"셀토스보다 싸고 좋다!" 연비 25.7km/L에 4륜까지... 2,800만원대 준중형 SUV '킥스' 출시하이브리드 전용으로 출시 연비 10% 이상 개선 오프로더 감성 로크 크릭 추가 닛산이 2세대 킥스를 일본 시장에 공식 출시했다. 북미형 모델이 가솔린 엔진을 중심으로 판매되는 것과 달리 일본형 킥스는 하이브리드 전용 모델로 운영된다. 특히 연비를 크게 개선한 최신 e-파워 시스템과 오프로드 스타일을 강조한 '로크 크릭(Rock Creek)' 트림까지 추가하
"차 값 450만원 오른다?" 관세 때문에 큰일 났다는 '이 브랜드'관세 3천 달러 부담… 저가차 가격 상승 경고 미국 생산 시 가격 유지 불가능 닛산이 멕시코 생산 차량에 대한 관세 부담이 확대될 경우, 미국 내 저가차 가격이 크게 상승할 수 있다고 경고했다. 현재 닛산은 주요 보급형 모델을 멕시코에서 생산하고 있으며, 낮은 생산비용을 통해 가격 경쟁력을 유지해 왔다. 하지만 정책 변화로 인해 관세가 유지되거나 확대될 경
"와 셀토스보다 예쁜데?" 3천만원대 하이브리드 콤팩트 SUV 출시!동남아 겨냥 ‘신형 킥스’ 공개 겉은 변화·속은 유지…부분 변경 e-파워 하이브리드로 효율성 강조 닛산이 방콕 국제 모터쇼에서 ‘완전히 새로운’ 킥스 크로스오버를 공개하며 동남아 시장 공략에 나섰다. 다만 이번 모델은 완전 변경이라기보다 기존 모델을 기반으로 한 페이스리프트 성격이 강하다. 해당 모델은 남미 시장에서 ‘케이트(Kait)’라는 이름으로 판매되
"코나·셀토스 비상!" 3천만 원대 가성비 소형 SUV 등장해 화들짝킥스를 대체할 신형 소형 SUV 공개 디자인·실내 전면 업데이트 강화 1.6 NA 엔진·CVT 조합 유지 닛산의 대표적인 소형 SUV 킥스가 '케이트'라는 새로운 이름으로 돌아왔다. 닛산 케이트는 브라질 산투아멜 공장에서 생산되는 기존 1세대 킥스(플레이)의 후속 포지션이지만 완전 신차 대신 대규모 페이스리프트(부분변경) 전략을 택했다. 플랫폼과 차체 구조
"셀토스보다 싸고 좋다!" 연비 25.7km/L에 4륜까지... 2,800만원대 준중형 SUV '킥스' 출시 하이브리드 전용으로 출시 연비 10% 이상 개선 오프로더 감성 로크 크릭 추가 닛산이 2세대 킥스를 일본 시장에 공식 출시했다. 북미형 모델이 가솔린 엔진을 중심으로 판매되는 것과 달리 일본형 킥스는 하이브리드 전용 모델로 운영된다. 특히 연비를 크게 개선한 최신 e-파워 시스템과 오프로드 스타일을 강조한 '로크 크릭(Rock Creek)' 트림까지 추가하
