"자율주행차 사고나면 누구 책임?" 정부에서 딱 정해줬다7월부터 무인차도 교통법규 적용 경찰 30초 내 통제·지오펜싱 권한 자율주행 트럭까지 도로 허용 확대 미국 캘리포니아가 자율주행차에 대한 사실상의 ‘단속 면제’ 관행을 종료한다. 그동안 로보택시는 운전자가 없다는 이유로 교통법규 적용이 사실상 어려웠지만, 이제는 일반 차량과 동일한 기준이 적용된다. 7월 1일부터 시행되는 새 규정에 따라 경찰은 로보택시 위
"무인택시 강남 전역 누빈다!" 6개월 무사고로 입증된 안전성강남 로보택시 확대 본격화 차량·운행구역 동시 확장 자율주행 상용화 속도전 KG 모빌리티가 도심 자율주행 서비스 확대에 나섰다. 서울 강남 일대에서 운영 중인 로보택시를 중심으로 상용화 단계 진입을 가속화하고 있다. 이번 확대는 협력사와의 공동 운영을 기반으로 추진된다. 기존 시범 서비스 수준에서 벗어나 실제 이동 수단으로 자리 잡기 위한 전략이다. 특히
"자율주행 사고나면 누구 책임?" 테슬라 FSD 논란 재점화!테슬라 FSD 사고 ‘구조적 문제’ 지적 운전자 감독 방식 한계 도마 위 자율주행 책임 구조 논쟁 확산 전 우버 자율주행 부문 책임자이자 현재 모질라 CTO인 라피 크리코리안이 테슬라의 FSD 시스템을 두고 새로운 시각의 비판을 내놨다. 그는 최근 자신의 모델 X 사고 경험을 토대로, 단순한 소프트웨어 오류나 센서 문제보다 시스템이 인간에게 의존하도록 설계
"반 값 FSD 나온다!" 테슬라보다 저렴한 AI 자율주행차 예고혼다, 2027년 AI 자율주행차 판매 일본서 시작해 경차·북미로 확대 닛산도 2028년 테슬라 FSD 대항마 혼다가 2027년부터 인공지능(AI)을 활용한 자율주행 차량을 본격적으로 판매한다. 요미우리신문에 따르면 혼다는 2027년 4월 이후 출시되는 SUV ‘베젤 하이브리드(HEV)’와 전기차 ‘살룬(Saloon)’에 AI 기반 자율주행 시스템을 탑재해
"절대 못 져" 벤츠와 BMW, 중국에서 열 올려 개발 중인 '이 기술' 정체 최근 몇 년 사이 중국은 자율주행 기술력 뿐만 아니라 수요 또한 크게 늘고 있다. 이에 일부 글로벌 완성차 업체들은 중국 시장을 겨냥한 자율주행차 개발에 열을 올리고 있다고 한다. 그렇다면 그 업체는 어디이며, 어느 수준까지 개발되었을까? 함께 살펴보자.
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