"전기차 괜히 샀나..." 죽여놨던 내연기관차, 결국 되살린다영국 전동화 정책 속도 조절 2035년 내연차 금지 재검토 전기차 수요 부진이 변수 영국 2035년 내연차 금지 재검토 가능성 영국 정부가 강도 높게 추진해 온 자동차 전동화 정책의 속도 조절에 나설 가능성이 커지고 있다. 핵심은 2035년으로 예정된 내연기관 신차 판매 금지와 전기차 의무 판매 비율이다. 전기차 수요가 정부 목표에 미치지 못하는 상황이 이
"수소차 시속654km" 건설회사에서 만든 '이 차', 넥쏘와 완전히 다른 엔진 주목!수소차로 시속 654km 신기록 수소전기차 아닌, 수소 연소 엔진 이미 굴착기 등 적용, 상용화 가능성 충분 수소 엔진 하이드로맥스로 평균 시속 654km 기록 전직 전투기 조종사 앤디 그린이 수소 연소 엔진 차량으로 평균 시속 654km를 기록하며 새로운 지상 최고 속도 기록을 세웠다. 그린은 지난 11일 미국 유타주 보니빌 소금 사막에서 JCB의 하이드
전기차 시대에도 내연기관이 살아남을 수 밖에 없는 이유!토요타 “내연기관 포기 없다” 전기차 전환 속도 재조정 차세대 코롤라 전략 공개 토요타가 내연기관을 유지하는 이유를 공식적으로 밝혔다. 그동안 글로벌 완성차 업체들이 내연기관 종료 시점을 앞다퉈 발표한 것과 달리, 토요타는 조용한 행보를 이어왔다. 하지만 최근 주요 브랜드들이 전기차 전환 속도를 조정하면서 다시 내연기관과 하이브리드 전략으로 선회하고 있는
"결국 2035 내연기관 퇴출 번복!" EU가 전기차 속도 조절 들어간 이유2035년 내연기관 퇴출 사실상 후퇴 전기차 투자 속도 조절하는 포드 등 글로벌 완성차 중국 전기차 독주 체제 굳어질 것이란 우려 확산 유럽연합(EU)이 2035년부터 신규 내연기관 차량 판매를 금지하겠다는 기존 방침을 사실상 철회했다. EU 집행위원회는 2021년 대비 신차 탄소 배출량을 100% 감축하는 대신, 90% 감축으로 목표를 완화하는 개정안을
"다시 돌아온다" 현대차, 아반떼·투싼 살려낸다 선언!현대자동차가 2026년 차세대 아반떼와 투싼을 출시할 예정이며, 내연기관차 수명을 연장하고 전기차 전환 속도를 조절하려는 전략이다. EU 환경 규제 완화도 내연기관차 수명 연장에 영향을 미쳤다.
"전기차, 아직 아니라니까" 유럽 선진국들, 갑자기 기름이 좋다 황당 발언얼마 전 유럽의 친환경정책이 뒷걸음질 치는 사태가 벌어졌다. 내연기관차 산업이 도태됨에 따라 위험해진 자국 자동차 산업을 보호가기 위해 일부 유럽국가들이 E-퓨얼을 내세워 내연기관차 부활을 꿈꾸고 있기 때문이다.
"의외로 잘 만들었네?" 거대 IT 기업에서 실제로 공개한 전기차, 본격 진출중국 최대 IT기업인 샤오미와 화웨이가 전기차 시장에 진출하면서, 자동차 산업에 새로운 경쟁 구도가 형성되고 있다. 샤오미의 'SU7'과 화웨이의 '럭시드 S7'이 공개되었으며, 애플 또한 '애플카' 출시를 예정하고 있다.
"다 부쉈습니다" 아이오닉 5, 차가 박살 났는데 오히려 박수. 이유는?까다롭기로 소문난 IIHS에서 현대차그룹의 차종 2종이 받은 충돌 평가 결과가 화제다. 그 차는 바로 아이오닉 5와 스포티지다. 이곳의 테스트에 임하면 차는 예외 없이 ‘박살’이 난다. 그렇다면 아이오닉 5와 스포티지는 어떤 받았을까? 함께 살펴보자.
"전기차 괜히 샀나..." 죽여놨던 내연기관차, 결국 되살린다 영국 전동화 정책 속도 조절 2035년 내연차 금지 재검토 전기차 수요 부진이 변수 영국 2035년 내연차 금지 재검토 가능성 영국 정부가 강도 높게 추진해 온 자동차 전동화 정책의 속도 조절에 나설 가능성이 커지고 있다. 핵심은 2035년으로 예정된 내연기관 신차 판매 금지와 전기차 의무 판매 비율이다. 전기차 수요가 정부 목표에 미치지 못하는 상황이 이
