"2027년 전고체 배터리 양산!" 에코프로비엠이 차세대 시장 선점한다고체전해질 양산 준비 완료 전고체용 양극재 동시 개발 나트륨·실리콘 소재도 확대 에코프로비엠이 고체전해질과 전고체 배터리용 양극재를 동시에 개발하며 차세대 배터리 시장 선점에 나섰다. 단일 소재 공급에 머무르지 않고 양극재와 전해질을 아우르는 전고체 소재 밸류체인을 구축하는 전략이다. 고객사 검증과 생산라인 설계도 진행 중이며 이르면 2027년부터 고체전해
"중국산 배터리 왜 쓰냐고?" CATL에 밀려 힘 못쓰는 K-배터리 근황전기차 배터리 사용량 13.8% 증가 CATL 점유율 40.1%로 압도적 1위 중국 업체 비중 72% 돌파 전기차 시장이 빠르게 성장하면서 배터리 업계의 주도권도 중국으로 쏠리고 있다. 특히 중국 CATL은 전 세계 전기차 배터리 시장 점유율 40%를 넘기며 압도적인 1위를 유지하고 있는 것으로 나타났다. 반면 국내 배터리 3사는 성장세를 이어가면서도 시장
"현대차 中 CATL 배터리 탑재 확정!" 아이오닉 V 첫 공개중국 전략형 첫 전용 전기차 공개 5년간 20종 신차 투입, 대규모 투자 CATL·모멘타 협업… ‘현지화’ 강화 현대자동차가 중국 시장 공략을 위한 전동화 전략을 본격 가동했다. 현대차는 베이징 모터쇼에서 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 중국 전략형 모델인 ‘아이오닉 V’를 세계 최초로 공개했다. 이 모델은 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’를 기반으로 개발된 양
"드디어 정신 차린 벤츠?" 전기차에 삼성·LG 배터리 탑재 확정!벤츠·삼성SDI 배터리 동맹 차세대 EV 공급망 강화 한국 배터리 영향력 확대 메르세데스-벤츠가 삼성SDI와 손잡고 전기차 배터리 공급 계약을 체결했다. 양사는 차세대 전기차 플랫폼에 적용될 하이니켈 배터리를 다년간 공급하는 데 합의했다. 결과적으로, 벤츠는 핵심 배터리 공급망을 한층 강화하게 됐다. 이번 계약은 양사 간 지속적인 협의 끝에 성사됐다. 이는
"K배터리 버리고 중국산으로..." 삼성-BMW 17년 우정 깨진 이유BMW 공급망 중국 전환 삼성SDI 입지 흔들 배터리 경쟁 구도 변화 BMW가 차세대 전동화 플랫폼 ‘노이어 클라세’를 본격 양산 단계에 올리며 배터리 공급망 재편에 나섰다. 핵심 파트너로 중국 업체 EVE에너지를 전면 배치했다. 17년간 협력해온 삼성SDI 대신 새로운 파트너를 선택한 것이다. 이는 단순한 공급선 다변화를 넘어 구조적 변화로 평가된다. 이
무려 10만명 해고하고 체질 개선 나섰다는 '이 회사'인력 10만명 감축…효율 체질 개선 매출·판매는 성장, 수익성은 후퇴 해외 확대·초고속 충전으로 반등 중국 전기차 1위 업체 BYD가 대규모 인력 구조조정을 단행하며 체질 개선에 나섰다. 현지 매체에 따르면 BYD의 2025년 직원 수는 약 87만 명으로 전년 대비 약 10만 명(약 10%) 감소했다. 회사 측은 이번 인력 축소가 수요 둔화 때문이 아니라
"중국산 버리고 국산으로 환승!" 전 차종 K-배터리 쓴다는 '이 브랜드'포르쉐, 한국 판매 전기차 ‘K-배터리’ 마칸·카이엔·타이칸 국산 배터리 배터리 전략 현지화로 경쟁력 강화 독일 프리미엄 브랜드 포르쉐가 올해부터 한국에서 판매하는 모든 전기차에 한국산 배터리를 적용하기로 했다. 국내 시장을 겨냥한 배터리 전략을 별도로 구축한 것이다. 그동안 콤팩트 전기 SUV 마칸 일렉트릭 일부 모델에는 중국 CATL 배터리가 탑재됐으나
"2차전지 악재 또 터졌다!" 삼성·LG 줄줄이 뒤통수 맞은 상황스텔란티스, 전동화 전략 전면 수정 2030년 EV 500만대 목표 철회 멀티 파워트레인 전략 회귀 신호 스텔란티스가 전기차(EV) 사업 구조조정과 관련해 222억유로(약 38조4,000억원) 규모의 자산 손상차손을 일괄 반영했다. 글로벌 완성차 업체 가운데 가장 큰 수준의 ‘빅배스(Big Bath)’로, 전동화 전략을 근본적으로 수정하는 신호탄이라는 분석
"제네시스보다 한 발 빨랐다!" 삼성 손 잡고 만든 프리미엄 SUV '9X'삼성디스플레이, 지커에 OLED 공급 1억원 대 대형 SUV 시장 1위 9X 차량용 OLED 리더십 재확인 삼성디스플레이는 지커의 럭셔리 플래그십 SUV ‘9X’에 차량용 OLED 3종을 공급하며 프리미엄 전장 디스플레이 시장에서 존재감을 다시 한번 입증했다. 지커 9X는 2024년 11월부터 두 달 연속 중국 내 50만 위안(1억원 대)급 대형 SUV 시
"KGM도 결국 탈중국?" 앞으로 삼성 SDI 국산 배터리 탑재한다 선언!삼성SDI·KG모빌리티, 배터리 동맹 46 원통형 NCA 배터리 공동 개발 BYD LFP 이어 ‘이원화 전략’ 본격화 삼성SDI와 KG모빌리티(KGM)가 차세대 전기차용 배터리팩 기술 개발을 위해 손을 잡았다. 양사는 지난 22일 서울 중구 KG타워에서 ‘차세대 전기차용 배터리팩 개발 및 사업화를 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다. 이번 협약을 통해 양사
"마이바흐 급 2억 제네시스 전기차 나온다!" 배터리 원산지는 어디?제네시스의 플래그십 전기 SUV 'GV90'이 삼성SDI의 각형 배터리를 탑재해 2026년 양산 준비를 시작한다. 안전성과 성능을 모두 잡은 GV90은 고급 SUV 시장에서 메르세데스-벤츠 GLS, BMW X7 등과 경쟁할 예정이다.
"이제 안심해도 됩니다!" 전기차 화재, 한국이 드디어 해결책 찾았다서울대와 포스텍, 삼성SDI가 전기차 배터리의 열폭주 현상을 제어할 새로운 공법을 개발했다. 산화알루미늄 코팅을 통한 억제기를 마련한 방법을 완성했다. 이에 이번 연구는 배터리 화재 예방에 기여할 것으로 기대된다.
"테슬라·중국 무섭네" 현대차 초비상! 방심하면 '전기차 싹슬이 위기'전기차 배터리 시장에서는 중국 CATL이 선두를 달리고 있으며, 테슬라는 4680배터리를 생산 중이다. 기린 배터리 3.0과 전고체 배터리 기술도 주목 받고 있다. 전세계적인 경쟁이 치열해지면서 미래 모빌리티의 핵심 요소로 부상하고 있다.
"2027년 전고체 배터리 양산!" 에코프로비엠이 차세대 시장 선점한다 고체전해질 양산 준비 완료 전고체용 양극재 동시 개발 나트륨·실리콘 소재도 확대 에코프로비엠이 고체전해질과 전고체 배터리용 양극재를 동시에 개발하며 차세대 배터리 시장 선점에 나섰다. 단일 소재 공급에 머무르지 않고 양극재와 전해질을 아우르는 전고체 소재 밸류체인을 구축하는 전략이다. 고객사 검증과 생산라인 설계도 진행 중이며 이르면 2027년부터 고체전해
"중국산 배터리 왜 쓰냐고?" CATL에 밀려 힘 못쓰는 K-배터리 근황 전기차 배터리 사용량 13.8% 증가 CATL 점유율 40.1%로 압도적 1위 중국 업체 비중 72% 돌파 전기차 시장이 빠르게 성장하면서 배터리 업계의 주도권도 중국으로 쏠리고 있다. 특히 중국 CATL은 전 세계 전기차 배터리 시장 점유율 40%를 넘기며 압도적인 1위를 유지하고 있는 것으로 나타났다. 반면 국내 배터리 3사는 성장세를 이어가면서도 시장
"현대차 中 CATL 배터리 탑재 확정!" 아이오닉 V 첫 공개 중국 전략형 첫 전용 전기차 공개 5년간 20종 신차 투입, 대규모 투자 CATL·모멘타 협업… ‘현지화’ 강화 현대자동차가 중국 시장 공략을 위한 전동화 전략을 본격 가동했다. 현대차는 베이징 모터쇼에서 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 중국 전략형 모델인 ‘아이오닉 V’를 세계 최초로 공개했다. 이 모델은 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’를 기반으로 개발된 양
"드디어 정신 차린 벤츠?" 전기차에 삼성·LG 배터리 탑재 확정! 벤츠·삼성SDI 배터리 동맹 차세대 EV 공급망 강화 한국 배터리 영향력 확대 메르세데스-벤츠가 삼성SDI와 손잡고 전기차 배터리 공급 계약을 체결했다. 양사는 차세대 전기차 플랫폼에 적용될 하이니켈 배터리를 다년간 공급하는 데 합의했다. 결과적으로, 벤츠는 핵심 배터리 공급망을 한층 강화하게 됐다. 이번 계약은 양사 간 지속적인 협의 끝에 성사됐다. 이는
"K배터리 버리고 중국산으로..." 삼성-BMW 17년 우정 깨진 이유 BMW 공급망 중국 전환 삼성SDI 입지 흔들 배터리 경쟁 구도 변화 BMW가 차세대 전동화 플랫폼 ‘노이어 클라세’를 본격 양산 단계에 올리며 배터리 공급망 재편에 나섰다. 핵심 파트너로 중국 업체 EVE에너지를 전면 배치했다. 17년간 협력해온 삼성SDI 대신 새로운 파트너를 선택한 것이다. 이는 단순한 공급선 다변화를 넘어 구조적 변화로 평가된다. 이
무려 10만명 해고하고 체질 개선 나섰다는 '이 회사' 인력 10만명 감축…효율 체질 개선 매출·판매는 성장, 수익성은 후퇴 해외 확대·초고속 충전으로 반등 중국 전기차 1위 업체 BYD가 대규모 인력 구조조정을 단행하며 체질 개선에 나섰다. 현지 매체에 따르면 BYD의 2025년 직원 수는 약 87만 명으로 전년 대비 약 10만 명(약 10%) 감소했다. 회사 측은 이번 인력 축소가 수요 둔화 때문이 아니라
"중국산 버리고 국산으로 환승!" 전 차종 K-배터리 쓴다는 '이 브랜드' 포르쉐, 한국 판매 전기차 ‘K-배터리’ 마칸·카이엔·타이칸 국산 배터리 배터리 전략 현지화로 경쟁력 강화 독일 프리미엄 브랜드 포르쉐가 올해부터 한국에서 판매하는 모든 전기차에 한국산 배터리를 적용하기로 했다. 국내 시장을 겨냥한 배터리 전략을 별도로 구축한 것이다. 그동안 콤팩트 전기 SUV 마칸 일렉트릭 일부 모델에는 중국 CATL 배터리가 탑재됐으나
"2차전지 악재 또 터졌다!" 삼성·LG 줄줄이 뒤통수 맞은 상황 스텔란티스, 전동화 전략 전면 수정 2030년 EV 500만대 목표 철회 멀티 파워트레인 전략 회귀 신호 스텔란티스가 전기차(EV) 사업 구조조정과 관련해 222억유로(약 38조4,000억원) 규모의 자산 손상차손을 일괄 반영했다. 글로벌 완성차 업체 가운데 가장 큰 수준의 ‘빅배스(Big Bath)’로, 전동화 전략을 근본적으로 수정하는 신호탄이라는 분석
"제네시스보다 한 발 빨랐다!" 삼성 손 잡고 만든 프리미엄 SUV '9X' 삼성디스플레이, 지커에 OLED 공급 1억원 대 대형 SUV 시장 1위 9X 차량용 OLED 리더십 재확인 삼성디스플레이는 지커의 럭셔리 플래그십 SUV ‘9X’에 차량용 OLED 3종을 공급하며 프리미엄 전장 디스플레이 시장에서 존재감을 다시 한번 입증했다. 지커 9X는 2024년 11월부터 두 달 연속 중국 내 50만 위안(1억원 대)급 대형 SUV 시
