"신차인데 680만 할인?" 기아 역대급 폭탄 할인에 오너들 분통기아 9월 차종별 구매 조건 발표하며 주력 모델 출고가 15~20% 폭풍 인하 픽업트럭 타스만 최대 680만 원 및 준대형 세단 K8 550만 원 전격 할인 제값 주고 출고한 사전계약 오너들 허탈감 호소하며 중고 가격 방어 비상 "산 지 얼마나 됐다고" 신차 오너들 뒤통수 맞은 사연 기아가 9월 구매 조건을 발표하면서 주력 모델 상당수에 대해 이례적으로 큰
"어쩐지 보험사 안 부르더라" 유독 하이브리드 오너들만 이득보는 상황현기차 하이브리드 12V 배터리 리셋 버튼, 의외로 몰라 보닛 열지 않고 버튼 하나로 자가 점프 시동 원리 모르면 15만 원 들여 멀쩡한 배터리 통째로 교체하는 손해 주의 "보험사 부르기 전에" 계기판 옆 버튼부터 확인하자 블랙박스를 상시 녹화 모드로 켜놓고 다니는 운전자가 늘면서, 하이브리드 차량의 12V 보조 배터리 방전 사례도 함께 늘고 있다. 문제는
"쏘렌토 괜히 샀나" 3천이면 풀옵션인 이 'SUV' 주목!르노코리아 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 가성비 트림 돌풍 쏘렌토 하이브리드 기본형 대비 동급 최상위 첨단 사양 기본 탑재로 가격 경쟁력 확보 출고 대기 7개월 쏘렌토 VS 1달 그랑 콜레오스 실구매 3천만 원대 패밀리 SUV 부상 "이미 계약했는데" 쏘렌토 대기자들이 흔들리는 이유 중형 SUV 시장에서 오랫동안 부동의 1위를 지켜온 기아 쏘렌토 하
"쏘렌토 살 돈으로 폭스바겐 탄다" 3세대 신형 티구안 4천에 나오나?폭스바겐 베스트셀러 SUV, 3세대 완전변경 국내 배출가스 인증 완료 1.5 eTSI 마일드 하이브리드 탑재, 시작가 4,390만 원예상 쏘렌토·싼타페 하이브리드 대기 수요 흡수 노리는 가격 전략 국내 인증까지 마친 3세대 티구안 폭스바겐의 글로벌 베스트셀러 SUV 티구안이 3세대 완전변경을 거쳐 국내 배출가스·소음 인증을 마쳤다. 인증 완료는 곧 정식 출
"리콜 받고 또 터졌어?" 현기차 ICCU 고질병, 오너들 환장할 지경.현대·기아 전기차 통합충전제어장치(ICCU) 결함, 여러 차례 리콜에도 재발 지속 아이오닉5·6, 제네시스 GV60·GV70, EV6 등 누적 20만 대 이상 시정조치 소프트웨어 업데이트 후에도 12V 배터리 방전·주행 중 출력 제한 증상 반복 이미 리콜을 받았는데, 왜 또 멈추는 걸까 현대차와 기아의 전기차에서 반복적으로 나타나는 통합충전제어장치(ICCU
"1,900만 원, 315km" 레이 EV 취소하고 캐스퍼사는 오너들캐스퍼 일렉트릭, 49kWh NCM 배터리로 복합 주행거리 315km 달성 레이 EV의 35kWh LFP 배터리 205km 대비 항속거리 110km 압도 보조금 전액 적용 시 실구매가 1,900만 원대 진입, 경형 전기차 판도 흔들어 같은 경형인데 주행거리 격차가 이렇게 크다 경형 전기차를 알아보던 예비 구매자들 사이에서 레이 EV 대신 캐스퍼 일렉트릭으로
"314마력 달고 돌아왔다" 쉐보레 신형 콜로라도 사전계약 시작에 차주들 긴장쉐보레 3세대 완전변경 '올 뉴 콜로라도' 국내 공식 사전계약 돌입 2.7리터 가솔린 터보 단일 엔진, 최고출력 314마력·견인력 3,492kg 화물차 세제 혜택과 정통 사륜구동으로 레저 수요 정조준 정통 아메리칸 픽업이 세대교체를 했다 쉐보레의 정통 픽업트럭 콜로라도가 3세대 완전변경을 거쳐 국내 공식 사전계약에 돌입했다. 그동안 국내 픽업트럭 시장은 K
"폭풍 할인 받고 4천 초반" EV6, 지금 계약할 걸 급 후회!기아 9월 'EV 페스타'로 더 뉴 EV6 최대 500만 원 할인 지원 84kWh 롱레인지 모델, 보조금 결합 시 4천만 원대 초반 진입 하반기 전기차 수요 둔화 타개 위한 공격적 가격 인하 전략 전기차 시장 둔화에 꺼내든 승부수 전기차 수요가 하반기 들어 눈에 띄게 둔화되자, 기아가 'EV 페스타'라는 이름으로 더 뉴 EV6에 대규모 할인을 투입했다. 페
"400만 원 회수에 8년?!" 기아 EV3 기본형이 훨씬 이득인 이유기아 EV3, 스탠다드와 롱레인지 트림 간 가격차 420만 원 주행거리 격차는 151km 도심 출퇴근 위주 시 체감 효과는 제한적 충전비로 가격차 회수하려면 8년 이상 소요 "무조건 롱레인지가 이득 아닌가요?"라는 착각 전기차를 처음 구매하는 사람이라면 본능적으로 주행거리가 긴 모델에 끌리기 마련이다. 기아 컴팩트 전기 SUV EV3를 알아보는 예비 구매자
"3천이면 살만한데?" 토레스 EVX 계약 취소할까 급 고민되는 상황.가성비 중형 전기 SUV 시장서 토레스 EVX와 기아 EV5 정면 충돌 LFP 배터리로 보조금 축소 대비 두 차종 모두 3천만 원대 실구매가 형성 트렁크 적재 공간은 토레스 EVX 압승 소프트웨어는 EV5 우위 가성비 전기 SUV 시장에 새 도전자가 나타났다 그동안 3천만 원대 가성비 전기 SUV 시장에서 자리를 지켜온 KGM 토레스 EVX 앞에, 기아 준
"3,500만 원부터"... 기아 첫 정통 픽업 타스만, 렉스턴 칸에 정면 도전기아 첫 정통 픽업트럭 '타스만' 엔트리 3,500만 원으로 출시 KGM 렉스턴 스포츠 칸과 픽업트럭 시장 정면 대결 화물차 규격 충족으로 개별소비세 면제, 연간 자동차세 2만 8,500원 기아가 처음으로 내놓은 정통 픽업 그동안 국내 정통 픽업트럭 시장은 KGM(구 쌍용) 렉스턴 스포츠 칸이 사실상 독점하다시피 해왔다. 기아가 브랜드 최초의 정통 픽업트럭
"아니, 너무 잘 빠졌는데?" 기아, 택배차 최상급 레벨 PV7 공개독일 하노버 IAA 트랜스포테이션 2026서 PV7 세계 최초 공개 전장 5,350mm, 스타리아보다 95mm 긴 역대급 실내 공간 96.2kWh 배터리로 1회 충전 460km 이상 주행 유럽 상용차 심장부에서 터진 소식 기아가 독일 하노버에서 열린 세계 최대 상용차 박람회 'IAA 트랜스포테이션 2026'에서 대형 전동화 PBV 'PV7'을 세계 최초로
"2천 짜리 차도 못 받아요" 이러다 레이 다음 세대 나오겠네기아 레이(가솔린·EV) 계약 후 대기 8~10개월 9월 9일 공개된 납기표, 모닝보다 4배·쏘렌토보다 8배 이상 길어 "예상 밖" 반응 속 판매량은 오히려 쏘렌토보다 적은데도 대기는 더 길어 "10개월은 예상 밖"이라는 솔직한 반응 9월 9일 공개된 기아 신차 납기표에서 경형 박스카 레이가 가솔린과 전기(EV) 모델 모두 8~10개월 대기라는 수치를 기록
"카니발 계약 취소!" 신형 팰리세이드 9인승, 아빠들 현실 드림카 된 이유.3+3+3 시트 배열로 9인승 인증 확보, 카니발과 정면 승부 "명절 버스전용차로는 카니발만" 공식이 깨졌다는 반응 파워트레인은 335마력 vs 245마력, 체급 차이 뚜렷 "카니발 타는 이유, 딱 하나였는데" 그동안 "카니발을 고르는 이유는 결국 버스전용차로 때문"이라는 말이 공공연히 돌았다. 명절 귀성길, 6인 이상 탑승 시 고속도로 버스전용차로를 탈
"신차 5만 5천대 밀렸다" 예비 오너들 우리가 무슨 죄냐 오열!파업 여파 생산차질 5만 5천대 매출손실 2조 3천억 추정 신차 출시 시즌과 맞물려 현대차 부담 가중 10년 만의 전면파업까지 겪고서야 끝났다 올해 현대차 임금 및 단체협약(임단협) 교섭은 유독 험난했다. 7월 중순부터 부분파업이 이어지더니, 8월 21일에는 2016년 이후 10년 만에 하루 8시간짜리 전면파업까지 벌어졌다. 노사가 좀처럼 접점을 찾지 못하
"토션빔도 결함이네" 셀토스 차주들 빨리 확인하세요!셀토스 리어 토션빔 관련 무상수리 등록 9월 7일부터 시행 시작 차량번호만 넣으면 바로 확인 가능 국토부 리콜센터에 새로 뜬 셀토스 항목 국토교통부 자동차리콜센터에 기아 셀토스의 리어 토션빔 관련 무상수리 항목이 9월 7일부터 새로 등록됐다. 리어 토션빔은 후륜 서스펜션을 구성하는 핵심 부품으로, 차체 안정성과 승차감에 직접 관여하는 구조물이다. 같은 시기
"쏘렌토 차주들 긴장했다" 휠베이스 40mm 늘려 급 키운 기아의 결단헤드램프만 위장 안 됐다 휠베이스 40mm 더 커졌다 내연기관 없이 하이브리드뿐 "이게 스포티지라고?" 싼타페 턱밑까지 쫓아온 차체 크기 "이 정도면 굳이 쏘렌토 갈 필요 없겠는데?" 위장막을 두른 기아 신형 스포티지(NQ6) 프로토타입의 실측 데이터가 공개되자 동호회가 술렁였다. 측정된 휠베이스는 무려 2,790mm. 현행 모델보다 35~40mm나 늘어난
"9월 넘기면 그대로 밀린다" 계약해도 못 받는 기아차, 최대 10개월 걸린다같은 차인데 한 달 vs 열 달 9월 초가 계약 마지노선 지금 계약해도 내년 여름 어떤 차는 한 달, 어떤 차는 열 달 "같은 브랜드인데 이렇게까지 차이가 난다고?" 9월 기아 차종별 신차 납기표가 공개되자 예비 구매자들 사이에서 계산이 빨라지고 있다. * 쏘렌토 HEV·니로 HEV·K5·K8: 4~5주 (10~11월 인도) * 카니발 가솔린: 5~6주 /
"250만원 깎았어요 사주세요" 타스만 기다리던 사람들이 선택한 반전!출시 반년 만에 가격부터 낮춘 타스만 디자인 논란, 기아도 결국 인정했다 대안으로 몰린 전기 픽업, 이유 있었다 출시 반년 만에 가격부터 낮췄다 기아의 첫 정통 픽업트럭 '타스만'이 출시 반년여 만에 가격 인하 카드를 꺼냈다. 기본 트림 가격을 3,750만원에서 3,500만원으로 250만원 낮췄고, 상용 특화 모델인 '타스만 오픈베드'를 3,399만원에 새
"이 소리 나면 큰일 난다" 현대·기아 오너들, 정체 모를 결함에 초비상!현대·기아 등 51만대 리콜 화재·동력손실 우려 확산 무상점검 8월 중 순차 시행 13개 차종 51만 2,393대, 8월 내내 순차 조치 국토교통부가 현대자동차·기아·스텔란티스코리아·혼다코리아 등 4개 제조사의 13개 차종을 리콜하기로 했다. 리콜 대상은 총 51만 2,393대에 달한다. 결함 원인은 화재 위험부터 주행 중 동력 상실까지 차종마다 제각각이다
"신차인데 680만 할인?" 기아 역대급 폭탄 할인에 오너들 분통 기아 9월 차종별 구매 조건 발표하며 주력 모델 출고가 15~20% 폭풍 인하 픽업트럭 타스만 최대 680만 원 및 준대형 세단 K8 550만 원 전격 할인 제값 주고 출고한 사전계약 오너들 허탈감 호소하며 중고 가격 방어 비상 "산 지 얼마나 됐다고" 신차 오너들 뒤통수 맞은 사연 기아가 9월 구매 조건을 발표하면서 주력 모델 상당수에 대해 이례적으로 큰
"어쩐지 보험사 안 부르더라" 유독 하이브리드 오너들만 이득보는 상황 현기차 하이브리드 12V 배터리 리셋 버튼, 의외로 몰라 보닛 열지 않고 버튼 하나로 자가 점프 시동 원리 모르면 15만 원 들여 멀쩡한 배터리 통째로 교체하는 손해 주의 "보험사 부르기 전에" 계기판 옆 버튼부터 확인하자 블랙박스를 상시 녹화 모드로 켜놓고 다니는 운전자가 늘면서, 하이브리드 차량의 12V 보조 배터리 방전 사례도 함께 늘고 있다. 문제는
"쏘렌토 괜히 샀나" 3천이면 풀옵션인 이 'SUV' 주목! 르노코리아 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 가성비 트림 돌풍 쏘렌토 하이브리드 기본형 대비 동급 최상위 첨단 사양 기본 탑재로 가격 경쟁력 확보 출고 대기 7개월 쏘렌토 VS 1달 그랑 콜레오스 실구매 3천만 원대 패밀리 SUV 부상 "이미 계약했는데" 쏘렌토 대기자들이 흔들리는 이유 중형 SUV 시장에서 오랫동안 부동의 1위를 지켜온 기아 쏘렌토 하
"쏘렌토 살 돈으로 폭스바겐 탄다" 3세대 신형 티구안 4천에 나오나? 폭스바겐 베스트셀러 SUV, 3세대 완전변경 국내 배출가스 인증 완료 1.5 eTSI 마일드 하이브리드 탑재, 시작가 4,390만 원예상 쏘렌토·싼타페 하이브리드 대기 수요 흡수 노리는 가격 전략 국내 인증까지 마친 3세대 티구안 폭스바겐의 글로벌 베스트셀러 SUV 티구안이 3세대 완전변경을 거쳐 국내 배출가스·소음 인증을 마쳤다. 인증 완료는 곧 정식 출
"리콜 받고 또 터졌어?" 현기차 ICCU 고질병, 오너들 환장할 지경. 현대·기아 전기차 통합충전제어장치(ICCU) 결함, 여러 차례 리콜에도 재발 지속 아이오닉5·6, 제네시스 GV60·GV70, EV6 등 누적 20만 대 이상 시정조치 소프트웨어 업데이트 후에도 12V 배터리 방전·주행 중 출력 제한 증상 반복 이미 리콜을 받았는데, 왜 또 멈추는 걸까 현대차와 기아의 전기차에서 반복적으로 나타나는 통합충전제어장치(ICCU
"1,900만 원, 315km" 레이 EV 취소하고 캐스퍼사는 오너들 캐스퍼 일렉트릭, 49kWh NCM 배터리로 복합 주행거리 315km 달성 레이 EV의 35kWh LFP 배터리 205km 대비 항속거리 110km 압도 보조금 전액 적용 시 실구매가 1,900만 원대 진입, 경형 전기차 판도 흔들어 같은 경형인데 주행거리 격차가 이렇게 크다 경형 전기차를 알아보던 예비 구매자들 사이에서 레이 EV 대신 캐스퍼 일렉트릭으로
"314마력 달고 돌아왔다" 쉐보레 신형 콜로라도 사전계약 시작에 차주들 긴장 쉐보레 3세대 완전변경 '올 뉴 콜로라도' 국내 공식 사전계약 돌입 2.7리터 가솔린 터보 단일 엔진, 최고출력 314마력·견인력 3,492kg 화물차 세제 혜택과 정통 사륜구동으로 레저 수요 정조준 정통 아메리칸 픽업이 세대교체를 했다 쉐보레의 정통 픽업트럭 콜로라도가 3세대 완전변경을 거쳐 국내 공식 사전계약에 돌입했다. 그동안 국내 픽업트럭 시장은 K
"폭풍 할인 받고 4천 초반" EV6, 지금 계약할 걸 급 후회! 기아 9월 'EV 페스타'로 더 뉴 EV6 최대 500만 원 할인 지원 84kWh 롱레인지 모델, 보조금 결합 시 4천만 원대 초반 진입 하반기 전기차 수요 둔화 타개 위한 공격적 가격 인하 전략 전기차 시장 둔화에 꺼내든 승부수 전기차 수요가 하반기 들어 눈에 띄게 둔화되자, 기아가 'EV 페스타'라는 이름으로 더 뉴 EV6에 대규모 할인을 투입했다. 페
"400만 원 회수에 8년?!" 기아 EV3 기본형이 훨씬 이득인 이유 기아 EV3, 스탠다드와 롱레인지 트림 간 가격차 420만 원 주행거리 격차는 151km 도심 출퇴근 위주 시 체감 효과는 제한적 충전비로 가격차 회수하려면 8년 이상 소요 "무조건 롱레인지가 이득 아닌가요?"라는 착각 전기차를 처음 구매하는 사람이라면 본능적으로 주행거리가 긴 모델에 끌리기 마련이다. 기아 컴팩트 전기 SUV EV3를 알아보는 예비 구매자
