"K배터리 버리고 중국산으로..." 삼성-BMW 17년 우정 깨진 이유BMW 공급망 중국 전환 삼성SDI 입지 흔들 배터리 경쟁 구도 변화 BMW가 차세대 전동화 플랫폼 ‘노이어 클라세’를 본격 양산 단계에 올리며 배터리 공급망 재편에 나섰다. 핵심 파트너로 중국 업체 EVE에너지를 전면 배치했다. 17년간 협력해온 삼성SDI 대신 새로운 파트너를 선택한 것이다. 이는 단순한 공급선 다변화를 넘어 구조적 변화로 평가된다. 이
"딱 100대만 판다!" 부자들 환장하는 롤스로이스 오픈카 공개초고가 코치빌드 공개 100대 한정 생산 모델 전기 럭셔리 정점 제시 롤스로이스는 초고가 맞춤형 차량 수요 증가에 대응하기 위해 새로운 코치빌드 컬렉션을 출범했다. 이번 프로젝트의 핵심 모델인 ‘프로젝트 나이팅게일’은 브랜드의 장인정신과 현대적 전기차 기술이 결합된 대표 사례다. 또한 이 모델은 기존 드롭테일이나 스웹테일과 같은 초희귀 차량의 철학을 계승했
"아직도 정신 못 차렸네" 망했다던 벤츠 전기차 EQS, 다시 등장!벤츠 플래그십 전기차 공개 EQS, 800V 전환+주행거리 900KM 배터리·디자인 전면 업그레이드 메르세데스-벤츠가 2027년형 EQS를 공개하며 전기차 핵심 기술을 대폭 끌어올렸다. 가장 큰 변화는 기존 400V에서 800V 전기 아키텍처로 전환된 점이다. 이를 통해 충전 속도와 효율성이 크게 향상될 전망이다. 하지만 EQS의 실패 요인으로 꼽힌 물방울
아무리 돈 많아도 결국 벤츠 대신 제네시스 사는 이유벌써 100만대 돌파? 제네시스, 이렇게 잘 팔린 이유 G80 중심 ‘법인+개인’ 수요 폭발 제네시스가 국내 누적 판매량 100만 대를 돌파했다. 2015년 11월 출범 이후 10년 4개월 만에 이뤄낸 결과다. 가장 큰 이유는 ‘국산 프리미엄’이라는 시장 공백을 정확히 공략했기 때문이다. 수입차 대비 합리적인 가격, 국산차 수준의 유지비와 서비스 접근성,
"테슬라 오너들 큰일 났네" 벤츠 C클래스 풀체인지 EV 공개 임박!테슬람 모델3, BMW i3 정조준 벤츠 C-클래스 전기차 공개 임박 800km 주행·하이퍼스크린 탑재 메르세데스-벤츠가 오는 20일 서울에서 신형 벤츠 C클래스 EV의 월드 프리미어를 진행한다. 이번 모델은 브랜드의 전동화 전략을 상징하는 핵심 차종으로, 프리미엄 중형 전기 세단 시장에서 BMW i3와의 본격적인 경쟁을 예고하고 있다. 글로벌 공개를 앞두
"1,500만원 할인 해준다고?" GLE·X5 대신 살 만한 '이 SUV'GLE·X5의 숨겨진 대안 아우디 Q7, 1500만 원 할인 파격 대형 SUV ‘숨은 강자’ 재조명 수입 대형 SUV 시장은 메르세데스-벤츠 GLE와 BMW X5 중심으로 형성돼 있다. 하지만 Q7은 전장 5,070mm의 여유로운 크기로 경쟁 모델 대비 한층 넓은 실내 공간을 제공한다. 기본 7인승 구조까지 갖춰 패밀리 SUV로서 활용성도 뛰어나다. 3열·
"1.5억인데 4기통은 선 넘었지" 욕먹던 벤츠 결국 엔진 교체!1.5억인데 4기통? 벤츠 결국 엔진 교체 결단 신형 SL, 6기통으로 전면 개편 메르세데스-벤츠가 차세대 SL 페이스리프트에서 엔트리 모델의 엔진을 교체한다. 기존 SL43에 탑재된 4기통 엔진은 단종되고, 새로운 6기통 엔진이 적용될 예정이다. 그동안 “고급 로드스터에 4기통은 맞지 않는다”는 비판이 이어진 만큼, 이번 결정은 사실상 시장 반응을 반영한
"벤츠가 중국차?" 9조원 투자해 '이 곳' 생산으로 바꾼다!벤츠, 관세 피하려 美 생산 전환 GLC 현지 생산…연 7만대 핵심 모델 7조 투자로 공급망 전략 대전환 메르세데스-벤츠가 미국 시장 공략 강화를 위해 GLC 생산을 독일에서 미국으로 이전하기로 했다. GLC는 브랜드 미국 판매의 약 25%를 차지하는 핵심 SUV로, 이번 결정은 단순한 생산 이동이 아닌 전략적 전환으로 평가된다. 15% 관세 부담… 판매
BMW도 포기할 수 밖에 없다는 '이것' 결국 사라지나...BMW 수동변속기 존폐 기로 토크 한계·비용 부담 문제 고성능 시대 생존 전략 모색 BMW M 디비전이 수동변속기의 한계를 명확히 짚었다. 엔지니어링 관점에서 효율성이 떨어진다는 것이다. 고성능 엔진의 토크를 완전히 감당하기 어렵다는 점이 핵심이다. 자동변속기는 더 높은 토크를 처리할 수 있다. 이와 같이 성능 중심 시대에서 수동변속기는 구조적 한계를 가진
"핸들 모양이 대체 왜 이래?" 테슬라 따라 디자인 바꾼 벤츠 근황EQS 실내 디자인 대변화 하프 스티어링 휠 적용 800V 전동화 기술 강화 메르세데스-벤츠가 신형 EQS의 실내 디자인을 공개했다. 가장 큰 변화는 새로운 하프 스포크 스티어링 휠이다. 일명 '요크 핸들'이라고도 불린다. 이 스티어링 휠은 상하단이 절개된 형태다. 승하차 편의성과 시야 확보를 동시에 개선했다. 또한 에어백 구조도 이에 맞춰 새롭게 설계됐다
"우리가 돈이 없지 가오가 없냐" 적자에도 슈퍼카 개발한다는 '이 회사'차세대 GT-R 개발 착수 하이브리드 전환 가능성 2030년 이전 공개 전망 닛산이 차세대 GT-R 개발에 착수했다. 현재 초기 개발 단계에 진입한 것으로 알려졌다. 따라서 전설적인 스포츠카의 부활이 예고됐다. 차세대 모델 R36은 2028년 전후로 추가 정보가 공개될 예정이다. 실제 차량은 2030년 이전 공개가 예상된다. 이와 같이 긴 개발 기간이 예고
"2030년까지 신차 22종 출시!" 폭탄 선언해버린 제네시스북미 시장 신차 22종 투입 멀티 파워트레인 전략 강화 프리미엄 브랜드 경쟁 확대 제네시스가 북미 시장을 중심으로 대규모 신차 전략을 공개했다. 2030년까지 총 22종의 신규 및 개선 모델을 투입할 계획이다. 이번 전략은 미국과 캐나다 시장을 중심으로 2026년부터 본격적으로 진행된다. 또한 세단과 SUV를 포함한 다양한 라인업으로 구성된다. 결과적으로
"디자이너 싹 갈아 치워라!" 혹평 쏟아진 신형 벤츠 GLE·GLS 논란벤츠 SUV 대대적 변화 GLE·GLS 동시 페이스리프트 하이브리드·신형 V8까지 확대 메르세데스-벤츠가 GLE, GLE 쿠페, GLS까지 한 번에 페이스리프트를 단행했다. 이번 변화는 단순 부분변경을 넘어 약 3,000개의 부품이 새롭게 적용된 대규모 업데이트다. 전면부는 더 커진 그릴과 조명 요소가 핵심이다. 중앙 엠블럼을 강조한 라이트 디자인과 함께
"팰리세이드 계약 취소?" 6천만원대 3열 7인승 SUV 공개!폭스바겐 아틀라스 풀체인지 대형 SUV 경쟁 본격화 전동화·프리미엄 기술 집약 폭스바겐이 2027년형 아틀라스를 공개하며 대형 SUV 시장 공략에 나섰다. 이번 모델은 기존 틀을 유지하면서도 외관과 실내, 기술 전반을 대폭 개선해 사실상 풀체인지에 가까운 변화를 이뤘다. 더 넓어진 차체와 세련된 디자인, 강화된 상품성을 통해 패밀리 SUV 시장에서 존재감을
"싼타페가 이렇게 나왔어야지!" 독립 브랜드로 부활한 랜드로버 '프리랜더'프리랜더, 전기 SUV 브랜드로 부활 랜드로버 감성 독립 브랜드로 전환 PHEV 기반 3열 SUV 글로벌 노린다 한때 단종됐던 랜드로버 프리랜더가 완전히 새로운 형태로 돌아왔다. 재규어 랜드로버와 체리자동차의 중국 합작법인이 기존 프리랜더를 독립 브랜드로 부활시키며 전동화 SUV 시장 공략에 나섰다. 이번에 공개된 ‘콘셉트 97’은 1997년 첫 등장한 프
"이러니 아빠들이 환장하지!" 압도적 1위라는 '대형 SUV'BMW X7, 대형 SUV 시장 6년 1위 벤츠·레인지로버 모두 제쳤다 가격·주행·상품성 시장 장악 수입 풀사이즈 SUV 시장에서 BMW X7의 독주가 이어지고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 X7은 지난 2월 372대를 판매하며 해당 세그먼트 1위를 차지했다. 2위 레인지로버(104대)와 비교해 2배 이상 높은 판매량을 기록했으며, 점유율은
"벤츠 괜히 샀나..." 충격적인 '삼각별' 브랜드의 몰락BMW 상승·벤츠 하락... 판도 변화 브랜드보다 ‘경험’이 선택 기준으로 프리미엄 시장 기준 재편 신호 BMW와 메르세데스-벤츠의 브랜드 위상이 국내 수입차 시장에서 극명하게 엇갈렸다. 컨슈머인사이트 조사에 따르면 BMW는 2025년 ‘이미지가 긍정적으로 변한 브랜드’ 1위(37%)를 기록하며 상승세를 이어갔다. 반면 벤츠는 같은 기간 42%에서 20%로
"무려 615KM 인증" 8천만 원대 BMW 전기 SUV 출시 임박!BMW iX3, 국내 인증 완료… 800V·615KM 주행거리 확보 노이어 클라쎄 기술 본격 적용 BMW의 차세대 전기 SUV ‘iX3 50 xDrive’가 국내 인증을 마치고 출시를 앞두고 있다. 신형 iX3는 2026년 3분기 국내 출시가 예정된 모델로, 복합 주행거리 615km를 확보하며 경쟁력을 갖췄다. 가격은 M 스포츠 트림 기준 8,690만 원부
"와 디자인 미쳤다!" 8천만 원대 GV80 대항마 SUV 공개인피니티, FX 감성 되살린 QX65 쿠페형 SUV로 브랜드 정체성 재정립 프리미엄·스포티 균형 잡은 신차 인피니티가 과거 인기 모델 FX의 감성을 계승한 신형 쿠페형 SUV ‘QX65’를 공개했다. FX는 약 25년 전 등장해 쿠페형 SUV 시장의 선구자로 평가받았지만, 2019년 단종 이후 후속 전략이 부진했다. QX55로 한 차례 도전에 나섰던 인피니
"S클래스보다 예쁘네!" BMW 7시리즈 페이스리프트 디자인 유출BMW 7시리즈 페이스리프트 유출 전면 디자인 대대적 변화 예고 노이어 클라쎄 기술 적용 본격화 BMW가 플래그십 세단 7시리즈 페이스리프트 모델 공개를 앞두고 있다. 해당 모델은 오는 4월 열리는 오토 차이나 2026에서 공식 데뷔할 예정이며, 최근 티저와 함께 일부 유출 이미지가 공개되며 관심이 집중되고 있다. 특히 이번 모델에는 차세대 전동화 전략인
"K배터리 버리고 중국산으로..." 삼성-BMW 17년 우정 깨진 이유 BMW 공급망 중국 전환 삼성SDI 입지 흔들 배터리 경쟁 구도 변화 BMW가 차세대 전동화 플랫폼 ‘노이어 클라세’를 본격 양산 단계에 올리며 배터리 공급망 재편에 나섰다. 핵심 파트너로 중국 업체 EVE에너지를 전면 배치했다. 17년간 협력해온 삼성SDI 대신 새로운 파트너를 선택한 것이다. 이는 단순한 공급선 다변화를 넘어 구조적 변화로 평가된다. 이
아무리 돈 많아도 결국 벤츠 대신 제네시스 사는 이유 벌써 100만대 돌파? 제네시스, 이렇게 잘 팔린 이유 G80 중심 ‘법인+개인’ 수요 폭발 제네시스가 국내 누적 판매량 100만 대를 돌파했다. 2015년 11월 출범 이후 10년 4개월 만에 이뤄낸 결과다. 가장 큰 이유는 ‘국산 프리미엄’이라는 시장 공백을 정확히 공략했기 때문이다. 수입차 대비 합리적인 가격, 국산차 수준의 유지비와 서비스 접근성,
"테슬라 오너들 큰일 났네" 벤츠 C클래스 풀체인지 EV 공개 임박! 테슬람 모델3, BMW i3 정조준 벤츠 C-클래스 전기차 공개 임박 800km 주행·하이퍼스크린 탑재 메르세데스-벤츠가 오는 20일 서울에서 신형 벤츠 C클래스 EV의 월드 프리미어를 진행한다. 이번 모델은 브랜드의 전동화 전략을 상징하는 핵심 차종으로, 프리미엄 중형 전기 세단 시장에서 BMW i3와의 본격적인 경쟁을 예고하고 있다. 글로벌 공개를 앞두
"1,500만원 할인 해준다고?" GLE·X5 대신 살 만한 '이 SUV' GLE·X5의 숨겨진 대안 아우디 Q7, 1500만 원 할인 파격 대형 SUV ‘숨은 강자’ 재조명 수입 대형 SUV 시장은 메르세데스-벤츠 GLE와 BMW X5 중심으로 형성돼 있다. 하지만 Q7은 전장 5,070mm의 여유로운 크기로 경쟁 모델 대비 한층 넓은 실내 공간을 제공한다. 기본 7인승 구조까지 갖춰 패밀리 SUV로서 활용성도 뛰어나다. 3열·
"1.5억인데 4기통은 선 넘었지" 욕먹던 벤츠 결국 엔진 교체! 1.5억인데 4기통? 벤츠 결국 엔진 교체 결단 신형 SL, 6기통으로 전면 개편 메르세데스-벤츠가 차세대 SL 페이스리프트에서 엔트리 모델의 엔진을 교체한다. 기존 SL43에 탑재된 4기통 엔진은 단종되고, 새로운 6기통 엔진이 적용될 예정이다. 그동안 “고급 로드스터에 4기통은 맞지 않는다”는 비판이 이어진 만큼, 이번 결정은 사실상 시장 반응을 반영한
"벤츠가 중국차?" 9조원 투자해 '이 곳' 생산으로 바꾼다! 벤츠, 관세 피하려 美 생산 전환 GLC 현지 생산…연 7만대 핵심 모델 7조 투자로 공급망 전략 대전환 메르세데스-벤츠가 미국 시장 공략 강화를 위해 GLC 생산을 독일에서 미국으로 이전하기로 했다. GLC는 브랜드 미국 판매의 약 25%를 차지하는 핵심 SUV로, 이번 결정은 단순한 생산 이동이 아닌 전략적 전환으로 평가된다. 15% 관세 부담… 판매
BMW도 포기할 수 밖에 없다는 '이것' 결국 사라지나... BMW 수동변속기 존폐 기로 토크 한계·비용 부담 문제 고성능 시대 생존 전략 모색 BMW M 디비전이 수동변속기의 한계를 명확히 짚었다. 엔지니어링 관점에서 효율성이 떨어진다는 것이다. 고성능 엔진의 토크를 완전히 감당하기 어렵다는 점이 핵심이다. 자동변속기는 더 높은 토크를 처리할 수 있다. 이와 같이 성능 중심 시대에서 수동변속기는 구조적 한계를 가진
"핸들 모양이 대체 왜 이래?" 테슬라 따라 디자인 바꾼 벤츠 근황 EQS 실내 디자인 대변화 하프 스티어링 휠 적용 800V 전동화 기술 강화 메르세데스-벤츠가 신형 EQS의 실내 디자인을 공개했다. 가장 큰 변화는 새로운 하프 스포크 스티어링 휠이다. 일명 '요크 핸들'이라고도 불린다. 이 스티어링 휠은 상하단이 절개된 형태다. 승하차 편의성과 시야 확보를 동시에 개선했다. 또한 에어백 구조도 이에 맞춰 새롭게 설계됐다
"우리가 돈이 없지 가오가 없냐" 적자에도 슈퍼카 개발한다는 '이 회사' 차세대 GT-R 개발 착수 하이브리드 전환 가능성 2030년 이전 공개 전망 닛산이 차세대 GT-R 개발에 착수했다. 현재 초기 개발 단계에 진입한 것으로 알려졌다. 따라서 전설적인 스포츠카의 부활이 예고됐다. 차세대 모델 R36은 2028년 전후로 추가 정보가 공개될 예정이다. 실제 차량은 2030년 이전 공개가 예상된다. 이와 같이 긴 개발 기간이 예고
