"2027년 전고체 배터리 양산!" 에코프로비엠이 차세대 시장 선점한다고체전해질 양산 준비 완료 전고체용 양극재 동시 개발 나트륨·실리콘 소재도 확대 에코프로비엠이 고체전해질과 전고체 배터리용 양극재를 동시에 개발하며 차세대 배터리 시장 선점에 나섰다. 단일 소재 공급에 머무르지 않고 양극재와 전해질을 아우르는 전고체 소재 밸류체인을 구축하는 전략이다. 고객사 검증과 생산라인 설계도 진행 중이며 이르면 2027년부터 고체전해
"중국산 배터리 왜 쓰냐고?" CATL에 밀려 힘 못쓰는 K-배터리 근황전기차 배터리 사용량 13.8% 증가 CATL 점유율 40.1%로 압도적 1위 중국 업체 비중 72% 돌파 전기차 시장이 빠르게 성장하면서 배터리 업계의 주도권도 중국으로 쏠리고 있다. 특히 중국 CATL은 전 세계 전기차 배터리 시장 점유율 40%를 넘기며 압도적인 1위를 유지하고 있는 것으로 나타났다. 반면 국내 배터리 3사는 성장세를 이어가면서도 시장
"하이닉스는 훨훨 나는데..." 15조짜리 계약 날린 SK온 초비상!포드도 닛산도 발 뺐다 SK온 북미 전략 초비상 전기차 침체에 배터리 업계 흔들린다 북미 전기차 시장에 대규모 투자를 단행했던 SK온이 글로벌 완성차 업체들의 잇단 전기차 전략 축소로 직격탄을 맞고 있다. 닛산·포드·폭스바겐이 북미 전기차 생산 계획을 줄이거나 철회하면서 배터리 공급망에도 비상이 걸렸다. 15조 닛산 계약 흔들린다 가장 큰 변수는 닛산이다.
"2차전지 악재 또 터졌다!" 삼성·LG 줄줄이 뒤통수 맞은 상황스텔란티스, 전동화 전략 전면 수정 2030년 EV 500만대 목표 철회 멀티 파워트레인 전략 회귀 신호 스텔란티스가 전기차(EV) 사업 구조조정과 관련해 222억유로(약 38조4,000억원) 규모의 자산 손상차손을 일괄 반영했다. 글로벌 완성차 업체 가운데 가장 큰 수준의 ‘빅배스(Big Bath)’로, 전동화 전략을 근본적으로 수정하는 신호탄이라는 분석
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