"아이오닉 5 N 보고 부러웠나?" 고성능 전기차 '리프 니스모' 출시!니스모 전용 서스펜션 19인치 경량 휠 적용 회생제동 패들까지 탑재 닛산이 3세대 리프를 기반으로 개발한 고성능 전기차 리프 니스모를 일본 시장에 출시했다. 전용 서스펜션과 고성능 타이어를 적용해 민첩한 주행 성능을 강조했다. 공기역학 성능을 높인 외관과 레카로 스포츠 시트도 더해 일반 리프와 확실한 차이를 만들었다. 전용 섀시로 주행 감각 강화 리프 니스
사골이라 욕먹었지만 결국 대안이 없다는 '이 차'닛산 Z, 2027년형으로 부분변경 레트로 디자인·수동 Nismo 추가 스포츠카 감성 유지하며 상품성 강화 닛산이 스포츠카 ‘Z’의 2027년형 모델을 공개하며 상품성 개선에 나섰다. 이번 모델은 일본 시장에 먼저 적용된 페이스리프트를 기반으로 미국 시장에도 동일한 변화를 반영한 것이 특징이다. 특히 최근 스포츠카 시장이 축소되는 상황에서도 닛산이 Z 라인
"진작 이렇게 출시하지!" 결국 6단 수동변속기 추가된 '이 차'닛산 Z 니스모, 수동변속기 추가된다 도쿄 오토살롱서 6단 수동 니스모 첫 공개 예고 2027년형 페이스리프트와 동시 등장 가능성 닛산은 2023년형 신형 Z를 출시하면서 고성능 버전인 니스모를 추가했지만, 자동변속기만 제공해 아쉬움을 남겼다. 스포츠카 팬층에서 강하게 요구해온 수동변속기 부재는 니스모의 가장 큰 약점으로 지적돼 왔다. 출시 이후 3년이 넘
"현대 N 보고 배 아팠나?" 고성능 브랜드 다시 부활시킨다는 '이 브랜드'GT-R 공백 속 고성능 전략 전환 닛산, 니스모 라인업 두 배 확대 2028년까지 연 15만 대 판매 목표 2025년은 닛산에게 상징적인 전환점이 되는 해다. 브랜드 아이콘이었던 GT-R R35가 단종되면서 고성능 라인업의 공백이 발생했지만, 닛산은 이를 니스모(Nismo) 확장 전략으로 대응한다. 기존 스포츠카 중심의 고성능 이미지를 SUV와 전기차까지
"아이오닉 5 N 보고 부러웠나?" 고성능 전기차 '리프 니스모' 출시! 니스모 전용 서스펜션 19인치 경량 휠 적용 회생제동 패들까지 탑재 닛산이 3세대 리프를 기반으로 개발한 고성능 전기차 리프 니스모를 일본 시장에 출시했다. 전용 서스펜션과 고성능 타이어를 적용해 민첩한 주행 성능을 강조했다. 공기역학 성능을 높인 외관과 레카로 스포츠 시트도 더해 일반 리프와 확실한 차이를 만들었다. 전용 섀시로 주행 감각 강화 리프 니스
