"SUV 시대 끝나나?" 무려 25% 판매 급증... 결국 세단으로 돌아가는 이유캠리 판매량 25% 급증 하이브리드 세단 인기 SUV 대안으로 재조명 SUV 전성시대가 이어질 것이라는 전망과 달리 대표 세단들이 다시 존재감을 키우고 있다. 특히 캠리가 하이브리드 모델을 앞세워 판매량이 크게 늘었고, 코롤라 역시 꾸준한 성장세를 이어가며 세단 시장의 반등을 이끌고 있다. 높은 연비와 합리적인 가격, 안정적인 공급이 맞물리면서 소비자들의
"토요타 회장이 왜 여기에?" 그가 닛산차 홍보 영상에 나온 이유토요타 회장의 깜짝 응원 닛산 무라노 직접 홍보 일본차 협력 사례 주목 토요타의 아키오 토요다 회장이 경쟁사인 닛산 차량을 직접 홍보하는 이례적인 모습을 보였다. 자동차 업계에서는 보기 드문 장면으로 평가되며 일본 자동차 산업 내 협력 분위기를 보여주는 사례로 주목받고 있다. 아키오 토요다 회장은 최근 일본 후지 스피드웨이에서 열린 내구레이스 현장에서 닛산
"4천만원대 쏘렌토 대안 나왔다!" 토요타 라브4 풀체인지 국내 출시6월 16일 국내 공식 출시 HEV·PHEV 4개 트림 운영 GR SPORT 신규 추가 토요타코리아가 ‘올 뉴 RAV4’의 사전계약을 시작하고, 오는 6월 16일 국내 공식 출시를 예고했다. RAV4는 1994년 글로벌 시장에 처음 등장한 이후 도심형 SUV 시장을 개척한 대표 모델이다. 전 세계 누적 판매량은 1,500만 대를 넘어서며 토요타 SUV 라인
무려 19년 만에 전기차로 부활한다는 '이 차'중형 세단에서 전기차로 완전 전환 캠리보다 큰 차체·500km 주행거리 중국 플랫폼 기반 글로벌 전략 모델 닛산 프리메라가 약 19년 만에 다시 돌아온다. 1990년 첫 출시 이후 유럽과 일본 시장에서 중형 세단으로 활약했던 프리메라는 2007년 단종된 뒤 역사 속으로 사라졌지만, 최근 전기차로 부활할 가능성이 확인됐다. 필리핀 에너지부 등록 문서에서 해당
차 좀 아는 사람은 그랜저 대신 '이 차' 산다! 2026년형 공개된 중형 세단11세대 어코드, 2026년형 개선 외관 디테일·디지털 사양 강화 중형 세단 침체 속 상품성 보완 11세대 혼다 어코드는 아직 본격적인 페이스리프트를 거치지 않았지만, 2026년형 모델을 통해 일부 외관과 기능 사양을 개선하며 상품성을 보완했다. 가격 인상 폭은 100~155달러 수준으로 사실상 동결에 가깝다. 미국형 어코드는 2022년 11월 공개된 이후
"와 쏘나타보다 예쁜데?" 4천만 원대 역대급 디자인 중형 세단 출시!MG, 중형 스포츠 패스트백 ‘MG 7’ 2.0 터보·적응 서스펜션·이중 접합창 실용적 리프트백 구조와 감각적 컬러 MG는 수년간 침체된 중형 세단 시장에 새로운 활력을 불어넣기 위해 MG 7을 출시한다. 차체 크기는 토요타 캠리와 비슷하지만, 성능 중심의 포지셔닝으로 현대 소나타 N 라인을 직접 겨냥한다. 리프백 특유의 넓은 적재 공간과 쿠페형 실루엣은
"뭐야 살아있었네" 토요타 '이 차', 단종 대신 풀체인지로 생명 연장토요타가 신형 캠리를 공개했다. 최근 캠리는 수출차로 전환되는 뜻밖의 변화가 있었다. 때문에 업계에선 이번에 세대교체 모델을 선보인 행보를 두고 놀랍다는 반응이다. 한차례 큰 변화 이후 공개된 신형 캠리, 과연 어떻게 달라졌을까? 함께 살펴보자.
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무려 19년 만에 전기차로 부활한다는 '이 차' 중형 세단에서 전기차로 완전 전환 캠리보다 큰 차체·500km 주행거리 중국 플랫폼 기반 글로벌 전략 모델 닛산 프리메라가 약 19년 만에 다시 돌아온다. 1990년 첫 출시 이후 유럽과 일본 시장에서 중형 세단으로 활약했던 프리메라는 2007년 단종된 뒤 역사 속으로 사라졌지만, 최근 전기차로 부활할 가능성이 확인됐다. 필리핀 에너지부 등록 문서에서 해당
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