"차 팔았는데 10만원 과태료" 정부, 세금 뜯으려고 이러나환경부 2026년 9월 2기분 환경개선부담금 정기 고지서 일제 발송 유로 4 및 유로 5 기준 노후 경유차 대상 연 2회 부과되는 오염물질 배출 세금 폐차나 명의 이전 후에도 사용 기간 날짜 계산으로 청구돼 차주들 거센 반발 "차 판 지가 언젠데" 명의 이전 후에도 날아온 고지서 9월 들어 전국 지자체 우편함에 낯익은 고지서가 다시 꽂히기 시작했다. 환경부
"신차 4대 중 1대가 전기차" 판매 135% 폭발한 이유!이제 하이브리드도 잡는다 전기차 판매량 역대급 폭증 테슬라·BYD가 휩쓸었다 국내 자동차 시장에서 전기차가 무서운 속도로 존재감을 키우고 있다. 지난 4월에는 신차 4대 중 1대가 전기차로 등록되며 사실상 시장 중심축이 내연기관에서 전동화로 이동하는 흐름이 뚜렷해졌다. 특히 이번 성장세는 국산 브랜드보다 테슬라와 BYD 등 수입 브랜드가 주도했다는 점에서
"스타리아엔 없는 디젤 탑재!" 무려 20년 째 대안 없다는 '이 차'여전히 현역으로 판매되는 구형 모델 기술 유지한 채 상품성만 개선 일본 상용차 시장 겨냥한 업데이트 토요타의 5세대 하이에이스는 이번 상품성 개선을 통해 외관에서 큰 변화를 주지 않았다. 전체적인 차체 실루엣과 그릴, 범퍼, 테일램프 디자인은 기존과 동일하며, 헤드라이트가 소폭 슬림해지고 듀얼빔 LED 헤드라이트가 적용된 것이 사실상 유일한 변화다. 보수적
"판매량 10분의 1로 추락!" 사실상 멸종됐다는 최신 디젤차 근황디젤차, 결국 한 자릿수로 추락 연비의 상징에서 ‘규제의 대상’으로 전락 하이브리드·전기차에 밀려 사실상 종말 한때 승용차 시장의 절반 이상을 차지했던 디젤차가 급격한 몰락을 겪고 있다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 국내에 등록된 디젤차(승용·상용 포함)는 9만7671대로, 전년 대비 31.8% 감소했다. 전체 차량 등록 대수에서 차지하는 비중도 5
"계약하면 주변인들 한숨" 유독 찬밥신세인 자동차 '이것' 앞으론 못 볼 수도디젤차의 판매량이 급감하고 있으며, 이로 인해 하이브리드차의 판매가 증가하고 있다. 현대차와 기아의 판매 실적 역시 디젤차가 크게 감소하였다. 배출가스 규제와 미립자 필터 부착으로 인한 가격 상승이 이러한 추세의 주요 원인으로 보인다.
"무시했죠? 과태료 200" 설마 잡겠냐 싶다가 진짜로 잡힌 '이 상황', 제발 봐달라 오열!환경부에서 ‘운행차 배출가스 집중 단속’을 시작한다고 밝혔다. 주목할 만한 점으로는 ‘이 차’를 중심으로 이뤄진다는 점이다. 대체 그 차는 무엇일까? 그리고 과태료도 부과된다는 데 알아둬야 할 정보는 뭐가 있을까? 함께 살펴보자.
"사야 돼, 말아야 돼?" 신 차 살 때 한 번쯤 고민하게 되는 '이 차' 정체그나마 SUV에는 남아있다. ‘디젤차’ 말이다. 최근 출시되는 국산/수입 세단들을 보면 이 차를 찾기가 쉽지 않다. 이 정도면 판매량에도 영향이 있을 듯한데, 과연 얼마나 줄었을까? 그리고 디젤차의 입지를 더욱 흔드는 차종은 무엇일까? 함께 살펴보자.
“대책 좀!” 디젤차 오너들, 역대급 소식에 2년 전 악몽 재현되냐며 난리최근 국내 요소수 판매 상황이 심상치 않다. 이와 관련해 소비자들은 제2의 요소수 대란을 우려하고 있다. 그런데 정부와 업계의 중국발 요소수 이슈에 대한 반응은 사뭇 다르다. 대체 무슨 근거로 이럴까? 함께 살펴보자.
"차 팔았는데 10만원 과태료" 정부, 세금 뜯으려고 이러나 환경부 2026년 9월 2기분 환경개선부담금 정기 고지서 일제 발송 유로 4 및 유로 5 기준 노후 경유차 대상 연 2회 부과되는 오염물질 배출 세금 폐차나 명의 이전 후에도 사용 기간 날짜 계산으로 청구돼 차주들 거센 반발 "차 판 지가 언젠데" 명의 이전 후에도 날아온 고지서 9월 들어 전국 지자체 우편함에 낯익은 고지서가 다시 꽂히기 시작했다. 환경부
