'이것' 방치했다 큰일납니다! 매년 6만 명씩 면허 취소 당하는 이유갱신 놓치면 과태료 폭탄 75세 이상은 치매검사 필수 1년 넘기면 면허 자동 취소 운전면허는 한 번 취득했다고 끝이 아니다. 적성검사와 면허 갱신 기간을 놓치면 과태료는 물론 면허 취소까지 이어질 수 있다. 특히 고령 운전자는 별도 교육과 인지능력 검사를 받아야 해 더욱 주의가 필요하다. 갱신 기간 놓치면 과태료 부과 1종 면허 소지자와 70세 이상 2종
"나이도 많은데 음주까지?" 정부, 70세 이상 운전자 특별 관리 선언!음주운전 10년 새 6분의 1로 감소 70세 이상 경험률 4.1% ‘최고’ 고령층 관리 대책 필요성 커져 최근 10년 사이 국내 음주운전 경험률이 크게 낮아진 것으로 나타났다. 보건복지부와 한국건강증진개발원이 발간한 ‘2025년 알코올 통계자료집’에 따르면, 2023년 기준 19세 이상 성인의 최근 1년간 음주운전 경험률은 2.1%로 집계됐다. 2013년
"정부, 결국 칼 빼들었다" 고령 운전자, 페달 오조작 장치 보급!기술로 막는 페달 오조작 정부, 택시·화물차 3,260대 보급 실증 통해 전국 확대 검토 국토교통부와 한국교통안전공단은 고령 운전자의 페달 오조작 사고를 줄이기 위해 ‘페달 오조작 방지장치’ 보급 지원사업을 올해부터 본격 시행한다고 밝혔다. 이번 사업은 최근 증가하고 있는 고령 운전자 교통사고를 기술적으로 예방하기 위한 선제적 조치로, 사업용 차량을 중심으
"가짜뉴스 주의보 발령" 2026년 교통법규, 사실은 이렇게 바뀐다!‘2026년 교통법규 변경’ 논란 스쿨존·PM·음주운전 기준 유지 경찰, 9대 가짜뉴스 유형 공개 경찰청은 최근 온라인과 SNS를 통해 확산 중인 ‘2026년 달라지는 교통법규’ 관련 정보 상당수가 허위이거나 과장된 내용이라고 16일 밝혔다. 경찰은 사실 확인 결과를 토대로 대표적인 가짜뉴스 유형 9가지를 정리해 공개하며 국민들의 주의를 당부했다. 경찰청은
"대참사 25% 확정" 65세 이상 운전자가 원인 논란!삼성화재 교통안전문화연구소는 2019년부터 2024년까지의 페달 오조작 사고를 분석한 결과, 고령 운전자와 주차장 내 사고가 주요 원인으로 나타났다고 발표했다. 페달 오조작 방지장치 도입이 시급하다는 의견이 강조되었다.
"운전면허 반납 안한다" 비수도권, 진짜 3배나 손해보고 있었다!2024년 교통약자를 위한 이동 수단 도입에서 수도권과 비수도권 간 불균형이 심화되고 있다. 장애인콜택시 도입률과 저상버스 도입률의 격차는 심각한 수준이며, 국토교통부의 적극적인 지원이 요구된다.
"누가 생각한거지?" 어르신들 실효성 논란 터진 '이 제도'인구 고령화로 고령 운전자 급증고령 운전자 사고역시 급증‘운전면허 반납’ 정책 실효성 재검토가 필요한 때 너무 많아진 고령운전자 고령 운전자의 비율이 나날이 상승함에 따라 관련 교통사고도 해마다 증가하고 있어 사회적 우려가 깊어지고 있다. 고령 운전자를 바라보는 부정적 시각이 강해지자 정부는 고령 운전자의 운전면허갱신을 강화하고, 운전
'이것' 방치했다 큰일납니다! 매년 6만 명씩 면허 취소 당하는 이유 갱신 놓치면 과태료 폭탄 75세 이상은 치매검사 필수 1년 넘기면 면허 자동 취소 운전면허는 한 번 취득했다고 끝이 아니다. 적성검사와 면허 갱신 기간을 놓치면 과태료는 물론 면허 취소까지 이어질 수 있다. 특히 고령 운전자는 별도 교육과 인지능력 검사를 받아야 해 더욱 주의가 필요하다. 갱신 기간 놓치면 과태료 부과 1종 면허 소지자와 70세 이상 2종
"나이도 많은데 음주까지?" 정부, 70세 이상 운전자 특별 관리 선언! 음주운전 10년 새 6분의 1로 감소 70세 이상 경험률 4.1% ‘최고’ 고령층 관리 대책 필요성 커져 최근 10년 사이 국내 음주운전 경험률이 크게 낮아진 것으로 나타났다. 보건복지부와 한국건강증진개발원이 발간한 ‘2025년 알코올 통계자료집’에 따르면, 2023년 기준 19세 이상 성인의 최근 1년간 음주운전 경험률은 2.1%로 집계됐다. 2013년
"정부, 결국 칼 빼들었다" 고령 운전자, 페달 오조작 장치 보급! 기술로 막는 페달 오조작 정부, 택시·화물차 3,260대 보급 실증 통해 전국 확대 검토 국토교통부와 한국교통안전공단은 고령 운전자의 페달 오조작 사고를 줄이기 위해 ‘페달 오조작 방지장치’ 보급 지원사업을 올해부터 본격 시행한다고 밝혔다. 이번 사업은 최근 증가하고 있는 고령 운전자 교통사고를 기술적으로 예방하기 위한 선제적 조치로, 사업용 차량을 중심으
"가짜뉴스 주의보 발령" 2026년 교통법규, 사실은 이렇게 바뀐다! ‘2026년 교통법규 변경’ 논란 스쿨존·PM·음주운전 기준 유지 경찰, 9대 가짜뉴스 유형 공개 경찰청은 최근 온라인과 SNS를 통해 확산 중인 ‘2026년 달라지는 교통법규’ 관련 정보 상당수가 허위이거나 과장된 내용이라고 16일 밝혔다. 경찰은 사실 확인 결과를 토대로 대표적인 가짜뉴스 유형 9가지를 정리해 공개하며 국민들의 주의를 당부했다. 경찰청은
"대참사 25% 확정" 65세 이상 운전자가 원인 논란! 삼성화재 교통안전문화연구소는 2019년부터 2024년까지의 페달 오조작 사고를 분석한 결과, 고령 운전자와 주차장 내 사고가 주요 원인으로 나타났다고 발표했다. 페달 오조작 방지장치 도입이 시급하다는 의견이 강조되었다.
"운전면허 반납 안한다" 비수도권, 진짜 3배나 손해보고 있었다! 2024년 교통약자를 위한 이동 수단 도입에서 수도권과 비수도권 간 불균형이 심화되고 있다. 장애인콜택시 도입률과 저상버스 도입률의 격차는 심각한 수준이며, 국토교통부의 적극적인 지원이 요구된다.
"누가 생각한거지?" 어르신들 실효성 논란 터진 '이 제도' 인구 고령화로 고령 운전자 급증고령 운전자 사고역시 급증‘운전면허 반납’ 정책 실효성 재검토가 필요한 때 너무 많아진 고령운전자 고령 운전자의 비율이 나날이 상승함에 따라 관련 교통사고도 해마다 증가하고 있어 사회적 우려가 깊어지고 있다. 고령 운전자를 바라보는 부정적 시각이 강해지자 정부는 고령 운전자의 운전면허갱신을 강화하고, 운전