"중국차 공세에 결국 항복" 일본 TOP2 닛산·혼다 손 잡는다!차량용 OS 공동 개발 ECU·부품까지 표준화 2029년 이후 적용 전망 혼다와 닛산이 차세대 소프트웨어 중심 자동차를 위한 공동 운영체제 개발을 검토하고 있다. 단순히 차량용 부품을 함께 사용하는 수준을 넘어 자동차의 핵심 소프트웨어까지 통합하려는 움직임이다. 중국 자동차업체의 빠른 성장과 개발비 부담이 양사의 협력을 더욱 밀어붙인 것으로 풀이된다. 닛산
"4륜 구동 기본 장착!" 그랜저 가격에 살 수 있는 수입 하이브리드 세단 공개전 트림 사륜구동 적용 최고출력 340마력 유지 일부 트림 가격 대폭 인상 토요타가 미국 시장에 판매할 2027년형 크라운을 공개했다. 기본 하이브리드 모델에는 5세대 시스템과 사륜구동을 적용했으며 고성능 플래티넘은 340마력의 하이브리드 맥스 구성을 유지했다. 외관 변화는 크지 않지만 일부 트림의 가격이 최대 3,770달러 오르며 소비자 부담은 커졌다.
"5년안에 토요타 따라잡는다" 선언한 이 회사... 대체 무슨 자신감?미국 없이 세계 1위 도전 해외 판매 빠르게 확대 충전 기술로 격차 좁힌다 중국 전기차 업체 BYD가 미국 시장에 진출하지 않고도 5년 안에 토요타를 제치고 세계 판매 1위에 오르겠다는 목표를 밝혔다. 현재 두 회사의 연간 판매량에는 두 배가 넘는 차이가 있지만 BYD는 유럽과 중남미, 동남아시아를 중심으로 해외 판매를 빠르게 늘리고 있다. 여기에 생산 속
"카니발·알파드 대안 나왔다!" 6천만원대 프리미엄 미니밴 '엘그란드' 출시신형 엘그랜드 부활 3세대 e-POWER 탑재 알파드 정조준 나섰다 닛산이 플래그십 미니밴 신형 엘그랜드를 정식 출시했다. 약 15년 만에 완전변경을 거친 이번 모델은 3세대 e-POWER와 최신 e-4ORCE 사륜구동 시스템을 탑재했으며, 한층 커진 차체와 프리미엄 실내를 앞세워 토요타 알파드와 렉서스 LM이 장악한 고급 미니밴 시장에 정면 승부를 선언했
"요즘 누가 세단 타요" 34년 만에 결국 단종 된다는 '이 차'34년 역사 막 내린다 알티마 결국 단종 세단 대신 SUV 집중 닛산이 미국 시장 대표 세단 '알티마'를 34년 만에 단종한다. 판매 부진이 장기화된 가운데 세단 라인업을 센트라 중심으로 재편하고, SUV와 하이브리드 모델에 역량을 집중하는 전략이다. 34년 베스트셀러... 결국 역사 속으로 닛산 북미법인은 최근 알티마가 조만간 생산을 종료한다고 공식 확인
"의전차마저 SUV로 바뀐다" 총리가 선택한 '이 차' 무슨 브랜드?5년 만에 의전차 교체 세단 대신 SUV 선택 토요타 최고급 PHEV 탑재 일본 총리가 5년 동안 사용했던 토요타 센추리 세단을 대신해 신형 센추리 SUV를 공식 의전차로 선택했다. 일본 정부는 차량 교체 시기가 도래한 데 따른 결정이라고 설명했지만, 넓어진 실내 공간과 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 갖춘 SUV가 새로운 국가 의전차로 채택됐다는
"출시도 전에 비상!" 렉서스 ES 풀체인지 전기차, 보조금 전면 제외됐다10월 출시 앞두고 악재 정부 보조금 대상 제외 토요타 전동화 전략 부담 커져 오는 10월 국내 출시를 앞둔 렉서스 신형 ES 전기차가 정부 전기차 구매보조금 대상에서 제외됐다. 올해 전기자동차 보급사업 수행자 선정 평가에서 한국토요타가 탈락하면서 신형 ES 전기차도 보조금을 받을 수 없게 됐다. 소비자 구매 부담이 커진 것은 물론, 한국토요타의 전동화 전
"자존심 부리더니 결국..." 적자 늪 빠진 혼다, 닛산에 손 내밀다공동 ECU 개발 임박 2030년 신차 함께 만든다 혼다 적자에 협력 가속 혼다와 닛산의 전략적 협력이 본격화되고 있다. 지난해 합병 논의가 무산된 이후에도 양사는 전기차와 소프트웨어 경쟁력 강화를 위한 공동 개발을 이어왔으며, 첫 번째 성과로 차량의 핵심 제어장치인 ECU 공동 개발이 임박한 것으로 알려졌다. 업계에서는 양사의 협력이 향후 플랫폼과 소프트
"없어서 못 판다" 주문 폭주하자 생산까지 늘린 SUV…대체 무슨 차길래?RAV4 하이브리드 공급 확대 북미 생산 체계 전면 개편 국내 판매도 본격 시작 토요타가 북미 시장에서 폭발적인 인기를 얻고 있는 라브4(RAV4)의 생산 체계를 전면 개편한다. 하이브리드 모델의 대기 기간이 수개월 이상 이어질 정도로 수요가 급증하자 생산 라인을 조정하고 현지 생산 비중을 확대하기로 했다. 최근 국내에도 신형 RAV4가 출시된 만큼 국내
"개발할 돈이 없어요" 결국 포기…닛산, 전기차 프로젝트 중단유럽 판매 1위 SUV 개발 중단 전기차 수요 둔화 영향 커져 대규모 구조조정 여파 본격화 닛산이 유럽 시장의 핵심 모델인 캐시카이(Qashqai) 전기차 개발을 사실상 중단한 것으로 알려졌다. 캐시카이는 유럽에서 가장 많이 팔리는 닛산 차량이지만, 전기차 수요 둔화와 대규모 구조조정이 겹치면서 프로젝트가 보류된 것으로 전해진다. 유럽 대표 SUV 전기차
"신형 그랜저 의식했나?" 토요타 크라운 하이브리드 업그레이드 선언!크라운 전 라인업 상품성 개선 하이브리드 성능 향상 가능성 9월 출시 앞두고 주문 시작 토요타가 대표 플래그십 모델인 크라운 패밀리의 상품성 개선 모델을 준비 중인 것으로 알려졌다. 대상은 크라운 크로스오버와 크라운 스포츠, 크라운 세단 등 주요 라인업 전반이며 오는 9월 3일 일본 시장 출시가 유력하게 거론되고 있다. 외관 변화는 크지 않지만 하이브리드
"너무 잘 팔려도 문제..." 세계 1위 토요타, 결국 결단 내렸다!토요타 "모델 너무 많다" 진단 수익 개선 위해 차종 구조조정 하이브리드 확대 전략 유지 전 세계 자동차 판매 1위 기업 토요타가 대대적인 체질 개선에 나선다. 지난해 1053만6807대를 판매하며 6년 연속 글로벌 판매 1위를 차지했지만, 오히려 지나치게 방대한 차종과 트림 구성이 비용 증가의 원인으로 지목되고 있어서다. 새롭게 취임한 토요타의 켄타 콘
"토요타 회장이 왜 여기에?" 그가 닛산차 홍보 영상에 나온 이유토요타 회장의 깜짝 응원 닛산 무라노 직접 홍보 일본차 협력 사례 주목 토요타의 아키오 토요다 회장이 경쟁사인 닛산 차량을 직접 홍보하는 이례적인 모습을 보였다. 자동차 업계에서는 보기 드문 장면으로 평가되며 일본 자동차 산업 내 협력 분위기를 보여주는 사례로 주목받고 있다. 아키오 토요다 회장은 최근 일본 후지 스피드웨이에서 열린 내구레이스 현장에서 닛산
"이러니 혼다가 철수하지..." 일본차 제치고 한국 점령한 중국자동차BYD, 4월 2023대 판매하며 일본 브랜드 전체 판매량 추월 사상 처음 일본차 앞질러 지난해 국내 시장에 진출한 BYD가 빠르게 존재감을 키우면서 수입차 시장 판도에도 변화가 감지되고 있다. 올해 4월에는 중국산 자동차 판매량이 처음으로 일본차 판매량을 넘어서는 이변이 발생했다. 한때 하이브리드 열풍을 앞세워 수입차 시장을 이끌었던 일본 브랜드들이 중국
"타스만 압살하는 성능" 전세계 1등 픽업트럭 '하이럭스' 출시!2.8 디젤·사륜구동 기본 탑재 강인한 디자인에 GR 파츠까지 토요타 하이럭스 국내 출시 기대감 토요타가 9세대 신형 하이럭스를 일본 시장에 공식 출시하며 다시 한번 정통 픽업트럭의 존재감을 과시했다. 특히 GR 파츠와 모델리스타(Modellista) 전용 튜닝 패키지까지 동시에 공개되면서 글로벌 픽업 마니아들의 관심이 집중되고 있다. 신형 하이럭스는 지난
"혼다에 이어 토요타마저..." 이익 20% 빠지자 결국 비상 선언!"하이브리드 잘 팔리는데도 비상" 토요타, 올해 실적 전망 대폭 낮췄다 중국차·중동 리스크에 결국 흔들렸다 세계 1위 완성차 업체 토요타가 올해 실적 전망을 예상보다 크게 낮춰 잡았다. 하이브리드차 판매 호조에도 불구하고 중동 정세 불안과 중국 전기차 업체들의 공세가 겹치며 수익성이 빠르게 악화될 수 있다고 판단한 것이다. 업계에서는 “전기차 전환 속에서도
"아, 제네시스 괜히 샀네" 3열 6인승 SUV '렉서스 TZ' 공개!렉서스 첫 3열 전기 SUV 공개 토요타 하이랜더와 플랫폼 공유 1회 충전 900km급 등장 렉서스가 브랜드 최초의 3열 순수 전기 SUV ‘TZ’를 공개했다. 신형 TZ는 2027년 출시를 목표로 개발 중이며, 렉서스 전동화 전략의 핵심 모델로 자리잡을 전망이다. 특히 대형 전기 SUV 시장에서 제네시스 GV90부터 기아 EV9, 볼보 EX90 등을 정조
"이게 진짜 정통 SUV지!" 1.6억 457마력 하이브리드 랜드크루저 출시랜드크루저 첫 하이브리드 457마력 괴물 SUV 등장 렉서스보다 4천만원 저렴 토요타가 랜드크루저 300 하이브리드 모델을 호주 시장에 공식 출시했다. 중동과 동유럽 일부 시장에 이어 판매 지역을 확대하는 것이다. 이번 모델은 역대 가장 강력한 성능을 갖춘 랜드크루저이자 가장 비싼 가격표를 달게 됐다. 다만 플랫폼과 파워트레인을 공유하는 렉서스 LX700h
일본차의 굴욕... 결국 인력 감축에 공장 포기 확정!혼다, 캐나다 EV 공장 보류 닛산, 유럽서 감원·공장 축소 일본차 업계 전동화 속도 조절 일본 완성차 업계의 분위기가 심상치 않다. 세계 1위 토요타를 제외하면 혼다와 닛산 모두 전기차 수요 둔화와 수익성 악화에 직면하고 있다. 전기차 시장이 예상보다 빠르게 성장하지 못하면서, 각 업체는 기존 전략을 다시 손보는 상황이다. 특히 혼다는 전기차 중심 계획을
"30년 된 중고차가 15억?" 요즘 재평가 받는다는 '이 차'NSX-R 15억 원대 예상 R34 GT-R 경매가 급등 일본차 컬렉터 시장 재평가 이탈리아 코모호에서 열리는 콩쿠르 델레간차 빌라 데스테 경매에 일본 스포츠카들이 대거 등장한다. 전통적으로 이 무대는 페라리, 알파로메오, 롤스로이스처럼 유럽 클래식카가 중심이었지만, 이번에는 혼다 NSX와 닛산 스카이라인 GT-R R34가 주요 출품작으로 이름을 올렸다.
"중국차 공세에 결국 항복" 일본 TOP2 닛산·혼다 손 잡는다! 차량용 OS 공동 개발 ECU·부품까지 표준화 2029년 이후 적용 전망 혼다와 닛산이 차세대 소프트웨어 중심 자동차를 위한 공동 운영체제 개발을 검토하고 있다. 단순히 차량용 부품을 함께 사용하는 수준을 넘어 자동차의 핵심 소프트웨어까지 통합하려는 움직임이다. 중국 자동차업체의 빠른 성장과 개발비 부담이 양사의 협력을 더욱 밀어붙인 것으로 풀이된다. 닛산
"4륜 구동 기본 장착!" 그랜저 가격에 살 수 있는 수입 하이브리드 세단 공개 전 트림 사륜구동 적용 최고출력 340마력 유지 일부 트림 가격 대폭 인상 토요타가 미국 시장에 판매할 2027년형 크라운을 공개했다. 기본 하이브리드 모델에는 5세대 시스템과 사륜구동을 적용했으며 고성능 플래티넘은 340마력의 하이브리드 맥스 구성을 유지했다. 외관 변화는 크지 않지만 일부 트림의 가격이 최대 3,770달러 오르며 소비자 부담은 커졌다.
"5년안에 토요타 따라잡는다" 선언한 이 회사... 대체 무슨 자신감? 미국 없이 세계 1위 도전 해외 판매 빠르게 확대 충전 기술로 격차 좁힌다 중국 전기차 업체 BYD가 미국 시장에 진출하지 않고도 5년 안에 토요타를 제치고 세계 판매 1위에 오르겠다는 목표를 밝혔다. 현재 두 회사의 연간 판매량에는 두 배가 넘는 차이가 있지만 BYD는 유럽과 중남미, 동남아시아를 중심으로 해외 판매를 빠르게 늘리고 있다. 여기에 생산 속
"카니발·알파드 대안 나왔다!" 6천만원대 프리미엄 미니밴 '엘그란드' 출시 신형 엘그랜드 부활 3세대 e-POWER 탑재 알파드 정조준 나섰다 닛산이 플래그십 미니밴 신형 엘그랜드를 정식 출시했다. 약 15년 만에 완전변경을 거친 이번 모델은 3세대 e-POWER와 최신 e-4ORCE 사륜구동 시스템을 탑재했으며, 한층 커진 차체와 프리미엄 실내를 앞세워 토요타 알파드와 렉서스 LM이 장악한 고급 미니밴 시장에 정면 승부를 선언했
"요즘 누가 세단 타요" 34년 만에 결국 단종 된다는 '이 차' 34년 역사 막 내린다 알티마 결국 단종 세단 대신 SUV 집중 닛산이 미국 시장 대표 세단 '알티마'를 34년 만에 단종한다. 판매 부진이 장기화된 가운데 세단 라인업을 센트라 중심으로 재편하고, SUV와 하이브리드 모델에 역량을 집중하는 전략이다. 34년 베스트셀러... 결국 역사 속으로 닛산 북미법인은 최근 알티마가 조만간 생산을 종료한다고 공식 확인
"의전차마저 SUV로 바뀐다" 총리가 선택한 '이 차' 무슨 브랜드? 5년 만에 의전차 교체 세단 대신 SUV 선택 토요타 최고급 PHEV 탑재 일본 총리가 5년 동안 사용했던 토요타 센추리 세단을 대신해 신형 센추리 SUV를 공식 의전차로 선택했다. 일본 정부는 차량 교체 시기가 도래한 데 따른 결정이라고 설명했지만, 넓어진 실내 공간과 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 갖춘 SUV가 새로운 국가 의전차로 채택됐다는
"출시도 전에 비상!" 렉서스 ES 풀체인지 전기차, 보조금 전면 제외됐다 10월 출시 앞두고 악재 정부 보조금 대상 제외 토요타 전동화 전략 부담 커져 오는 10월 국내 출시를 앞둔 렉서스 신형 ES 전기차가 정부 전기차 구매보조금 대상에서 제외됐다. 올해 전기자동차 보급사업 수행자 선정 평가에서 한국토요타가 탈락하면서 신형 ES 전기차도 보조금을 받을 수 없게 됐다. 소비자 구매 부담이 커진 것은 물론, 한국토요타의 전동화 전
"자존심 부리더니 결국..." 적자 늪 빠진 혼다, 닛산에 손 내밀다 공동 ECU 개발 임박 2030년 신차 함께 만든다 혼다 적자에 협력 가속 혼다와 닛산의 전략적 협력이 본격화되고 있다. 지난해 합병 논의가 무산된 이후에도 양사는 전기차와 소프트웨어 경쟁력 강화를 위한 공동 개발을 이어왔으며, 첫 번째 성과로 차량의 핵심 제어장치인 ECU 공동 개발이 임박한 것으로 알려졌다. 업계에서는 양사의 협력이 향후 플랫폼과 소프트
"없어서 못 판다" 주문 폭주하자 생산까지 늘린 SUV…대체 무슨 차길래? RAV4 하이브리드 공급 확대 북미 생산 체계 전면 개편 국내 판매도 본격 시작 토요타가 북미 시장에서 폭발적인 인기를 얻고 있는 라브4(RAV4)의 생산 체계를 전면 개편한다. 하이브리드 모델의 대기 기간이 수개월 이상 이어질 정도로 수요가 급증하자 생산 라인을 조정하고 현지 생산 비중을 확대하기로 했다. 최근 국내에도 신형 RAV4가 출시된 만큼 국내
