XC90보다 더 큰 플래그십 SUV 검토
하이브리드 중심 전략 유지 가능성
미국 생산 거점 활용 시나리오
XC90 – 출처 : 볼보
볼보의 대표 플래그십 SUV인 볼보 XC90은 2014년 출시 이후 두 차례(2019년·2024년) 페이스리프트를 거치며 이례적으로 긴 생명 주기를 이어오고 있다.
당초 XC90은 완전 전기 플래그십 SUV인 볼보 EX90으로 완전히 대체될 예정이었지만, EX90의 소프트웨어 문제로 출시가 지연되며 XC90의 역할이 예상보다 길어졌다. 이 과정에서 볼보는 내연기관·하이브리드 플래그십의 필요성을 다시 검토하게 됐다.
XC90보다 더 큰 SUV
가능성 공식 언급
XC90 – 출처 : 볼보
영국 매체 오토카에 따르면, 볼보 CEO 하칸 사무엘손은 “XC90보다 더 큰 SUV를 고려하고 있다”고 직접 언급했다.
아직 프로젝트 승인 여부는 확정되지 않았지만, 미국과 중국 등 핵심 시장에서 대형 3열 SUV 수요가 여전히 높다는 점을 회사 차원에서 인지하고 있다는 설명이다.
이는 전동화 전환 속에서도 대형 패밀리 SUV 수요가 쉽게 사라지지 않는 현실을 반영한 발언으로 해석된다.
하이브리드 중심
플래그십 전략 유지
9X – 출처 : 지커
새로운 플래그십 SUV가 현실화될 경우, 3열 시트를 갖춘 대형 크로스오버 형태가 유력하다.
플랫폼은 현행 XC90에 적용된 SPA2 기반이 거론되며, 파워트레인 역시 XC90과 동일하거나 유사한 플러그인 하이브리드 시스템이 적용될 가능성이 크다.
혹은 같은 지리 그룹내의 대형 SUV 플랫폼을 사용할 가능성도 제기되고 있다. 최근 출시된 지커 9X는 전장이 5.2미터가 넘는 초대형 SUV로 개발돼 볼보가 원하는 사이즈와 안성 맞춤이다.
플러그인 하이브리드 파워트레인은 최대 1400마력에 가까운 고출력을 내 고성능 플래그십에 어울리는 스펙까지 갖추고 있다.
미국 생산 카드, 전략적 의미는?
XC90 – 출처 : 볼보
하칸 사무엘손 CEO는 새로운 대형 SUV가 승인될 경우 미국 사우스캐롤라이나주 찰스턴 공장에서 생산될 수 있음을 시사했다.
이는 미국 소비자 취향에 최적화된 대형 SUV를 현지 생산함으로써 가격 경쟁력과 관세 리스크를 동시에 관리하려는 전략으로 해석된다. 한편 볼보는 최근 SPA3 플랫폼 기반의 완전 전기 SUV 볼보 EX60을 공개하며 전동화 로드맵도 병행하고 있다.
결과적으로 볼보는 전기차와 하이브리드를 병행하는 ‘이중 플래그십 전략’을 통해 시장 변화에 유연하게 대응하려는 모습이다.
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