"전기차 오너 대환호!" 정부가 5,400억 들여 충전기 싹 바꾼다전기차 충전 정책, 품질 강화 전환 정부, 성능 기준 강화·중속 충전 신설 고장 줄이고 실사용 만족도 높인다 전기차 충전 인프라 정책이 ‘많이 깔기’ 중심에서 ‘제대로 작동하는 충전기’ 중심으로 재편된다. 정부는 충전기 숫자 확대에 집중하던 기존 방식에서 벗어나, 이용자가 체감하는 품질과 신뢰성을 높이는 데 정책 초점을 맞췄다. 기후에너지환경부는 22일 2
"꼼수로 보조금 더 받는 방법?" 최대 680만원 전기차 보조금 허점 드러났다!내연차 처분 후 전기차 구매 시 추가 100만원 중형 전기차 최대 680만원까지 지원 실효성·형평성 논란도 함께 제기 올해부터 내연기관차를 폐차하거나 판매한 뒤 전기차를 구매하면 기존 전기차 보조금에 더해 ‘전환지원금’을 추가로 받을 수 있게 됐다. 환경부는 전기승용차 보급 확대를 위해 3년 이상 보유한 내연차를 처분하고 전기차로 전환하는 소비자에게 최대
"주유 시간이랑 비슷하네!" 5분 만에 50% 초급속 충전 기술 나왔다전기차 전환 ‘후퇴’ 논란 속 진짜 경쟁은 이미 시작 BYD, 5분 충전에 절반 이상 채우는 메가와트급 기술 EV 충전의 기준 자체를 바꾸는 중국의 경고장 최근 글로벌 완성차 업계는 전기차(EV) 전략을 잇달아 수정하고 있다. 포드는 F-150 라이트닝 생산을 중단했고, 유럽연합(EU) 역시 2035년 내연기관 판매 금지 계획을 사실상 완화했다. 한때 ‘올
"전기차 오너들 대환호!" 복잡하고 불편한 충전소, 현대차가 싹 바꾼다현대차그룹, 전기차 충전 ‘플러그 앤 차지’ 이피트 전용서 타 업체 충전소까지 범위 확장 2026년 1,500곳 이상에서 자동 인증·결제 현대차그룹이 전기차 고객의 충전 경험 개선을 위해 ‘플러그 앤 차지(PnC)’ 충전 네트워크 확대에 나선다. PnC는 충전 케이블을 차량에 연결하는 것만으로 인증·충전·결제가 자동으로 이뤄지는 국제 표준 기술이다. 기존처
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