"결국 전기차 실패 인정" 아예 하이브리드에 올인한다는 '이 브랜드'전기차 접더니 결국... 혼다, 차세대 하이브리드에 집중 EV 포기 후 39조 원 투자 방향 전환 혼다가 전기차 중심 전략에서 한발 물러서며 하이브리드 중심 체제로 노선을 대폭 수정했다. 차세대 어코드와 아큐라 RDX 후속 모델까지 모두 하이브리드 기반으로 개발되며, 글로벌 시장 전략 자체가 완전히 바뀌고 있다는 평가가 나온다. “전기차 올인 실패”… 결국
차는 참 좋았는데... 너무 안 팔려 단종된 '스팅어' 드디어 부활?결국 단종됐던 스팅어 부활 가능성 대두 전기 스포츠 세단으로 나올까 기아가 한때 브랜드 상징으로 평가받았던 스포츠 세단 ‘스팅어’의 정신적 후속 모델 개발 가능성을 공식 언급했다. 다만 이번에는 내연기관이 아닌 고성능 전기 스포츠 세단 형태가 될 전망이다. 최근 기아 디자인 총괄 카림 하비브는 해외 인터뷰를 통해 “스팅어 같은 차를 포기하고 싶지 않다”고
"중국서 폭망한 현대차" 아이오닉 하이브리드 EREV로 재도전 선언!현대차 결국 중국차 따라간다 아이오닉 V 중국서 포착 EREV까지 넣는다 현대차가 중국 시장 전용 전기 세단 ‘아이오닉 V’를 출시한다. 최근 중국 공업정보화부(MIIT) 인증 자료를 통해 차량 주요 정보가 공개되면서 양산 준비가 본격화됐다. 아이오닉 V는 지난 4월 베이징 모터쇼에서 처음 공개된 모델이다. 결과적으로 현대차가 중국 시장 공략을 위해 개발한
포르쉐, 샤오미 전기차에 굴욕적 패배... 결국 복수 성공했다!샤오미에 패배했 포르쉐 결국 뉘르부르크링 탈환 타이칸 역대급 기록 세웠다 포르쉐가 뉘르부르크링 전기차 랩타임 경쟁에서 다시 정상 자리를 탈환했다. 포르쉐 타이칸 터보 GT 만테이 키트 모델은 최근 독일 뉘르부르크링에서 6분대 기록을 달성하며 샤오미 SU7 울트라를 넘어섰다. 특히 지난해 샤오미 SU7 울트라가 포르쉐 타이칸 터보 GT 바이자흐 패키지를 제치
"6주 만에 7만대 주문 돌파!" 테슬라 위협하는 4700만원 전기차 화제6주 만에 확정 주문 7만대 4월 인도량 3만대 돌파 YU7 GT 출시로 라인업 확대 샤오미의 전기 세단 SU7이 부분 개선 이후 폭발적인 반응을 얻고 있다. 샤오미 EV에 따르면 지난 3월 19일 출시된 신형 SU7의 확정 주문은 약 6주 만에 7만대를 넘어섰다. 앞서 2026 베이징 모터쇼 첫날인 4월 24일 기준 확정 주문은 6만대 수준이었는데, 열흘
무려 19년 만에 전기차로 부활한다는 '이 차'중형 세단에서 전기차로 완전 전환 캠리보다 큰 차체·500km 주행거리 중국 플랫폼 기반 글로벌 전략 모델 닛산 프리메라가 약 19년 만에 다시 돌아온다. 1990년 첫 출시 이후 유럽과 일본 시장에서 중형 세단으로 활약했던 프리메라는 2007년 단종된 뒤 역사 속으로 사라졌지만, 최근 전기차로 부활할 가능성이 확인됐다. 필리핀 에너지부 등록 문서에서 해당
"테슬라 오너들도 부러워하는 벤츠" 최대 792km 주행 전기차 출시 임박!테슬라 잡으러 온 벤츠 전기 CLA 국내 출시 예고 최대 792km 주행거리 메르세데스-벤츠가 신형 벤츠 CLA의 국내 출시를 본격화했다. 환경부 인증을 통해 먼저 공개된 모델은 CLA 220이다. 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용됐다. 최고출력은 최대 211마력 수준이다. 순수 전기차 모델인 ‘CLA 위드 EQ 테크놀로
"C클래스가 1억?" 이걸 누가사... 논란의 벤츠 최초 공개!전기 C클래스 전격 공개 482마력·762km 주행 BMW i3 정면 겨냥 메르세데스-벤츠가 전기 세단 전기 C클래스를 공개했다. 기존 내연기관 중심 모델을 완전히 전기차로 전환한 것이 핵심이다. 결과적으로, 브랜드 핵심 세단까지 전동화 흐름에 본격 합류한 셈이다. 신형 모델은 쿠페형 실루엣과 공기저항계수 0.22를 통해 효율을 극대화했다. 이는 주행거리
"와 실내 미쳤네!" 벤츠 C클래스 풀체인지 인테리어 선공개전기 C클래스 실내 공개 39인치 하이퍼스크린 탑재 BMW i3와 정면 승부 메르세데스-벤츠가 차세대 전기 세단 C클래스의 실내를 공개하며 기대감을 끌어올렸다. 공식 공개는 4월 20일로 예정됐다. 결과적으로, 브랜드 핵심 세단의 전동화 전환이 본격화됐다. 이번 모델은 기존 내연기관 C클래스와 차별화된 디지털 중심 실내를 특징으로 한다. 특히 미래형 인터페
"아우디가 어쩌다 이렇게..." 650만원 할인해도 안 팔린다!중국 전용 전기차 확대 아우디 세 번째 모델 준비 고급 스포츠 세단 승부수 아우디가 중국 시장 공략을 위해 현지 전용 브랜드 ‘AUDI’를 앞세워 전기차 라인업 확대에 나섰다. 기존 4링 엠블럼을 제거한 전략은 논란을 불렀지만, 중국 시장 중요성을 보여주는 상징적 변화다. 결과적으로, 글로벌 전략과 별개로 중국 맞춤형 브랜드를 강화하는 흐름이다. 특히 SA
"G80 괜히 샀나?" 6천만 원대 가성비 플래그십 세단 공개!BYD, 플래그십 세단 공개 5분 충전 400KM 주행 대형 세단 판 뒤흔든다 BYD가 새로운 플래그십 세단 씰 08의 실내를 최초 공개했다. 이번 모델은 ‘오션 에스테틱 2.0’ 디자인을 적용해 기존보다 훨씬 부드럽고 감성적인 실내를 구현했다. 특히 “편안함·힐링” 중심 디자인 플래그십급 파노라마 디스플레이 고급 소재와 앰비언트 조명 을 통해 단순한 전기
"아직도 정신 못 차렸네" 망했다던 벤츠 전기차 EQS, 다시 등장!벤츠 플래그십 전기차 공개 EQS, 800V 전환+주행거리 900KM 배터리·디자인 전면 업그레이드 메르세데스-벤츠가 2027년형 EQS를 공개하며 전기차 핵심 기술을 대폭 끌어올렸다. 가장 큰 변화는 기존 400V에서 800V 전기 아키텍처로 전환된 점이다. 이를 통해 충전 속도와 효율성이 크게 향상될 전망이다. 하지만 EQS의 실패 요인으로 꼽힌 물방울
"이제 전기차 진짜 살 만 하네!" 5분 만에 충전 끝내는 세단 공개전기차 충전 5분 시대 현실로 링크앤코 1.1MW 초급속 충전 공개 중국 전기차 기술, 또 한 번 발전 전동화 브랜드 링크앤코가 초고속 충전 기술 경쟁에 본격 합류했다. 신형 10+ 전기 세단은 1.1MW(메가와트)급 충전 속도를 구현하며, 전기차 충전 시간을 내연기관 주유 수준으로 끌어내렸다는 평가를 받고 있다. 실제 기준으로 10→70% 충전은 4분 2
"무려 2,300만원 폭락!" 아반떼 가격까지 내려갔다는 '비운의 전기차'아이오닉6 최대 2300만원 할인 보조금 포함 역대급 혜택 전기 세단 시장 반전 노린다 현대자동차가 아이오닉 6에 대규모 할인 프로모션을 진행한다. 4월 한정 ‘이지 세이브’ 프로그램을 통해 기본 250만 원 할인 혜택이 제공된다. 여기에 트레이드인, 노후차 지원, 제휴 할인 등을 더하면 최대 620만 원까지 할인된다. 충전비 지원도 포함된다. 이와 같이
"1시간 만에 3,000대 계약!" 역대급 반응 나온 그랜저급 세단, 대체 뭐길래?전기세단 bZ7 흥행 돌풍 1시간 3,000대 돌파 3천만 원대 가성비 주목 토요타 전기 세단 bZ7이 중국 시장에서 폭발적인 반응을 얻었다. 출시 직후 단 1시간 만에 3000대 이상의 주문을 기록했다. 이후 3주 동안 누적 7000대 판매를 달성했다. 따라서 초기 시장 반응이 매우 강력한 것으로 평가된다. 특히 전기차 시장 경쟁이 치열한 중국에서 이 같
"5천만 원대 포르쉐 출시!" 타이칸 오너들도 깜짝 놀랐다화웨이 신형 전기 세단 공개 세단 기반 슈팅브레이크 동시 개발 포르쉐 타이칸 닮은 디자인 눈길... 최근 포르쉐 타이칸과 똑 닮은 전기차가 공개돼 논란이다. 화웨이와 자동차 제조사 SAIC 모터가 공동 개발한 전기차 Z7T의 공식 이미지가 공개됐다. Z7T는 기존 세단 SAIC Z7을 기반으로 제작된 슈팅브레이크 형태의 전기차로, 화웨이 스마트카 연합인 H
"디자인이 문제였나?" 결국 단종된다는 비운의 국산차아이오닉6 미국 판매 급감 현대차, 일반 모델 판매 종료 고성능 N 모델 중심 재편 현대자동차가 미국 시장에서 전기 세단 아이오닉 6의 일반 모델 판매를 사실상 종료한다. 자동차 전문 매체 보도에 따르면 현대차는 아이오닉6 라인업을 향후 고성능 모델인 ‘아이오닉6 N’ 중심으로 재편할 계획이다. 이에 따라 기존 아이오닉6 일반 모델은 2026년형부터 미국에
"한국은 베트남의 발전이 두렵습니까?" 제네시스급 브랜드 선보인 '빈패스트' 근황빈패스트, 초대형 전기차 라인업 트리플 모터·액티브 서스펜션 탑재 프리미엄 ‘락홍’ 시리즈 2027년 출시 베트남 전기차 제조사 '빈패스트'(VinFast)가 새로운 고급 전기차 브랜드 ‘락홍(Lac Hong)’ 라인업을 공개했다. 이 라인업은 대형 SUV 락홍 800S와 플래그십 세단 락홍 900S 두 모델로 구성된다. 두 차량 모두 2027년 출시를 목
"주행거리 1,000KM 달성!" 세계 최고 효율 전기차 나왔다BYD 양왕 U7, 1000km 전기차 도전 2세대 블레이드 배터리 최초 적용 성능·주행거리·충전 모두 잡았다 BYD의 럭셔리 브랜드 '양왕'이 2026년형 U7에 차세대 배터리를 탑재한다고 밝혔다. U7은 2세대 블레이드 배터리를 최초로 적용한 모델로, CLTC 기준 1,006km 순수 전기 주행거리를 달성했다. 이는 대형 전기 세단 가운데서도 최고 수준
"테슬라의 유일한 대안!" 판매 34% 폭등, 신차 쏟아낸다 선언한 '이 회사'폴스타 판매 34% 성장 2026~2028 신차 로드맵 6 로드스터 2028년 이후 폴스타가 2025년 한 해 동안 6만119대를 판매하며 전년 대비 34% 성장했다. 실적 반등에 성공한 가운데 2026년 신차 전략도 구체화했다. 우선 올해 여름부터 폴스타 5의 고객 인도가 시작된다. 이어 연말에는 폴스타 4의 신규 파생 모델이 투입된다. 이 새로운 4는
"결국 전기차 실패 인정" 아예 하이브리드에 올인한다는 '이 브랜드' 전기차 접더니 결국... 혼다, 차세대 하이브리드에 집중 EV 포기 후 39조 원 투자 방향 전환 혼다가 전기차 중심 전략에서 한발 물러서며 하이브리드 중심 체제로 노선을 대폭 수정했다. 차세대 어코드와 아큐라 RDX 후속 모델까지 모두 하이브리드 기반으로 개발되며, 글로벌 시장 전략 자체가 완전히 바뀌고 있다는 평가가 나온다. “전기차 올인 실패”… 결국
차는 참 좋았는데... 너무 안 팔려 단종된 '스팅어' 드디어 부활? 결국 단종됐던 스팅어 부활 가능성 대두 전기 스포츠 세단으로 나올까 기아가 한때 브랜드 상징으로 평가받았던 스포츠 세단 ‘스팅어’의 정신적 후속 모델 개발 가능성을 공식 언급했다. 다만 이번에는 내연기관이 아닌 고성능 전기 스포츠 세단 형태가 될 전망이다. 최근 기아 디자인 총괄 카림 하비브는 해외 인터뷰를 통해 “스팅어 같은 차를 포기하고 싶지 않다”고
"중국서 폭망한 현대차" 아이오닉 하이브리드 EREV로 재도전 선언! 현대차 결국 중국차 따라간다 아이오닉 V 중국서 포착 EREV까지 넣는다 현대차가 중국 시장 전용 전기 세단 ‘아이오닉 V’를 출시한다. 최근 중국 공업정보화부(MIIT) 인증 자료를 통해 차량 주요 정보가 공개되면서 양산 준비가 본격화됐다. 아이오닉 V는 지난 4월 베이징 모터쇼에서 처음 공개된 모델이다. 결과적으로 현대차가 중국 시장 공략을 위해 개발한
포르쉐, 샤오미 전기차에 굴욕적 패배... 결국 복수 성공했다! 샤오미에 패배했 포르쉐 결국 뉘르부르크링 탈환 타이칸 역대급 기록 세웠다 포르쉐가 뉘르부르크링 전기차 랩타임 경쟁에서 다시 정상 자리를 탈환했다. 포르쉐 타이칸 터보 GT 만테이 키트 모델은 최근 독일 뉘르부르크링에서 6분대 기록을 달성하며 샤오미 SU7 울트라를 넘어섰다. 특히 지난해 샤오미 SU7 울트라가 포르쉐 타이칸 터보 GT 바이자흐 패키지를 제치
"6주 만에 7만대 주문 돌파!" 테슬라 위협하는 4700만원 전기차 화제 6주 만에 확정 주문 7만대 4월 인도량 3만대 돌파 YU7 GT 출시로 라인업 확대 샤오미의 전기 세단 SU7이 부분 개선 이후 폭발적인 반응을 얻고 있다. 샤오미 EV에 따르면 지난 3월 19일 출시된 신형 SU7의 확정 주문은 약 6주 만에 7만대를 넘어섰다. 앞서 2026 베이징 모터쇼 첫날인 4월 24일 기준 확정 주문은 6만대 수준이었는데, 열흘
