2026년형 출시 전격 취소
미국 전기차 판매 급감
세액공제 종료·가격 부담 확대
코나 일렉트릭 – 출처 : 현대 USA
현대자동차가 미국 시장에서 코나 일렉트릭의 2026년형을 출시하지 않겠다고 공식 발표했다.
대신 2025년형 재고를 소진한 뒤 2026년 8월부터 2027년형 모델 생산에 돌입할 계획이다.
연식 변경 모델을 통째로 건너뛰는 것은 이례적인 조치다. 신차 투입 대신 재고 관리에 집중하겠다는 전략은 현재 전기차 시장의 냉각기를 단적으로 보여준다.
1월 판매 성적표…
EV만 역성장
코나 일렉트릭 – 출처 : 현대 USA
2026년 1월 미국 전기차 판매는 급감세를 보였다. 기아 EV6는 전년 동월 대비 65% 감소한 540대를 기록했고, EV9도 45% 줄어든 674대에 그쳤다.
현대 아이오닉 5는 2,126대로 6% 감소에 그치며 선방했지만, 전체 흐름을 바꾸기에는 역부족이었다.
반면 텔루라이드·스포티지 등 가솔린·하이브리드 SUV는 판매 호조를 보이며 브랜드 전체 실적을 떠받쳤다. 전동화 모델과 내연기관·하이브리드 모델 간 온도 차가 뚜렷해진 셈이다.
7,500달러 세액공제 종료 충격
코나 일렉트릭 – 출처 : 현대 USA
판매 둔화의 배경에는 7,500달러(약 1,000만 원) 규모의 미국 연방 전기차 세액공제 종료가 있다. 조지아 공장에서 생산되는 EV6, EV9, 아이오닉 5 등은 사실상 그만큼 가격이 인상된 효과를 맞았다.
여기에 고금리 장기화, 충전 인프라 불안, 전기차 화재 이슈, 테슬라 중심의 가격 경쟁까지 겹치며 이른바 ‘전기차 캐즘’이 장기화되는 분위기다. 제조사들이 최대 1만 달러 수준의 인센티브를 제시했지만 수요 회복에는 한계가 있었다는 평가다.
하이브리드 확대…
2027년형으로 승부수
코나 일렉트릭 – 출처 : 현대 USA
기아 역시 미국 시장에서 니로 PHEV 2026년형을 출시하지 않기로 하며 라인업을 하이브리드와 순수 전기차 중심으로 재편했다. 수요 변화에 맞춰 가솔린·하이브리드 SUV 생산 비중을 확대하는 전략이다.
현대차는 2027년형 코나 일렉트릭을 완전 변경 모델로 선보이며 반전을 노린다. 2026년은 신차 공백 대신 재고 소진과 시장 재정비에 집중하는 ‘숨 고르기’ 구간이 될 전망이다.
전기차 확대를 주도해온 현대차그룹이 전략 수정에 나선 가운데, 2027년형 신차가 침체된 수요를 되살릴 수 있을지 업계의 관심이 쏠리고 있다.
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