"전설의 BMW 돌아오나?" 슈퍼카 M1 부활설 솔솔BMW M1 부활 가능성 전설의 슈퍼카 재조명 현실화는 아직 미지수 BMW M의 수장이 전설적인 슈퍼카 M1의 부활 의지를 다시 한번 드러냈다. 다만 업계에서는 개발 비용과 시장 환경을 고려할 때 당분간 양산 가능성은 높지 않을 것으로 보고 있다. BMW M 수장 "새로운 M1 만들고 싶다" BMW M의 프랭크 반 밀 CEO는 최근 인터뷰에서 "오리지널 M
"70마력 낮아졌는데 오히려 환호?" BMW 팬들 열광한 역대급 M3 등장!70마력 낮아진 대신 수동변속기 오직 후륜·6단 수동만 적용 진짜 운전 재미가 돌아왔다 BMW가 역대 가장 마니악한 M3를 공개하며 자동차 팬들의 폭발적인 반응을 끌어내고 있다. 그 주인공은 ‘2027 BMW M3 CS 핸드샬터(Handschalter)’다. 이 모델은 기존 고성능 M3 CS와 달리 출력이 무려 70마력 낮아졌음에도 오히려 “진짜 M카가 돌
BMW도 포기할 수 밖에 없다는 '이것' 결국 사라지나...BMW 수동변속기 존폐 기로 토크 한계·비용 부담 문제 고성능 시대 생존 전략 모색 BMW M 디비전이 수동변속기의 한계를 명확히 짚었다. 엔지니어링 관점에서 효율성이 떨어진다는 것이다. 고성능 엔진의 토크를 완전히 감당하기 어렵다는 점이 핵심이다. 자동변속기는 더 높은 토크를 처리할 수 있다. 이와 같이 성능 중심 시대에서 수동변속기는 구조적 한계를 가진
"솔직히 요즘 벤츠는 한 물 갔지" AMG 씹어먹는 630마력 RS5 공개!RS5 첫 RS PHEV 등장 630마력 V6 하이브리드 EU 규제 대응 전략 아우디가 RS5를 통해 고성능 모델의 전동화를 본격화했다. 메르세데스-AMG와 BMW M에 이어 아우디 스포츠도 플러그인 하이브리드(PHEV) 시장에 합류했다. 이번 RS5는 엄격해진 유럽연합 배출가스 규제에 대응하기 위한 전략적 모델이다. 그러나 단순한 다운사이징 대신 2.9리
"아직 전기차는 시기상조!" 내연기관 절대 포기 못 한다는 '이 회사'BMW, 대배기량 엔진 생존 선언 유로7 대비 기술적 해법 확보 전동화와 내연 병행 전략 유지 BMW는 유럽연합의 차세대 배출가스 규제인 유로7이 시행되더라도 대배기량 내연기관을 포기하지 않겠다는 입장을 분명히 했다. BMW 최고기술책임자(CTO) 요아힘 포스트는 영국 매체와의 인터뷰에서 차세대 엔진들이 개발 초기 단계부터 유로7 기준을 충족하도록 설계됐다
"전설의 BMW 돌아오나?" 슈퍼카 M1 부활설 솔솔 BMW M1 부활 가능성 전설의 슈퍼카 재조명 현실화는 아직 미지수 BMW M의 수장이 전설적인 슈퍼카 M1의 부활 의지를 다시 한번 드러냈다. 다만 업계에서는 개발 비용과 시장 환경을 고려할 때 당분간 양산 가능성은 높지 않을 것으로 보고 있다. BMW M 수장 "새로운 M1 만들고 싶다" BMW M의 프랭크 반 밀 CEO는 최근 인터뷰에서 "오리지널 M
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