"PV5 대항마 등장?" 화물부터 캠핑까지, 전천후 소형밴 '캐디' 공개!폭스바겐 캐디 부분변경 공개 12.9인치 대형 디스플레이 적용 캠핑카부터 화물밴까지 운영 폭스바겐이 소형 밴 '캐디(Caddy)'의 부분변경 모델을 공개했다. 이번 신형 캐디는 외관 변화는 크지 않지만 실내 디지털 환경을 대폭 개선해 상품성을 높인 것이 특징이다. 5세대 캐디는 2020년 출시 이후 유럽 시장에서 꾸준한 인기를 얻고 있다. 이번 부분변경 모
"보조금 2,000만원 퍼준다!" 안사면 무조건 손해라는 '카니발 대항마'전기 스타리아, 보조금 공개 11인승 최대 2천만 원 혜택 핵심 카니발 흔드는 ‘전기 MPV’ 등장 현대자동차가 선보인 ‘더 뉴 스타리아 일렉트릭’이 가격 경쟁력으로 주목받고 있다. 기본 판매가는 5,700만 원대부터 시작하지만, 핵심은 보조금이다. 카고(3·5인승): 최소 1,600만 원 이상 투어러(11인승): 최소 2,000만 원 이상 보조금 적용이
"PV7·PV9 출시 확정!" 카니발부터 포터까지 싹 다 대체된다PBV 라인업 3종 확대 PV7·PV9 출시 예고 전기 상용차 시장 공략 기아가 전동화 기반 PBV 라인업 확대를 공식화하며 미래 상용차 시장 공략에 속도를 낸다. 2030년까지 총 3종의 PBV 모델을 구축하고 글로벌 시장 점유율 확대에 나선다. 결과적으로, 기아는 전기 상용차 시장에서 새로운 성장 축을 확보하려는 전략이다. 최근 개최된 ‘CEO 인베스터
"결국 중국산으로 교체!" 무려 1,700만원 저렴해진 화물차포드, 중국 생산 가격 경쟁력 확보 유럽 전기 밴 시장 공략 위한 전략 고가 구조 깨고 상용 전동화 확대 포드가 새로운 전기 밴 ‘트랜짓 시티’를 출시하며 유럽 시장 공략에 나선다. 트랜짓 시티는 트랜짓 쿠리어, 커넥트, 커스텀, 대형 트랜짓에 이어 추가된 다섯 번째 모델로, 포드 상용차 라인업을 더욱 확장하는 역할을 맡는다. 특히 기존 유럽 생산 모델이
"보조금만 2,500만원?" 보고도 믿기 힘든 PV5 실구매가 근황기아 PV5, 1천만 원대 전기차 현실화 보조금 구조 활용한 ‘가격 혁명’ 전기차 시장 판도 흔드는 변수로 기아의 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘PV5’가 국내 전기차 시장에서 돌풍을 일으키고 있다. 공식 출시가는 4,200만 원대지만, 각종 보조금과 혜택을 적용하면 실구매가가 1,500만 원대까지 낮아지는 구조다. 이는 기존 전기차가 ‘비싸다’는 공식을
"스타리아보다 크다고?" 최대 1톤 적재 가능한 화물밴 출시!램 프로마스터 시티 부활 미국형 가솔린 밴 출시 2027년 판매 시작 램이 화물밴과 미니밴 시장을 겨냥해 프로마스터 시티를 새로운 형태로 부활시켰다. 과거 모델은 피아트 기반으로 미국 시장에서 판매됐지만 큰 성공을 거두지 못하며 단종됐다. 새로운 프로마스터 시티는 기존보다 차급이 커진 모델로, 스텔란티스 상용차 플랫폼을 공유하는 패밀리 라인업에 합류한다.
"스타리아 대안 나왔다!" 2.3톤 견인 가능한 4륜 구동 전천후 전기밴 등장포드, E-트랜짓·E-투르네오 커스텀에 신규 배터리·AWD 추가 견인 성능·주행거리·충전 속도 모두 향상된 차세대 전기밴 공개 유럽 시장 중심으로 2025년 초 판매…상업용 EV 경쟁 본격화 포드는 2025년 초 출시를 목표로 E-트랜짓 커스텀과 E-투르네오 커스텀의 업그레이드 버전을 공개하며, 기존 후륜구동 기반에서 더 나아간 AWD 구동계를 새롭게 도입
"스타리아 대안 나왔다!" 국내 출시 시급한 쉐보레 익스프레스 맥스 EV 밴쉐보레 익스프레스 맥스 EV 밴 두 가지 길이·두 가지 배터리 옵션 최대 302km 주행거리, 1.48톤 적재 쉐보레가 익스프레스 맥스 EV 밴을 출시하며 상업용 전기밴 시장에 본격 진입을 선언했다. 204마력 모터, 두 가지 배터리 옵션, 최대 302km 주행거리, 최대 1.48톤 적재 능력을 제공하며 기존 디젤 모델 대비 향상된 효율성과 전동화에 맞춘
"PV5 대항마 등장?" 화물부터 캠핑까지, 전천후 소형밴 '캐디' 공개! 폭스바겐 캐디 부분변경 공개 12.9인치 대형 디스플레이 적용 캠핑카부터 화물밴까지 운영 폭스바겐이 소형 밴 '캐디(Caddy)'의 부분변경 모델을 공개했다. 이번 신형 캐디는 외관 변화는 크지 않지만 실내 디지털 환경을 대폭 개선해 상품성을 높인 것이 특징이다. 5세대 캐디는 2020년 출시 이후 유럽 시장에서 꾸준한 인기를 얻고 있다. 이번 부분변경 모
"보조금 2,000만원 퍼준다!" 안사면 무조건 손해라는 '카니발 대항마' 전기 스타리아, 보조금 공개 11인승 최대 2천만 원 혜택 핵심 카니발 흔드는 ‘전기 MPV’ 등장 현대자동차가 선보인 ‘더 뉴 스타리아 일렉트릭’이 가격 경쟁력으로 주목받고 있다. 기본 판매가는 5,700만 원대부터 시작하지만, 핵심은 보조금이다. 카고(3·5인승): 최소 1,600만 원 이상 투어러(11인승): 최소 2,000만 원 이상 보조금 적용이
"PV7·PV9 출시 확정!" 카니발부터 포터까지 싹 다 대체된다 PBV 라인업 3종 확대 PV7·PV9 출시 예고 전기 상용차 시장 공략 기아가 전동화 기반 PBV 라인업 확대를 공식화하며 미래 상용차 시장 공략에 속도를 낸다. 2030년까지 총 3종의 PBV 모델을 구축하고 글로벌 시장 점유율 확대에 나선다. 결과적으로, 기아는 전기 상용차 시장에서 새로운 성장 축을 확보하려는 전략이다. 최근 개최된 ‘CEO 인베스터
"결국 중국산으로 교체!" 무려 1,700만원 저렴해진 화물차 포드, 중국 생산 가격 경쟁력 확보 유럽 전기 밴 시장 공략 위한 전략 고가 구조 깨고 상용 전동화 확대 포드가 새로운 전기 밴 ‘트랜짓 시티’를 출시하며 유럽 시장 공략에 나선다. 트랜짓 시티는 트랜짓 쿠리어, 커넥트, 커스텀, 대형 트랜짓에 이어 추가된 다섯 번째 모델로, 포드 상용차 라인업을 더욱 확장하는 역할을 맡는다. 특히 기존 유럽 생산 모델이
"보조금만 2,500만원?" 보고도 믿기 힘든 PV5 실구매가 근황 기아 PV5, 1천만 원대 전기차 현실화 보조금 구조 활용한 ‘가격 혁명’ 전기차 시장 판도 흔드는 변수로 기아의 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘PV5’가 국내 전기차 시장에서 돌풍을 일으키고 있다. 공식 출시가는 4,200만 원대지만, 각종 보조금과 혜택을 적용하면 실구매가가 1,500만 원대까지 낮아지는 구조다. 이는 기존 전기차가 ‘비싸다’는 공식을
"스타리아보다 크다고?" 최대 1톤 적재 가능한 화물밴 출시! 램 프로마스터 시티 부활 미국형 가솔린 밴 출시 2027년 판매 시작 램이 화물밴과 미니밴 시장을 겨냥해 프로마스터 시티를 새로운 형태로 부활시켰다. 과거 모델은 피아트 기반으로 미국 시장에서 판매됐지만 큰 성공을 거두지 못하며 단종됐다. 새로운 프로마스터 시티는 기존보다 차급이 커진 모델로, 스텔란티스 상용차 플랫폼을 공유하는 패밀리 라인업에 합류한다.
"스타리아 대안 나왔다!" 2.3톤 견인 가능한 4륜 구동 전천후 전기밴 등장 포드, E-트랜짓·E-투르네오 커스텀에 신규 배터리·AWD 추가 견인 성능·주행거리·충전 속도 모두 향상된 차세대 전기밴 공개 유럽 시장 중심으로 2025년 초 판매…상업용 EV 경쟁 본격화 포드는 2025년 초 출시를 목표로 E-트랜짓 커스텀과 E-투르네오 커스텀의 업그레이드 버전을 공개하며, 기존 후륜구동 기반에서 더 나아간 AWD 구동계를 새롭게 도입
"스타리아 대안 나왔다!" 국내 출시 시급한 쉐보레 익스프레스 맥스 EV 밴 쉐보레 익스프레스 맥스 EV 밴 두 가지 길이·두 가지 배터리 옵션 최대 302km 주행거리, 1.48톤 적재 쉐보레가 익스프레스 맥스 EV 밴을 출시하며 상업용 전기밴 시장에 본격 진입을 선언했다. 204마력 모터, 두 가지 배터리 옵션, 최대 302km 주행거리, 최대 1.48톤 적재 능력을 제공하며 기존 디젤 모델 대비 향상된 효율성과 전동화에 맞춘