지급 진화한 2027 BMW 7시리즈 공개 노이어 클라세 기술 대거 적용 실내는 ‘극단적 디지털화’ 진입 전기차 성능·주행거리까지 개선 BMW의 2027년형 7시리즈 페이스리프트는 사실상 풀체인지급 변화를 가져왔다. 겉모습만 보면 큰 차이가 없어 보이지만, 더 얇아진 주간주행등(DRL) 범퍼 안쪽으로 숨겨진 헤드램프 수평형으로 바뀐 키드니 그릴 등 디테일이 크게 달라졌다. 특히 기존보다 ‘덩어리감’
"아직도 정신 못 차렸네" 망했다던 벤츠 전기차 EQS, 다시 등장! 벤츠 플래그십 전기차 공개 EQS, 800V 전환+주행거리 900KM 배터리·디자인 전면 업그레이드 메르세데스-벤츠가 2027년형 EQS를 공개하며 전기차 핵심 기술을 대폭 끌어올렸다. 가장 큰 변화는 기존 400V에서 800V 전기 아키텍처로 전환된 점이다. 이를 통해 충전 속도와 효율성이 크게 향상될 전망이다. 하지만 EQS의 실패 요인으로 꼽힌 물방울
