"테슬라·중국 무섭네" 현대차 초비상! 방심하면 '전기차 싹슬이 위기'전기차 배터리 시장에서는 중국 CATL이 선두를 달리고 있으며, 테슬라는 4680배터리를 생산 중이다. 기린 배터리 3.0과 전고체 배터리 기술도 주목 받고 있다. 전세계적인 경쟁이 치열해지면서 미래 모빌리티의 핵심 요소로 부상하고 있다.
"성공하면 초대박" 전기차 속 '이것', 제조사들 앞다퉈 개발 나서는 이유최근 전기차를 판매하는 완성차 기업들이 직접 제작에 나섰다. 전기차 비중이 커지자 핵심인 배터리까지 직접 생산해 수익을 일원화하려는 플랜이다. 과연 어떤 회사들이 참여하고 있으며, 어디까지 진전됐을까? 함께 살펴보자.
"엄청 팔리겠네" 테슬라, 현대차보다 우월한 '이것'테슬라의 4680 배터리 1천만 개 생산 성과를 기록. 에너지 밀도와 생산효율 증대, 병목현상 해결 등 성공 요인을 분석. 테슬라의 원통형 배터리 선택 이유와 사이즈 업 전략을 살펴본다. 향후 더 큰 배터리 개발 가능성은 낮다는 분석이다.
"테슬라·중국 무섭네" 현대차 초비상! 방심하면 '전기차 싹슬이 위기' 전기차 배터리 시장에서는 중국 CATL이 선두를 달리고 있으며, 테슬라는 4680배터리를 생산 중이다. 기린 배터리 3.0과 전고체 배터리 기술도 주목 받고 있다. 전세계적인 경쟁이 치열해지면서 미래 모빌리티의 핵심 요소로 부상하고 있다.
"성공하면 초대박" 전기차 속 '이것', 제조사들 앞다퉈 개발 나서는 이유 최근 전기차를 판매하는 완성차 기업들이 직접 제작에 나섰다. 전기차 비중이 커지자 핵심인 배터리까지 직접 생산해 수익을 일원화하려는 플랜이다. 과연 어떤 회사들이 참여하고 있으며, 어디까지 진전됐을까? 함께 살펴보자.
"엄청 팔리겠네" 테슬라, 현대차보다 우월한 '이것' 테슬라의 4680 배터리 1천만 개 생산 성과를 기록. 에너지 밀도와 생산효율 증대, 병목현상 해결 등 성공 요인을 분석. 테슬라의 원통형 배터리 선택 이유와 사이즈 업 전략을 살펴본다. 향후 더 큰 배터리 개발 가능성은 낮다는 분석이다.
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