전기차 시대에도 내연기관이 살아남을 수 밖에 없는 이유!토요타 “내연기관 포기 없다” 전기차 전환 속도 재조정 차세대 코롤라 전략 공개 토요타가 내연기관을 유지하는 이유를 공식적으로 밝혔다. 그동안 글로벌 완성차 업체들이 내연기관 종료 시점을 앞다퉈 발표한 것과 달리, 토요타는 조용한 행보를 이어왔다. 하지만 최근 주요 브랜드들이 전기차 전환 속도를 조정하면서 다시 내연기관과 하이브리드 전략으로 선회하고 있는
"소음은 없어서 좋은데" 오토바이, 이제 조용히 신호위반 가능!서울시와 환경부가 소상공인 배달용 내연 이륜차를 전기 이륜차로 전환하기 위해 협력한다. 이번 협약에는 종로구, 동대문구, LG에너지솔루션 등도 참여하며, 전기이륜차 보급과 안전 운행 환경을 위한 다양한 지원 방안이 마련될 예정이다.
"전기차, 아직 아니라니까" 유럽 선진국들, 갑자기 기름이 좋다 황당 발언얼마 전 유럽의 친환경정책이 뒷걸음질 치는 사태가 벌어졌다. 내연기관차 산업이 도태됨에 따라 위험해진 자국 자동차 산업을 보호가기 위해 일부 유럽국가들이 E-퓨얼을 내세워 내연기관차 부활을 꿈꾸고 있기 때문이다.
전기차 시대에도 내연기관이 살아남을 수 밖에 없는 이유! 토요타 “내연기관 포기 없다” 전기차 전환 속도 재조정 차세대 코롤라 전략 공개 토요타가 내연기관을 유지하는 이유를 공식적으로 밝혔다. 그동안 글로벌 완성차 업체들이 내연기관 종료 시점을 앞다퉈 발표한 것과 달리, 토요타는 조용한 행보를 이어왔다. 하지만 최근 주요 브랜드들이 전기차 전환 속도를 조정하면서 다시 내연기관과 하이브리드 전략으로 선회하고 있는
"소음은 없어서 좋은데" 오토바이, 이제 조용히 신호위반 가능! 서울시와 환경부가 소상공인 배달용 내연 이륜차를 전기 이륜차로 전환하기 위해 협력한다. 이번 협약에는 종로구, 동대문구, LG에너지솔루션 등도 참여하며, 전기이륜차 보급과 안전 운행 환경을 위한 다양한 지원 방안이 마련될 예정이다.
"전기차, 아직 아니라니까" 유럽 선진국들, 갑자기 기름이 좋다 황당 발언 얼마 전 유럽의 친환경정책이 뒷걸음질 치는 사태가 벌어졌다. 내연기관차 산업이 도태됨에 따라 위험해진 자국 자동차 산업을 보호가기 위해 일부 유럽국가들이 E-퓨얼을 내세워 내연기관차 부활을 꿈꾸고 있기 때문이다.