"중국산 배터리 왜 쓰냐고?" CATL에 밀려 힘 못쓰는 K-배터리 근황전기차 배터리 사용량 13.8% 증가 CATL 점유율 40.1%로 압도적 1위 중국 업체 비중 72% 돌파 전기차 시장이 빠르게 성장하면서 배터리 업계의 주도권도 중국으로 쏠리고 있다. 특히 중국 CATL은 전 세계 전기차 배터리 시장 점유율 40%를 넘기며 압도적인 1위를 유지하고 있는 것으로 나타났다. 반면 국내 배터리 3사는 성장세를 이어가면서도 시장
"현대차 中 CATL 배터리 탑재 확정!" 아이오닉 V 첫 공개중국 전략형 첫 전용 전기차 공개 5년간 20종 신차 투입, 대규모 투자 CATL·모멘타 협업… ‘현지화’ 강화 현대자동차가 중국 시장 공략을 위한 전동화 전략을 본격 가동했다. 현대차는 베이징 모터쇼에서 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 중국 전략형 모델인 ‘아이오닉 V’를 세계 최초로 공개했다. 이 모델은 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’를 기반으로 개발된 양
"K배터리 버리고 중국산으로..." 삼성-BMW 17년 우정 깨진 이유BMW 공급망 중국 전환 삼성SDI 입지 흔들 배터리 경쟁 구도 변화 BMW가 차세대 전동화 플랫폼 ‘노이어 클라세’를 본격 양산 단계에 올리며 배터리 공급망 재편에 나섰다. 핵심 파트너로 중국 업체 EVE에너지를 전면 배치했다. 17년간 협력해온 삼성SDI 대신 새로운 파트너를 선택한 것이다. 이는 단순한 공급선 다변화를 넘어 구조적 변화로 평가된다. 이
"국산 K-배터리 아니면 안 쓴다!" 지독한 한국 사랑 보여준 '이 브랜드'포르쉐, 한국서 사상 최대 실적 전기차 전량 ‘국산 배터리’ 선언 카이엔 일렉트릭 국내 첫 공개 포르쉐코리아가 서울 광진구 파이팩토리에서 ‘2026 신년 기자 간담회’를 열고 지난해 성과와 향후 전략을 공개했다. 포르쉐는 2025년 한 해 동안 국내에서 1만746대를 판매하며 전년 대비 약 30% 성장했다. 이로써 한국은 포르쉐 글로벌 판매 순위 5위 시장
"중국산 배터리 왜 쓰냐고?" CATL에 밀려 힘 못쓰는 K-배터리 근황 전기차 배터리 사용량 13.8% 증가 CATL 점유율 40.1%로 압도적 1위 중국 업체 비중 72% 돌파 전기차 시장이 빠르게 성장하면서 배터리 업계의 주도권도 중국으로 쏠리고 있다. 특히 중국 CATL은 전 세계 전기차 배터리 시장 점유율 40%를 넘기며 압도적인 1위를 유지하고 있는 것으로 나타났다. 반면 국내 배터리 3사는 성장세를 이어가면서도 시장
"현대차 中 CATL 배터리 탑재 확정!" 아이오닉 V 첫 공개 중국 전략형 첫 전용 전기차 공개 5년간 20종 신차 투입, 대규모 투자 CATL·모멘타 협업… ‘현지화’ 강화 현대자동차가 중국 시장 공략을 위한 전동화 전략을 본격 가동했다. 현대차는 베이징 모터쇼에서 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 중국 전략형 모델인 ‘아이오닉 V’를 세계 최초로 공개했다. 이 모델은 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’를 기반으로 개발된 양
"K배터리 버리고 중국산으로..." 삼성-BMW 17년 우정 깨진 이유 BMW 공급망 중국 전환 삼성SDI 입지 흔들 배터리 경쟁 구도 변화 BMW가 차세대 전동화 플랫폼 ‘노이어 클라세’를 본격 양산 단계에 올리며 배터리 공급망 재편에 나섰다. 핵심 파트너로 중국 업체 EVE에너지를 전면 배치했다. 17년간 협력해온 삼성SDI 대신 새로운 파트너를 선택한 것이다. 이는 단순한 공급선 다변화를 넘어 구조적 변화로 평가된다. 이
"국산 K-배터리 아니면 안 쓴다!" 지독한 한국 사랑 보여준 '이 브랜드' 포르쉐, 한국서 사상 최대 실적 전기차 전량 ‘국산 배터리’ 선언 카이엔 일렉트릭 국내 첫 공개 포르쉐코리아가 서울 광진구 파이팩토리에서 ‘2026 신년 기자 간담회’를 열고 지난해 성과와 향후 전략을 공개했다. 포르쉐는 2025년 한 해 동안 국내에서 1만746대를 판매하며 전년 대비 약 30% 성장했다. 이로써 한국은 포르쉐 글로벌 판매 순위 5위 시장