"계기판도 옵션 황당" 현대차 계기판 삭제 옵션질, 오너들 분노 폭발!현대차 해외 시장용 엔트리 모델에서 기본 장착되던 디지털 계기판 전격 제외 스마트폰 거치대나 소형 디스플레이로 때우고 정규 클러스터는 유료 패키지 선택 강제 차량 필수 주행 정보 장치까지 구독형 옵션화하려는 상술에 글로벌 소비자 비판 직면 "화면이 왜 이렇게 작죠" 계기판 자리에 남은 초라한 LCD 창 현대차의 해외 시장용 엔트리 모델을 둘러싸고 예상치 못
"BMW가 3,600만 원" 1시리즈 폭풍 할인에 아반떼 차주들 술렁BMW 뉴 1시리즈 120 베이스 9월 최대 1,350만 원 할인 출고가 4,950만 원에서 실구매가 3,600만 원까지 폭락 엔트리급에서도 할인 전쟁이 시작됐다 BMW의 엔트리 해치백 뉴 1시리즈가 9월 들어 파격적인 할인에 돌입했다. 120 베이스 트림 기준 정상 출고가 4,950만 원이던 이 차량이, 최대 1,350만 원 할인을 받으면 3,600만 원
"투싼 풀체인지 경악!" 실물 반응에 결국 '이 별명'까지 나와버렸다!날렵한 디자인 버리고 싼타페 닮은 각진 박스형 실루엣 채택 "식상하다"는 혹평과 "완전히 새 체급"이라는 호평이 정면충돌 휠베이스 확장으로 구형 싼타페급 실내 공간 확보 "로보캅 좀 그만해" 터져나온 혹평 현대 준중형 SUV 차세대 투싼 완전변경(코드명 NX5)의 예상도가 공개되자, 반응은 예상보다 훨씬 뜨겁고 양극단으로 갈렸다. 한 자동차 매체는 실제 온
"신차 5만 5천대 밀렸다" 예비 오너들 우리가 무슨 죄냐 오열!파업 여파 생산차질 5만 5천대 매출손실 2조 3천억 추정 신차 출시 시즌과 맞물려 현대차 부담 가중 10년 만의 전면파업까지 겪고서야 끝났다 올해 현대차 임금 및 단체협약(임단협) 교섭은 유독 험난했다. 7월 중순부터 부분파업이 이어지더니, 8월 21일에는 2016년 이후 10년 만에 하루 8시간짜리 전면파업까지 벌어졌다. 노사가 좀처럼 접점을 찾지 못하
"아반떼 240만원 껑충", 가격은 아반떼 상위 호환최저가 트림 '스마트' 완전 폐지, '모던'이 새 기본 트림으로 가솔린 2,398만원~3,152만원, 하이브리드는 3,699만원까지 에어백은 8개에서 10개로 늘리며 안전 사양은 오히려 강화 최저가 트림이 사라지고 시작가는 올랐다 지난 8월 5일 현대자동차의 준중형 세단 '디 올 뉴 아반떼'가 계약을 시작했다. 6년 만에 선보이는 8세대 완전변경 모델로,
"이 돈 주고 이걸?" 신형 아반떼 가격표 보고 오너들 술렁!8세대 아반떼, 입문형 트림부터 사라졌다 신차 가격 최대 364만원 올랐다 중고 구형 아반떼로 눈 돌리는 사람들 입문형 트림부터 사라졌다 현대차 8세대 아반떼의 가격표가 공개되면서 온라인 커뮤니티가 술렁이고 있다. 기존 7세대(CN7)에서 가장 저렴했던 '스마트' 트림이 신형에서는 아예 라인업에서 빠졌기 때문이다. 대신 최하위 트림이 '모던'으로 바뀌면서
"4천짜리 아반떼 엄청 샀네" 오너 1만1천명, 돈 아끼지 않았다아반떼 이달 말 인도 시작 하이브리드 계약 28% 차지 고가 트림 선택 비중 높았다 신형 아반떼 이달 말 출고 계약자 28%가 하이브리드 골랐다 현대차가 8세대 아반떼인 ‘디 올 뉴 아반떼’의 고객 인도를 이달 마지막 주부터 시작할 예정이다. 우선 가솔린 모델이 고객에게 전달된다. 주문이 몰린 하이브리드 모델은 오는 10월부터 인도가 시작될 계획이다. 신형
"2천짜리 역대급 가성비" 아반떼 풀체인지 상상초월 계약 기록!아반떼 첫날 1만대 돌파 8세대 흥행 기대감 하이브리드 수요 확대 역대 아반떼 최고 계약 실적 달성 현대자동차는 대표 준중형 세단인 디 올 뉴 아반떼가 계약 시작 첫날 총 1만1,094대의 계약을 기록했다고 밝혔다. 이는 지난 2020년 출시된 7세대 아반떼의 첫날 계약 실적인 1만58대를 넘어선 수치다. 결과적으로 아반떼 역사상 가장 높은 계약 기록을 새
"디자인만 봐도 무조건 계약!" 신형 아반떼 탈준중형 스펙 공개에 난리!디 올 뉴 아반떼 계약 시작 8세대 완전변경 공개 준중형 기준 새로 제시 신형 아반떼 1분 요약 현대자동차가 8세대 완전변경 모델인 디 올 뉴 아반떼의 주요 사양과 가격을 공개하고 계약에 돌입했다. 신차는 새로운 디자인과 확대된 차체, 강화된 안전성, 개선된 주행 성능, 다양한 편의 사양을 앞세웠다. 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 모델로 운영되며 디자인
"아반떼가 쏘나타급?!" 신형 아반떼 스펙 공개되자 난리났다!신형 아반떼, 실속형 진화 선택 하이브리드 완성도↑ 준중형 기준 다시 쓰다 신형 아반떼, 외관은 풀체인지급 스펙은 실속형으로 황금비율 얼마전 공개된 신형 아반떼는 화려한 성능 경쟁보다 실사용 만족도를 높이는 방향으로 상품성을 강화했다. 차체 크기는 기존 모델의 장점을 유지했고, 하이브리드 시스템과 편의사양을 개선해 완성도를 높였다. 또한 소비자가 일상에서
"깡통이랑 8백차이" 아반떼 옵션 차이 엄청 큽니다!아반떼 풀옵션과 기본 모델 가격 차이 약 800만원 내외관 디자인 및 기능 차이 상당히 큰 편 안전/편의 고려해 상위 트림 선택 비중 높아 아반떼 외관 디자인 차이 디테일에서 큰 차이 과거 가성비의 대명사, 사회 초년생의 차로 군림했던 아반떼. 수많은 풀체인지를 거치며 인식이 크게 바뀌었다. 구매 연령의 경우 청년, 중장년 등 여러 연령대를 아우르게 되어,
"연비 10% 향상" 157마력 아반떼 하이브리드... 살 만 할까?차체 강성 대폭 강화 하이브리드 출력 157마력 플레오스 커넥트 적용 현대자동차가 8세대 디 올 뉴 아반떼의 핵심 기술을 공개했다. 신차는 차체 크기와 실내 공간을 키우면서 안전성과 승차감, 하이브리드 성능까지 전면적으로 개선했다. 준중형 세단을 넘어 중형차에 가까운 상품성과 디지털 경험을 제공하는 것이 목표다. 대형 세단급 강성과 첨단 안전 기능 현대차는
"중형차가 아반떼 가격?" 2천만원대 하이브리드 세단 '씰 06' 공개!전장 4,870mm로 확대 240kW 전기모터 적용 지붕형 라이다 새로 탑재 BYD가 2027년형 씰 06의 공식 이미지를 공개했다. 신형은 기존 디자인을 다듬는 데 그치지 않고 차체를 키웠으며 지붕형 라이다도 새롭게 적용했다. 전기차 모델은 최고출력 240kW의 모터를 탑재할 가능성이 제기돼 성능까지 크게 강화될 전망이다. 전장 150mm 늘어난 준중형
"아반떼 대항마 나온다"... 코롤라 풀체인지 출시 임박!콘셉트 디자인 양산 반영 하이브리드·전기차 운영 차세대 GR 모델도 기대 토요타가 차세대 코롤라의 출시를 준비하고 있다. 신형은 기존 세단의 보수적인 이미지를 벗어나 콘셉트카에 가까운 날렵한 디자인을 적용할 전망이다. 하이브리드와 플러그인 하이브리드에 더해 순수 전기차까지 운영하며 아반떼를 비롯한 글로벌 준중형차와 경쟁할 것으로 보인다. 토요타 다큐멘터리에
"내 차 기능 쓰는데 돈을 또 내라고?" 현대차 구독 경제 본격화!아반떼·투싼까지 확대 앱으로 차량 기능 추가 내년 기아 전 차종 적용 현대자동차그룹이 차세대 인포테인먼트 플랫폼 플레오스 커넥트를 주력 차종으로 확대한다. 더 뉴 그랜저에 처음 적용한 뒤 신형 아반떼와 투싼까지 탑재 범위를 넓힐 계획이다. 이에 따라 차량을 구매한 뒤 필요한 기능을 별도로 결제하는 기능 구독 서비스도 국내 시장에서 본격적으로 확산될 전망이다
"지금 사면 120만원 할인" 1.6 사라진 신형 아반떼... 뭐가 이득일까?현행 1.6 가솔린 할인 신형은 2.0·하이브리드 가격 공개는 3분기 예정 현대차 아반떼 구매를 고민하는 소비자의 선택이 복잡해졌다. 현행 7세대 모델은 재고 할인으로 가격 부담이 낮아졌지만 8세대 완전변경 모델의 공식 가격은 아직 공개되지 않았다. 당장 필요한 소비자는 현행 모델이 유리하며 최신 사양과 넓은 공간을 원한다면 신형 가격표를 기다릴 필요가 있
god 박준형, 약 과다 복용해 병원 행... 부정맥 생겼다 고백비타민 과다 복용 고백 코로나 이후 부정맥 진단 애마는 수동 골프 GTI 그룹 god의 박준형이 비타민을 과도하게 복용한 뒤 부정맥 진단을 받았다고 밝혔다. 코로나19 시기 외부 활동을 중단하면서 건강이 악화됐고 잘못된 영양제 복용까지 겹쳤다는 설명이다. 비타민 과다 복용 뒤 부정맥 진단 박준형은 최근 유튜브 채널에 출연해 코로나19 시기 건강이 크게 나빠
"현대차 주가 어떡하나" 영업이익 25% 급감... 1조 8천억원 증발!분기 매출 역대 최대 상반기 이익 25.8% 감소 하이브리드는 최고 판매 현대자동차가 역대 최대 분기 매출을 기록했지만 수익성은 크게 악화됐다. 올해 상반기 영업이익은 전년보다 25.8% 줄었으며 감소액은 약 1조8,600억원에 달한다. 판매 부진과 생산 차질에 관세와 원가 부담까지 겹치면서 매출 성장에도 실속을 챙기지 못했다. 매출 늘었지만 영업이익 20
"신차 살 돈이 없어요"... 2030 자동차 구매지수 바닥 찍었다!자동차 구매지수 69.3점 30대가 연령별 최저 고소득층과 격차 확대 국내 자동차 구매 심리가 전분기보다 소폭 회복됐지만 여전히 낮은 수준에 머문 것으로 나타났다. 특히 20대와 30대의 구매지수가 40대 이상보다 낮았으며 소득 수준에 따른 격차도 뚜렷했다. 높은 차량 가격과 생활비 부담이 젊은 소비자의 신차 구매를 어렵게 만들고 있다는 분석이다. 구매 심
"테슬라 베낀 건가"... 폭스바겐, 모델3 빼닮은 전기 세단 디자인 유출모델3 닮은 전면부 최고출력 194마력 보급형 전기차 시장 겨냥 폭스바겐그룹의 중국 전용 브랜드 제타가 첫 순수전기 세단 M6를 준비하고 있다. 중국 당국을 통해 외관과 주요 제원이 공개된 가운데 전면부 디자인이 테슬라 모델3와 상당히 닮았다는 반응이 나오고 있다. 화려한 성능보다 합리적인 가격과 실용성을 앞세워 중국 보급형 전기차 시장을 공략할 전망이다.
"계기판도 옵션 황당" 현대차 계기판 삭제 옵션질, 오너들 분노 폭발! 현대차 해외 시장용 엔트리 모델에서 기본 장착되던 디지털 계기판 전격 제외 스마트폰 거치대나 소형 디스플레이로 때우고 정규 클러스터는 유료 패키지 선택 강제 차량 필수 주행 정보 장치까지 구독형 옵션화하려는 상술에 글로벌 소비자 비판 직면 "화면이 왜 이렇게 작죠" 계기판 자리에 남은 초라한 LCD 창 현대차의 해외 시장용 엔트리 모델을 둘러싸고 예상치 못
