"운전자들 답 없네.." 국토부 발표 나오자, 서울 교통정체 해결 못한다 한숨자동차 2668만대 시대 친환경차 역시 주류로 떠올라 주차난, 교통정체 문제 가중 자동차 등록대수 2668만대 2명당 1대꼴로 차량 보유 국내 자동차 누적등록대수가 2667만6000대로 늘었다. 국토교통부에 따르면 2026년 6월 말 기준 등록대수는 지난해 말보다 16만1000대 증가했다. 증가율은 0.6%다. 이에 따라 국민 1.92명당 자동차 1대를 보
"도입되면 주차문제 싹 해결!" 아파트에 진짜 들어온다는 '이것'현대차그룹 주차로봇 실증 공동주택 주차난 해법 검증 주차 수용력 최대 50% 향상 현대차그룹 공동주택서 주차로봇 실증 본격화 현대차그룹이 로봇을 활용해 공동주택의 주차 공간 부족과 혼잡 문제를 해결하는 기술 검증에 나선다. 현대자동차와 현대위아 및 현대건설로 구성된 컨소시엄은 경기도 시흥시 ‘힐스테이트 더웨이브시티’에서 공동주택 주차로봇 실증사업을 추진한다
"사고나도 병원 알박기 못한다" 운전자들, 8주 넘기기 힘들어진다자동차보험 8주룰 시행 경상환자 장기치료 심사 의학적 근거 중심 전환 경상환자 8주 초과 치료 법으로 막는다 자동차보험 경상환자가 8주를 초과해 치료받으려면 9월 10일부터 공공기관의 의료적 검토를 거쳐야 한다. 이른바 ‘자동차보험 8주룰’이 시행되면서 자동차보험 보상 체계가 의학적 근거 중심으로 바뀔 전망이다. 자동차손해배상진흥원에 따르면 자동차손해배상
"운전자들 스트레스 급상승!" 요즘 운전만 하면 길 엄청 막히는 이유?!8월 주간 인명손실 최다 빗길 치사율 맑은 날 1.4배 사고 발생 땐 정체까지 확대 8월 휴가철, 교통사고 연중 최다 여름 휴가철인 8월에는 장거리 운전과 빗길 사고 위험이 동시에 높아지는 만큼 고속도로 운전자의 각별한 주의가 필요하다. 특히 최근 3년간 8월 주간 시간대 인명손실이 연중 가장 많았으며 빗길 사고에 따른 인명손실도 같은 달에 가장 많이 발생
"정부, 자동차 옵션 공짜" 운전자 780명만 지원해준다는 '이것'의 정체고령 운전자 740명 지원 페달 오조작 방지 장치 보급 전국 시험장서 선착순 접수 65세 이상 운전자 대상 740대 지원 한국도로교통공단이 고령 운전자의 안전한 이동을 돕기 위해 페달 오조작 방지 장치 740대를 지원한다. 대상은 65세 이상 운전면허 소지자다. 전국 19개 운전면허시험장에서 선착순으로 신청을 받는다. 접수 기간은 오는 8월 14일까지다.
"운전자들 최대 20만원" 고속도로에서 잤더니 돈 주네요.휴게소, 졸음 쉼터에서15분 쉬면 포인트 제공 졸음운전 예방 강화 목적 최대 20만원 혜택, 기프티콘 제공 15분 휴식으로 졸음운전 막는 휴식포인트 운영한다 한국도로공사가 고속도로 졸음운전 사고 예방을 위해 운전자에게 휴식에 따른 혜택을 제공하는 ‘휴식포인트’를 운영한다. 고속도로 휴게소나 졸음쉼터에서 15분 이상 쉬는 운전자가 대상이다. 참여자는 일정 금
"어쩐지 과태료 폭탄.." 요즘 운전자들이 단속 잘 걸리는 이유레이더 단속카메라 도입 점차 확대 단속 정밀도 개선, 사고 감소효과 뚜렷 꼼수 운전 지속 감소 전망 피하기 쉬웠던 과속카메라 이제는 피하기 어렵다? 도로를 달리다 보면 과속 단속 카메라 옆에 덧붙여진 작고 네모난 장치를 목격하곤 한다. 단순한 보조 카메라나 센서 정도로 치부하고 지나쳤다면 이제는 운전 습관을 근본적으로 되돌아봐야 할 때다. 그 작은 장치의
"요즘 20대는 면허 안 따요" 100만원 짜리 신분증일 뿐?신규 면허 45만명대 학원비 최대 90만원 차량 유지비도 월 22만원 취업과 결혼이 늦어지면서 운전면허를 새로 취득하는 청년이 빠르게 줄고 있다. 차량 구매 계획이 없는 상황에서 비싼 학원비와 유지비를 부담할 필요가 없다는 인식이 확산된 결과다. 반면 생업을 위해 대형면허를 준비하는 고령층은 오히려 늘고 있다. 5년 사이 신규 면허 취득 30% 감소 지난해
"밤에 안 보이는 스텔스차 퇴출"... 9월부터 전조등 강제 점등 의무화!9월부터 전조등 자동점등 의무화 야간 ‘스텔스 차량’ 사고 줄인다 전기차 원페달 주행도 제동등 점등 야간 고속도로에서 전조등을 켜지 않은 채 달리는 이른바 ‘스텔스 차량’ 문제가 앞으로 크게 줄어들 전망이다. 정부가 신차에 전조등 자동점등 기능을 의무화하는 동시에 전기차의 회생제동 상황에서도 제동등이 자동으로 켜지도록 안전기준을 강화하기로 했다. 9월부터
"차라리 우회전 신호를 만들어라!" 아직도 대부분이 몰라 단속된다는 '이것'우회전 사고 여전히 빈번 보행자 사고 비중 높아 단속 강화에도 혼란 지속 우회전 교통사고는 여전히 주요 사고 유형 중 하나다. 도로교통공단 자료에 따르면 교차로 보행자 사고 중 상당수가 우회전 차량에서 발생한다. 특히 교차로 보행자 사망사고의 약 30% 내외가 우회전 차량과 관련된 것으로 분석된다. 이는 직진 차량보다 상대적으로 운전자의 시야 사각지대가 많
"이것 때문에 엔진 박살났다?" 의외로 잘 모르는 자동차 상식!15분 미만 주행, 엔진 수명 단축 주범 오일·금속·배기가스 시스템에 부담 배터리·브레이크까지 영향 일반적으로 짧은 주행은 15분 미만, 혹은 약 15km 이하의 운행을 의미한다. 문제는 이런 주행이 반복될 경우 엔진이 이상적인 작동 온도에 도달하지 못한 채 다시 꺼진다는 점이다. 내연기관 엔진은 특정 온도 범위에서 최적의 성능과 내구성을 발휘하도록 설계돼
"음주운전·뺑소니 인생 끝나죠." 감옥 갔다와도 말라 죽는 운전자들.교통 관련법 위반으로 수감, 채무는 그대로 남는다. '수감'은 면책 사유 아니다. 신용불량자 될 위험 높아. 음주운전·뺑소니, 감옥 갔다오면 그 때 부터 시작 음주운전이나 뺑소니로 징역형을 선고받은 이들은 흔히 이렇게 생각한다. “형기를 마치고 나오면 다시 시작하면 된다.” 그러나 이것은 법정에서 선고받은 형벌만을 기준으로 한 생각이다. 현실은 다르다. 감
"운전자들, 1조원 이상 털렸다." 단속카메라 2만대 도배하니 이렇게 됐습니다!단속장비 급증으로 사고 감소 과태료 1조원 시대 고착 재원 활용 방식 재검토 필요 전국 단속 카메라 도배 사고 줄었지만, 과태료 수익 급증 무인 단속 장비 확충이 교통사고 감소를 이끌었지만 과태료 증가세가 더 뚜렷해지고 있다. 최근 6년간 전국 도로에 설치된 무인 교통단속 장비가 3배 이상 늘어나면서 사고 건수와 사망자 수는 줄었으나, 단속 중심 정책의 지
"운전자들 답 없네.." 국토부 발표 나오자, 서울 교통정체 해결 못한다 한숨 자동차 2668만대 시대 친환경차 역시 주류로 떠올라 주차난, 교통정체 문제 가중 자동차 등록대수 2668만대 2명당 1대꼴로 차량 보유 국내 자동차 누적등록대수가 2667만6000대로 늘었다. 국토교통부에 따르면 2026년 6월 말 기준 등록대수는 지난해 말보다 16만1000대 증가했다. 증가율은 0.6%다. 이에 따라 국민 1.92명당 자동차 1대를 보
