"운전자들, 60만 원 과태료" 정부, 안 가면 과태료 2배 경고!자동차관리법 개정으로 자동차 정기 및 종합검사 지연 과태료 2배 인상 검사 만료일 30일 초과 시 4만 원부터 시작해 최대 60만 원까지 누적 부과 1년 이상 장기 미수검 방치 차량 대상 지자체 운행정지 명령 및 직권 말소 "언젠가 받아야지" 미루다가 눈덩이처럼 불어난 과태료 바쁜 일상에 치이다 보면 자동차 정기검사나 종합검사 날짜를 깜빡 놓치는 경우가 종
"선착순 놓치면 8만 원 손해" 현대차·기아 오너들 무조건 신청하세요!9월 8일 발표... 현대차·기아·제네시스 등 추석 연휴 전 특별 무상점검 개시 모바일 앱에서 선착순 쿠폰 발급받아야 무상 혜택 적용 냉각수, 브레이크 패드, 타이어 공기압 등 귀성길 필수 20개 항목 점검 "예약 안 하고 갔다가 헛걸음합니다" 선착순 쿠폰의 함정 "그냥 센터 가면 다 공짜로 봐주는 줄 알았는데 쿠폰이 없으면 안 된답니다." 추석 황금연휴
"75억 배상해줘라!" 기아차 결함에 차주들 분노 폭발한 이유쏘울·셀토스 엔진 리콜 후폭풍 “고장 없어도 중고차값 폭락” 주장 소송 기각 요청 받아들이지 않아 기아가 미국 시장에서 또다시 엔진 결함 논란에 휘말렸다. 이번에는 실제 엔진 고장이 발생하지 않은 차량 차주까지 집단소송에 나서면서 논란이 더욱 커지고 있다. 미국 법원이 최근 기아 측의 소송 기각 요청을 받아들이지 않으면서, 사건은 본격적인 법적 공방 단계로
"결국 중국산 도입!" 현대차도 못 버티고 中 부품 쓰는 이유현대차 중국산 부품 도입 확대 검토 국산보다 30% 저렴 가격 경쟁 비상 테슬라·BYD 공세에 공급망 흔들려 현대자동차그룹이 결국 중국산 부품 확대 카드까지 검토하기 시작했다. 전기차 가격 경쟁이 갈수록 치열해지는 가운데, 중국 업체들의 저가 공세와 글로벌 공급망 리스크가 동시에 겹치면서 원가 부담이 한계 수준까지 커졌기 때문이다. 업계에 따르면 현대차그룹
"멀쩡히 달리다 엔진 펑!" 믿었던 토요타 마저... 25만대 대규모 리콜 사태V6 터보 엔진 결함 리콜 규모 25만대 금속 파편 문제 해결 못해 추가 리콜 내구성의 토요타 소비자 불신 커져 토요타가 또다시 대규모 엔진 리콜에 들어간다. 한때 ‘고장 안 나는 차’의 상징처럼 여겨졌던 토요타가 반복되는 엔진 결함 논란에 흔들리는 모습이다. 이번에는 미국 시장에서 판매된 2024년형 툰드라(Tundra) 약 4만4000대가 추가 리콜 대
"내 차 하부 괜찮을까?" 겨울철 코팅 필수라는 '이것'신차 하부 코팅, 선택의 기준 환경에 따라 달라지는 필요성 방청보다 중요한 운행 조건 신차는 공장 출고 과정에서 기본적인 방청 및 부식 방지 처리가 적용된다. 이 때문에 하부 코팅을 불필요한 작업으로 여기는 경우도 적지 않다. 그러나 차량이 운행되는 지역과 환경에 따라 판단은 달라진다. 특히 겨울철 염화칼슘 등 제설제가 자주 살포되는 지역이나 해안가 인근에
"이것 때문에 엔진 박살났다?" 의외로 잘 모르는 자동차 상식!15분 미만 주행, 엔진 수명 단축 주범 오일·금속·배기가스 시스템에 부담 배터리·브레이크까지 영향 일반적으로 짧은 주행은 15분 미만, 혹은 약 15km 이하의 운행을 의미한다. 문제는 이런 주행이 반복될 경우 엔진이 이상적인 작동 온도에 도달하지 못한 채 다시 꺼진다는 점이다. 내연기관 엔진은 특정 온도 범위에서 최적의 성능과 내구성을 발휘하도록 설계돼
"이 차 사면 절대 후회 없다!" 독일차 제치고 압도적 1위 차지한 '이 브랜드'47만대 실주행 분석 내구성 순위 르노코리아·KGM 의외의 선전 실제 데이터 기반 주행 리포트 공개 2000년 이후 등록돼 2024년 말소된 47만여 대 데이터를 기반으로 차종별 장거리 주행 성능을 분석한 결과, SUV 부문에서는 볼보가 74.1%, 세단 부문에서는 렉서스가 62.1%로 각각 1위를 차지했다. SUV 평균 장거리 비율이 63.7%로, 세단의
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"결국 중국산 도입!" 현대차도 못 버티고 中 부품 쓰는 이유 현대차 중국산 부품 도입 확대 검토 국산보다 30% 저렴 가격 경쟁 비상 테슬라·BYD 공세에 공급망 흔들려 현대자동차그룹이 결국 중국산 부품 확대 카드까지 검토하기 시작했다. 전기차 가격 경쟁이 갈수록 치열해지는 가운데, 중국 업체들의 저가 공세와 글로벌 공급망 리스크가 동시에 겹치면서 원가 부담이 한계 수준까지 커졌기 때문이다. 업계에 따르면 현대차그룹
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