"노조 1인당 1,000만원 지급!" 벼랑 끝 한국 GM의 초강수직영 서비스센터 구조조정 3개 거점 기술센터 운영 직원 위로금 1000만원 지급 GM 코리아 노사가 전국 직영 서비스센터 구조조정에 합의했다. 기존 9곳의 직영 정비센터를 유지하지 않고, 대신 대전·전주·창원 3개 거점만 남기는 방식으로 운영 체계를 개편한다. 앞서 한국GM은 직영 센터 누적 적자가 커지자 지난 2월 15일부로 모든 직영 센터 운영 종료를
"이러니 노조가 반대하지!" 생산직 싹 다 잘리게 생긴 자동차 업계BMW, 첫 휴머노이드 로봇 파일럿 라이프치히 공장에 ‘AEON’ 투입 배터리·부품 생산까지 확대 계획 BMW 그룹이 생산 현장에 ‘피지컬 AI(Physical AI)’를 본격 도입하며 유럽 내 첫 휴머노이드 로봇 파일럿 프로젝트를 시작한다. 독일 라이프치히 공장에서 진행되는 이번 프로젝트는 휴머노이드 로봇을 실제 조립 공정에 투입해 성능을 검증하는 것이
"노조 합의 없인 로봇 못 들인다!" 현대차 노사 갈등 격화노사 합의 없는 로봇 도입 반발 아틀라스 생산현장 투입 둘러싼 논란 해외 공장 증설과 노사 갈등 격화 현대차 노동조합은 22일 성명서를 통해 계열사 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’ 생산현장 투입에 대해 강경 반대 입장을 밝혔다. 노조는 대량 생산과 현장 투입이 현실화될 경우 고용 충격이 불가피하다며, 노사 합의 없는 로봇 도입은 단 한 대도
"로봇 투입 전 마지막 발악인가" 노란봉투법 앞두고 사상 최대 투쟁 예고!현대차·기아 노조 공동 전선 구축 정년 연장·주4.5일제 핵심 요구 노란봉투법 앞두고 춘투 가능성 현대차·기아 노조가 법정 정년 연장과 주4.5일제 도입을 목표로 공동 투쟁에 나선다. 개별 교섭을 이어오던 양사 노조가 연대 전선을 공식화한 것은 10여년 만으로, 구조적 사안에 대해 그룹 차원의 압박을 강화하겠다는 의도로 해석된다. 전국금속노동조합 차원에서도
"한국GM 철수 절대 없다?" 비정규직 100명 정규직 전환!한국GM, 100여 명 정규직 전환 철수설과 무관한 고용 안정 기조 국내 생산과 투자 지속 신호 한국GM이 비정규직 생산 근로자 100여 명을 정규직으로 재고용하며 고용 안정 기조를 분명히 했다. 재계에 따르면 한국GM은 이달 중 인천 부평 공장 입사를 목표로 비정규직 근로자 107명을 대상으로 생산직 발탁 채용을 진행하고 있다. 이번 채용 대상은 근로자
"이제 생산직 다 잘리겠네" 사람 대신 휴머노이드 로봇 대규모 투입한다!CATL, 배터리 생산에 휴머노이드 고전압 커넥터 연결까지 ‘체화 AI’ 생산 효율·안전성 스마트 제조 혁신 배터리 기업 CATL이 휴머노이드 로봇을 실제 배터리 생산라인에 본격 투입했다. CATL은 지난 12월 17일, 자사 정저우 공장에서 신에너지 배터리 팩 생산을 위한 휴머노이드 로봇의 대규모 상용 운영을 시작했다고 밝혔다. 이번에 투입된 로봇 ‘Mo
"현대차 신형 택시" 한국 대신 수입 모델로 새로 나온다5개월 전, 약 9년 동안 생산되다 단종된 현대차가 있다. 바로 ‘쏘나타 택시다. 그런데 최근, 이 차의 새로운 소식이 들려왔다. 예상대로 이를 놓고 노사 간 이견차도 보이고 있다. 그나저나 현대차는 단종된 차를 왜 다시 팔려는 걸까? 함께 살펴보자.
"진짜하면 멸망각" 한시름 놓은 싼타페, 위기 예고된 쏘렌토. 이유는?현대차 노사의 올해 임단협이 무분규로 타결됐다. 한편, 이 상황이 누구보다 부러울 곳이 있다. 바로 기아다. 업계에 따르면 난항을 겪고 있는 것으로 알려졌다. 올해 임단협을 두고 다른 온도차, 대체 각 회사는 구체적으로 어떤 상황일까? 함께 살펴보자.
"현대차 초비상!" 신형 싼타페 예비오너, 오래 걸리면 계약 취소 우려현대차와 노동조합이 입단협을 진행 중인 가운데, 계속되는 파행에 난항이 예상된다. 그런데 최근 현대차가 2차 제시안을 전달한 것으로 알려졌다. 상황이 지금처럼 계속된다면, 현대차도 손실은 불가피하다. 과연 좋은 분위기로 흘러갔을까? 함께 살펴보자.
"노조 1인당 1,000만원 지급!" 벼랑 끝 한국 GM의 초강수 직영 서비스센터 구조조정 3개 거점 기술센터 운영 직원 위로금 1000만원 지급 GM 코리아 노사가 전국 직영 서비스센터 구조조정에 합의했다. 기존 9곳의 직영 정비센터를 유지하지 않고, 대신 대전·전주·창원 3개 거점만 남기는 방식으로 운영 체계를 개편한다. 앞서 한국GM은 직영 센터 누적 적자가 커지자 지난 2월 15일부로 모든 직영 센터 운영 종료를
