"테슬라 독주 끝내나" 스텔란티스·우버 손잡고 레벨4 로보택시 생산!레벨4 로보택시 공동 개발 고정밀 지도 의존도 축소 유럽·북미 서비스 확대 추진 스텔란티스와 영국 자율주행 기업 웨이브, 글로벌 모빌리티 플랫폼 우버가 레벨4 로보택시 개발을 위해 손을 잡았다. 완성차 제조와 인공지능 소프트웨어, 호출 플랫폼을 각각 맡는 대형 연합이다. 구글 웨이모와 테슬라가 주도해온 자율주행 시장에도 새로운 경쟁 구도가 형성될 전망이다.
"5년 전 구형 차도 업데이트 해줍니다" 테슬라코리아, FSD v14 라이트 출시한국 세계 두 번째 출시 최대 5년 전 차량도 지원 OTA로 순차 업데이트 테슬라코리아가 '풀 셀프 드라이빙(FSD, 감독형) v14 Lite'를 국내에 공식 출시했다. 북미 시장에 처음 공개된 지 약 2주 만에 한국이 전 세계 두 번째 출시 국가가 됐으며, 최신 주행 소프트웨어를 최대 5년 전 출시된 차량에서도 사용할 수 있도록 지원하는 것이 특징이다.
"운전대 없는 자동차 나온다!" 테슬라 '사이버캡' 인증 통과... 주행거리가 무려 670km?테슬라 인증 획득 사이버캡 판매 청신호 로보택시 시대 성큼 테슬라가 운전대 없는 로보택시 '사이버캡'의 미국 판매를 위한 핵심 관문을 통과했다. 미국 환경보호청(EPA)으로부터 공식 환경 인증을 획득하면서 완전 자율주행 상용화를 향한 행보에 속도가 붙고 있다. 미국 판매 위한 핵심 인증 통과 미국 환경보호청(EPA)은 2026년형 테슬라 사이버캡에 적합성
"FSD 공짜로 옮겨준다" 테슬라 파격 혜택 공개... HW3 차주들 대환호!기존 FSD 신차로 이전 가능 HW3 이하 차량 보유자 대상 트레이드인 조건 충족해야 테슬라코리아가 기존 차량에 탑재된 FSD(Full Self-Driving) 감독형 기능을 신차로 이전할 수 있는 한시적 프로모션을 시작했다. HW3 이하 차량을 보유한 고객이 기존 차량을 트레이드인으로 반납하고 신차를 구매할 경우 적용된다. 수백만 원에 달하는 FSD 비용
"테슬라 초비상!" 모델 Y보다 무려 500만원 싸게 판다는 '이 전기차'YU7 가격 4400만원부터 테슬라보다 560만원 저렴 7400만원 GT 모델도 투입 전기차 시장의 경쟁이 한층 치열해지고 있다. 샤오미가 핵심 SUV 모델인 YU7의 가격을 대폭 인하하며 테슬라 정조준에 나섰기 때문이다. 동시에 7000만원대 고성능 모델까지 투입하며 프리미엄 시장 공략도 선언했다. 업계에서는 테슬라의 FSD(완전자율주행) 중국 진출을 앞
"1,200만원 옵션인데 무용지물" 테슬라 차주들 집단소송 터졌다!FSD 허위광고 주장하며 손배 청구 HW3.0 차량 사실상 지원 제외 논란 판결 따라 100만 대 추가 소송 가능성 테슬라가 중국에서 판매한 자율주행 패키지 FSD(Full Self-Driving)를 둘러싸고 대규모 법적 분쟁에 휘말렸다. 중국 차주들이 "완전 자율주행이 가능해질 것이라는 설명을 믿고 수백만 원을 추가 지불했지만 실제로는 약속된 기능을 제공
"사람보다 4배 위험!" 테슬라 자율주행 로보택시의 충격적 현실머스크 공언 6년 지났지만 실제 무인 차량은 단 20대 사고율 논란... 로보택시 확대 빨간불 일론 머스크 테슬라 CEO가 과거 “1년 안에 100만 대의 로보택시를 도로에 투입하겠다”고 선언했던 약속이 다시 도마 위에 올랐다. 당시 머스크는 2019년 투자자 대상 행사에서 테슬라가 완전 자율주행(FSD)을 기반으로 거대한 로보택시 네트워크를 구축할 것이라
"한국서 매출 3조 올리고 기부는 0원..." 욕 먹고 있다는 '이 회사'국내 전기차 5대 중 1대는 테슬라 매출 3조 넘겼지만 기부금 0원 벤츠·BMW는 수십억 기부... 국내 전기차 시장에서 테슬라의 존재감이 갈수록 커지고 있다. 모델Y를 앞세워 수입차 업계 최초로 월 판매 1만 대를 돌파하는 등 폭발적인 성장세를 기록 중이다. 하지만 판매 규모와 달리 사회공헌 활동은 사실상 전무하다는 점이 알려지면서 논란도 커지고 있다.
"결국 테슬라 따라하네" 신형 그랜저부터 싹 바뀌는 현대차 실내 대격변!대화면 중심 인터페이스 전환 AI 음성 기반 차량 제어 스마트폰처럼 진화한 차량 UX 현대차의 실내 인터페이스가 신형 그랜저를 시작으로 완전히 바뀐다. 핵심은 물리 버튼 중심 구조에서 벗어나 ‘대화면 디스플레이 중심’ 인터페이스로의 전환이다. 이는 테슬라가 가장 먼저 도입한 방식으로 최근 전세계 자동차 트렌드가 되어가고 있다. 차량 중앙에는 대형 디스플레이
"테슬라를 이 돈 주고 사?" 월 399만원에 2,000명 몰렸다!FSD 탑재 테슬라 구독 서비스 출시 월 400만원에도 예약 2000명 몰려 자율주행 데이터 확보 전략 본격화 쏘카가 테슬라 차량을 활용한 고가 구독 서비스를 선보였지만, 시장 반응은 예상 밖으로 뜨겁다. 쏘카는 최근 FSD(Full Self-Driving) 감독형 기능이 적용된 테슬라 모델 S와 테슬라 모델 X의 고객 인도를 시작했다. 이 서비스는 월 3
"자율주행 사고나면 누구 책임?" 테슬라 FSD 논란 재점화!테슬라 FSD 사고 ‘구조적 문제’ 지적 운전자 감독 방식 한계 도마 위 자율주행 책임 구조 논쟁 확산 전 우버 자율주행 부문 책임자이자 현재 모질라 CTO인 라피 크리코리안이 테슬라의 FSD 시스템을 두고 새로운 시각의 비판을 내놨다. 그는 최근 자신의 모델 X 사고 경험을 토대로, 단순한 소프트웨어 오류나 센서 문제보다 시스템이 인간에게 의존하도록 설계
"테슬라 사망사고 소송..." 결국 3,500억 배상 평결!오토파일럿 사망사고 배상 3500억원 美 법원, 테슬라 재심 요청 기각 항소 예고…자율주행 책임 논란 지속 테슬라의 주행 보조 시스템 ‘오토파일럿’ 관련 사망 사고 소송에서 약 2억4300만달러(약 3500억원)를 배상하라는 배심원 평결이 그대로 유지됐다. 미국 플로리다 남부 연방지방법원의 베스 블룸 판사는 20일(현지시각) 테슬라가 제기한 배심 평결 무효
"이젠 테슬라마저 옵션 장난질?" 사실상 FSD 강제 구독 논란!모델 3·Y 전 트림서 기본 ADAS 삭제 차로 유지 빠지고 FSD 구독 유도 ‘기본 사양 후퇴’ 지적 확산 테슬라가 그동안 전 차종에 기본 제공해 오던 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 핵심 기능 ‘오토스티어’를 모델 3와 모델 Y 전 트림에서 제외했다. 미국 소비자 단체 컨슈머리포트에 따르면 테슬라는 최근 차량 구성 페이지와 트림 비교표에서 오토스티어
"FSD 사용하면 보험료 50% 감면?" 테슬라 전용 보험 상품 등장 논란!FSD 사용 구간 보험료 50% 인하 주행 데이터 기반 안전성 평가 보험업계 첫 대폭 할인 사례 미국 보험사 레모네이드가 테슬라의 주행 보조 소프트웨어 FSD를 사용하는 운전자에게 파격적인 보험료 할인을 제공한다. 로이터통신에 따르면 레모네이드는 FSD가 활성화된 주행 구간에 한해 사고 발생률이 낮다는 분석 결과를 반영해 보험료를 50% 인하하기로 했다.
"테슬라 FSD 판매 중단!" 앞으로 월 14만원 구독제만 운영한다테슬라 FSD, 판매 방식 전환 선언 일론 머스크의 구독 전략 전면화 수익 구조와 규제 환경의 교차 테슬라가 감독형 완전자율주행 소프트웨어 FSD의 판매를 중단한다. 일론 머스크는 현지 시간 14일 소셜미디어 엑스를 통해 2월 14일 이후 FSD를 구매 방식으로 제공하지 않고 월간 구독으로만 이용할 수 있다고 밝혔다. 지금까지 테슬라 차량 소유주는 8000
"사고나면 문 안 열려 사망!" 테슬라 도어 결함 조사 착수... 결국 금지되나?사고 시 열리지 않는 문, 테슬라 도어 설계 도마 위 美 NHTSA, 모델3 비상 수동 개폐장치 공식 조사 착수 中은 전자식 도어 핸들 사실상 금지로 규제 강화 최근 일부 사고 사례에서 테슬라 차량 탑승자가 문을 열지 못해 탈출이 지연됐다는 보도가 이어지며 전자식 도어 핸들 설계에 대한 우려가 확산되고 있다. 전원이 차단되면 작동하지 않는 구조 특성상, 비
"요즘 2030은 테슬라 탄다!" 독일차 제치고 압도적 1위 차지한 이유논란 속에서도 BMW·벤츠 제치고 수입차 판매 1위 20·30세대 압도적 선택, 모델 Y·3 중심 흥행 “차가 아닌 브랜드를 소비”…테슬라식 팬덤 문화 확산 테슬라가 국내 수입차 시장에서 의미 있는 기록을 세웠다. 한국수입자동차협회에 따르면 2025년 1월부터 11월까지 누적 기준 테슬라는 수입차 판매 1위를 유지하고 있다. 아직 12월 실적이 반영되지 않
"결국 중국에 밀렸다!" 자율주행 경쟁 뒤쳐진 한국... 국산차는 언제쯤?중국, 레벨3 자율주행 도로 주행 공식 허가 미·중 양강 구도 속 한국은 실증 단계에 머물러 현대차 자율주행 전략, 경쟁력 약화 우려 커진다 글로벌 완성차 업계의 자율주행 경쟁이 새로운 국면에 접어들었다. 중국 정부가 레벨3 자율주행차의 실제 도로 주행을 공식 허가하면서, 자율주행 기술 경쟁은 실증 단계를 넘어 상용화 단계로 진입하는 흐름을 보이고 있다.
"무서워서 자율주행차 타겠나…" 대규모 정전에 로보택시 전면 중단!대규모 정전 전부 멈춰 선 로보택시 전력·통신 끊기자 도로 위에 멈춘 완전자율주행 도시 인프라 의존성, 상용화 최대 변수로 부상 대규모 정전 사태가 완전자율주행 로보택시의 취약성을 여실히 드러냈다. 21일(현지시각) 샌프란시스코 베이 일대에 광범위한 전력 공급 중단이 발생하면서 Waymo의 로보택시 서비스가 일시적으로 전면 중단됐다. 웨이모 플랫폼 앱에는
"테슬라 FSD에 충격받은 현대차" 정회장이 직접 점검 들어갔다!정의선 회장, 포티투닷 방문해 E2E 자율주행 직접 점검 송창현 전 사장 퇴임 이후 첫 행보… 그룹 전략 재설정 신호 업계 “XP2 시연으로 기술 신뢰·확장성 입증해야” 정의선 현대자동차그룹 회장이 조만간 포티투닷 판교 사옥을 방문해 자율주행 기술을 직접 점검한다. 이번 방문은 자율주행 개발을 총괄해 온 송창현 전 포티투닷 사장이 퇴임한 이후 처음 이뤄지는
"테슬라 독주 끝내나" 스텔란티스·우버 손잡고 레벨4 로보택시 생산! 레벨4 로보택시 공동 개발 고정밀 지도 의존도 축소 유럽·북미 서비스 확대 추진 스텔란티스와 영국 자율주행 기업 웨이브, 글로벌 모빌리티 플랫폼 우버가 레벨4 로보택시 개발을 위해 손을 잡았다. 완성차 제조와 인공지능 소프트웨어, 호출 플랫폼을 각각 맡는 대형 연합이다. 구글 웨이모와 테슬라가 주도해온 자율주행 시장에도 새로운 경쟁 구도가 형성될 전망이다.
