"이 못생긴 걸 또 만들어?" 단종 10년 만에 부활하는 '이 차'2029년 미국 생산 전망 어코드 기반 차체 적용 스바루 아웃백 정조준 혼다가 단종된 어코드 크로스투어의 개념을 되살린 신형 크로스오버를 검토하고 있다. 신차는 어코드 세단의 긴 플랫폼을 바탕으로 차체를 높이고 대형 해치를 적용할 전망이다. 목표 경쟁차는 미국 시장에서 꾸준한 인기를 얻고 있는 스바루 아웃백이다. 세단과 SUV 사이 노린다 혼다가 내부적으로
"이래도 철수 안해?" 5년 새 판매 60% 급감한 '이 회사' 10년 계약 연장한다중국 판매 162만대→64만대 GAC 합작 2038년까지 연장 현지 전기차 경쟁이 핵심 혼다가 중국 시장에서 판매량이 급감했음에도 철수 대신 장기전을 선택했다. 광저우자동차그룹과의 합작 계약을 10년 연장해 2038년까지 사업을 이어가기로 한 것이다. 중국 브랜드의 전기차 경쟁력이 빠르게 높아진 상황에서 혼다가 반등에 성공할 수 있을지가 관건이다. 5년 만
"전기차 싹 다 단종 확정" 너무 안 팔리자 결국 결단 내렸다프롤로그 2년 만에 퇴장 상반기 판매 절반 감소 전기차 투자 손실 23조원 혼다가 북미 시장에서 판매 중인 순수전기 SUV 프롤로그의 생산을 2026년형을 끝으로 종료한다. 브랜드 전동화 전략을 상징하며 등장한 모델이지만 판매 부진과 수익성 악화, 미국의 관세 부담을 견디지 못하고 출시 약 2년 만에 퇴장하게 됐다. 아큐라 전기차와 일부 차세대 프로젝트까지
"자존심 부리더니 결국..." 적자 늪 빠진 혼다, 닛산에 손 내밀다공동 ECU 개발 임박 2030년 신차 함께 만든다 혼다 적자에 협력 가속 혼다와 닛산의 전략적 협력이 본격화되고 있다. 지난해 합병 논의가 무산된 이후에도 양사는 전기차와 소프트웨어 경쟁력 강화를 위한 공동 개발을 이어왔으며, 첫 번째 성과로 차량의 핵심 제어장치인 ECU 공동 개발이 임박한 것으로 알려졌다. 업계에서는 양사의 협력이 향후 플랫폼과 소프트
"알고보면 그랜저급..." 출시 50주년 된 명차 '이 세단' 변화 예고!혼다 어코드 50주년 맞아 차세대 모델 변화 예고 스포티 세단 부활 기대 혼다가 대표 세단 어코드 출시 50주년을 맞아 미래 비전을 공개했다. 특히 차세대 어코드에 보다 스포티한 성격을 부여하겠다고 밝혀 글로벌 중형 세단 시장의 관심이 쏠리고 있다. 혼다는 최근 어코드 50주년 기념 영상을 공개하고 역대 11세대 모델을 한자리에 모았다. 이 자리에서 혼다
"결국 전기차 실패 인정" 아예 하이브리드에 올인한다는 '이 브랜드'전기차 접더니 결국... 혼다, 차세대 하이브리드에 집중 EV 포기 후 39조 원 투자 방향 전환 혼다가 전기차 중심 전략에서 한발 물러서며 하이브리드 중심 체제로 노선을 대폭 수정했다. 차세대 어코드와 아큐라 RDX 후속 모델까지 모두 하이브리드 기반으로 개발되며, 글로벌 시장 전략 자체가 완전히 바뀌고 있다는 평가가 나온다. “전기차 올인 실패”… 결국
무려 2,800만원 할인... 판매량 반토막나자 최후의 카드 꺼낸 '이 회사'혼다 판매 반토막… 공장까지 폐쇄 핏·ZR-V 줄줄이 단종 수순 최대 2,800만원 할인까지 혼다가 심각한 판매 부진에 직면하면서 대대적인 생산 축소에 나섰다. 중국 현지 보도에 따르면 혼다는 ZR-V와 핏(Fit), 어코드 e:PHEV, e:NS1 등 주요 모델들의 생산과 주문을 단계적으로 축소하거나 종료하고 있다. 실제로 혼다의 2026년 4월 현지 판
전기차로 돈 다 잃었다...울며 겨자먹기로 신차 주기 늘린다는 '이 회사'오디세이 2030년까지 연장 어코드·HR-V도 장수 전망 전기차보다 하이브리드 집중 혼다가 일부 인기 모델의 생산 기간을 예상보다 더 길게 가져갈 전망이다. 외신에 따르면 혼다는 협력업체에 보낸 내부 문서에서 일부 차종을 2030년대 초반까지 계속 생산할 계획을 전달한 것으로 알려졌다. 이는 전기차 전환 속도를 조절하고, 하이브리드와 고효율 내연기관 중심으
"환율 때문이라고?" 혼다가 한국 철수하는 결정적 이유혼다, 결국 자동차 사업 접는다 1만 대 신화에서 철수까지… 환율·전동화·라인업 한계 ‘삼중 악재’ 혼다의 황금기는 2008년이었다. 연간 1만2356대를 판매하며 수입차 시장 최초 ‘1만 대 클럽’에 이름을 올렸다. 이는 BMW와 메르세데스-벤츠보다도 앞선 기록이다. 2003년 자동차 사업을 시작한 혼다는 불과 5년 만에 연평균 68% 성장이라는 가파른
"고작 211대 팔렸다..." 결국 한국 철수 결정한 '이 회사'2026년 말 판매 종료…사업 재편 AS·부품 공급은 유지, 서비스 지속 모터사이클 사업은 오히려 강화 혼다코리아가 결국 국내 자동차 시장에서 철수를 결정했다. 혼다코리아는 23일 기자회견을 통해 2026년 말 자동차 판매 사업을 종료한다고 공식 발표했다. 2004년 국내 자동차 사업을 시작한 이후 약 22년 만의 철수다. 이번 결정은 단순한 실적 부진이
전기차 올인했다 진짜 망하게 생겼다는 '이 회사'소니 합작 전기차 '아필라' 중단 시장 둔화 속 최대 23조원 손실 전망 하이브리드 중심으로 방향 전환 혼다가 전기차 전략을 전면 재검토하면서, 소니혼다모빌리티가 추진하던 전기차 프로젝트까지 중단되는 상황에 이르렀다. 소니와 함께 개발하던 '아필라'(AFEELA) 전기 세단과 SUV는 결국 출시되지 않기로 결정됐다. 이미 양산 직전 단계까지 진행됐던 프로젝
"무려 2,100만원 파격 인하!" 하도 안 팔려 결국 재고 터는 '이 차'2,100만원 파격 인하 단행 1,000대 한정 프로모션 GAC 혼다 1월 판매 69% 급감… 혼다 어코드 e:PHEV가 현지에서 13만8,800위안(약 2,918만 원)에 판매되는 한정 프로모션을 시작했다. 기존 권장소비자가 23만8,800위안(약 5천만원)이었던 점을 감안하면 무려 10만 위안(약 2,100만 원) 인하다. 이번 할인은 GAC 혼다가 2
"1월 고작 216대 판매..." 애물단지 되어버린 '회심의 신차'인기 기대 못 미친 프렐류드 1월 판매 216대…목표 달성률 70% 딜러 ‘마크업’ 가격이 발목 혼다가 부활시킨 스포츠 쿠페형 신차 ‘프렐류드(Prelude)’가 2026년 1월 북미 시장에서 본격적인 시험대에 올랐다. 현지 집계에 따르면 1월 판매량은 216대에 그쳤다. 전월(2025년 12월) 174대보다 증가했지만, 혼다가 설정한 월 300대 목표에는
"한국·중국에 밀리자 비상!" 혼다, 결국 글로벌 대수술 감행했다2026년 글로벌 조직 대수술 R&D 전면 통합 체제 전환 수익성·전동화 동시 강화 혼다가 2026년 4월 1일부터 글로벌 조직과 운영 체계를 전면 개편한다. 급변하는 시장 환경에 선제적으로 대응하고 전동화 전환 속도를 높이기 위한 전략적 조치다. 혼다는 모빌리티 제품과 서비스를 통해 ‘이동의 기쁨과 자유’를 지속가능하게 제공하겠다는 방향성을 재확인했다.
차 좀 아는 사람은 그랜저 대신 '이 차' 산다! 2026년형 공개된 중형 세단11세대 어코드, 2026년형 개선 외관 디테일·디지털 사양 강화 중형 세단 침체 속 상품성 보완 11세대 혼다 어코드는 아직 본격적인 페이스리프트를 거치지 않았지만, 2026년형 모델을 통해 일부 외관과 기능 사양을 개선하며 상품성을 보완했다. 가격 인상 폭은 100~155달러 수준으로 사실상 동결에 가깝다. 미국형 어코드는 2022년 11월 공개된 이후
"이 못생긴 걸 또 만들어?" 단종 10년 만에 부활하는 '이 차' 2029년 미국 생산 전망 어코드 기반 차체 적용 스바루 아웃백 정조준 혼다가 단종된 어코드 크로스투어의 개념을 되살린 신형 크로스오버를 검토하고 있다. 신차는 어코드 세단의 긴 플랫폼을 바탕으로 차체를 높이고 대형 해치를 적용할 전망이다. 목표 경쟁차는 미국 시장에서 꾸준한 인기를 얻고 있는 스바루 아웃백이다. 세단과 SUV 사이 노린다 혼다가 내부적으로
