"이래도 안 사?" 보조금이 무려 3,950만원... 실구매가 3천만원대 넥쏘 출시상품성 더 높였다 보조금 최대 3950만원 실구매가 3천만원대 현대자동차가 상품성을 강화한 연식변경 모델 '2027 넥쏘'를 출시했다. 기본 사양을 대폭 확대하고 선택 사양을 늘린 것은 물론, 정부와 지자체 보조금을 적용하면 실구매가가 3천만 원대로 낮아져 수소전기차 시장 공략에 속도를 낸다. 기본 사양 확대 엔트리 트림 경쟁력 강화 2027 넥쏘는 엔트리
"4천만원 깎아주자 인기 폭발!" 판매량 240% 폭증한 '이 SUV'4천만원 할인 수준? 넥쏘 판매량 246% 폭증 수소차 시장 다시 살아나나 현대자동차 디 올 뉴 넥쏘가 파격적인 보조금 효과에 힘입어 판매량이 급증하고 있다. 지난 3월 넥쏘 판매량은 1,025대로 전년 동월 대비 246.3% 증가했다. 신형 출시 효과도 있지만, 실구매 가격이 절반 수준까지 떨어지는 공격적인 할인 구조가 흥행을 이끌고 있다는 분석이다. 제
"무려 3750만원 보조금 폭탄!" 의외로 탈만한 3천만 원대 전기차 대안정부, 2026년까지 수소차 보급 확대 위해 국비 5762억 원 투입 국비·지방비 합산 시 최대 3750만 원 보조금 지원 신형 넥쏘·충전 인프라 확충으로 수소차 시장 재점화 기후에너지환경부는 2026년까지 수소차 보급 확대를 위해 올해 수소차 7820대 보급을 목표로 국비 5762억 원을 투입한다고 밝혔다. 이는 탄소중립 달성을 위한 핵심 정책 중 하나로
"이렇게 안 팔려도 괜찮다고?" 현대차가 수소차 절대 포기 못하는 이유!현대차그룹, 수소를 미래 성장축으로 다시 꺼내 들다 장재훈 부회장 주도 HTWO 전략, 2026년 성과 시험대 상용차·에너지 전환 중심 수소 경쟁 본격화 글로벌 완성차 업계가 전기차 이후의 성장 동력을 모색하는 상황에서, 현대자동차그룹은 수소를 단기 수익성 논란에도 불구하고 포기하지 않은 몇 안 되는 기업으로 꼽힌다. 현대차그룹은 수소전기차 중심 전략에서
"차만 팔면 다야?" 월 1,000대씩 팔리지만 여전히 충전 불편하다는 '이 차'신형 넥쏘, 출시 5개월 만에 4,650대 판매 하반기 본격 판매에도 친환경차 판매 5위 올라 주행거리 경쟁력은 입증…충전 인프라 과제 7년 만에 풀체인지된 신형 넥쏘는 올해 6월 공개된 이후 빠른 속도로 시장에 안착했다. 7월 1,001대를 시작으로 3개월 연속 월 1,000대 이상 판매를 기록했고, 11월에도 646대를 판매하며 상승 흐름을 이어갔다.
"하루 7,200원에 신차 산다" 12월 딱 한 달만 진행하는 특별 구매 혜택!하루 7,200원으로 720km 주행 보장 연말 한정 개인·개인사업자 대상 금융 혜택 수소차 구매 장벽 낮추는 현대차 승부수 현대자동차가 수소전기차 넥쏘(NEXO)를 대상으로 주행거리 부담을 대폭 낮춘 ‘720km 할부 프로모션’을 선보였다. 이번 프로그램은 하루 약 7,200원의 비용으로 최대 720km 주행이 가능하도록 설계된 것이 특징이다. 프로모션은
"이래도 안 사?" 보조금이 무려 3,950만원... 실구매가 3천만원대 넥쏘 출시 상품성 더 높였다 보조금 최대 3950만원 실구매가 3천만원대 현대자동차가 상품성을 강화한 연식변경 모델 '2027 넥쏘'를 출시했다. 기본 사양을 대폭 확대하고 선택 사양을 늘린 것은 물론, 정부와 지자체 보조금을 적용하면 실구매가가 3천만 원대로 낮아져 수소전기차 시장 공략에 속도를 낸다. 기본 사양 확대 엔트리 트림 경쟁력 강화 2027 넥쏘는 엔트리
